Fiets.nl

Hey BasH,
ik heb sinds een maandje ook de nieuwe desert falcon 1 (64 cm) en woon blijkbaar dicht bij je in de buurt, ik ga ook naar de Haan. Ik heb m'n fiets echter niet bij hem gehaald, hij wist me te vertellen dat ik dan tot ~februari moest wachten. Daar had ik geen zin dus heb hem ergens anders besteld. Weet hij inmiddels beter wanneer hij de bulls binnen krijgt?
Erg lekker fietsje trouwens maar idd wel een goede zaak dat je andere velgen pakt, die s-10's zijn echt het slechtste deel van de fiets (zeker als je meer weegt). Zit nu te wachten op m'n eigen nieuwe velgen.

Nog wel een vraagje voor het forum: de lak van m'n fiets lijkt wel vrij fragiel, een klein tik er tegenaan en er zit gelijk een kras of erger op. Nu ben ik vrij voorzichtig met m'n fiets maar toch zitten er nu al enkele krassen op. Is dit normaal, dat de lak zo dun is, en kan ik hier nog iets aan doen? Beschermwax ofzo?
Gr

Lak is (was?) niet het sterkste punt van Bulls. Mijn Bushmaster MTB heeft er ook last van. Waar de kabels het frame raken heb ik doorzichtige stickertjes geplakt (jagwire wil ook helpen).
Verder is mijn advies: Voorzichtig met vervoeren in auto (ik stop hem in een oude dekbedovertrek), kettingbeschermer om liggende achtervork, goed afspuiten vóór het wassen van de fiets en regelmatig in de (auto-)was zetten.
Oh ja......en de 1e kras is de ergste.

@Tinn: ik kom nooit tunnels tegen, aangezien ik met mijn formaat alleen op zwaar vervoer-routes mag rijden.

@Kooijman:
Ik woon in Haarlem, De Haan is de dichtstbijzijnde Bulls-dealer. Ik kan wel naar Morsink rijden, maar ben dan bijna het voordeel kwijt aan reiskosten.

Hij belt me dinsdag over de levertijd. In het computersysteem bleek dat op dit moment alleen de Harrier 2 op voorraad was. Mocht het inderdaad tot februari duren, dan merk ik dat wel. Het was de afgelopen dagen (op vandaag na) toch niet echt fietsweer.

@Kooiman: waar heb jij je fiets uiteindelijk gekocht? Ik ontvang nu inderdaad signalen dat de uitlevering wel eens tot eind februari 2010 zou kunnen gaan duren.

Gr
Bas

Ik heb hem door Morsink laten op sturen, had geen zin om erheen te rijden. Op zich wel goed en erg snel, alleen de assemblage bleek beetje knullig gedaan te zijn. De versnellingen waren nog niet afgesteld terwijl dat wel beloofd was en de stuurpen en voorvork waren zonder montagevet in elkaar gezet. Tja, beetje jammer, maar goed (daar betaal je voor zeggen we dan maar).

O, en er zat een beschadiging op de stuurpen, niks ernstigs maar haalt toch een beetje plezier van het nieuw zijn van je fiets af. Dus wellicht beter om je fiets af te halen, dan kun je hier al iets over zeggen voor je betaald.

Hmmm...als ik dat zo hoor dan ben ik geneigd maar even te wachten. Ik hecht toch wel heel veel waarde aan een goed contact met de FM. Kan je ook nog eens terug als er iets niet klopt. Bovendien, als ik nu naar buiten kijk heb ik sowieso niet zo veel zin om er op uit te gaan.

Heb jij er nog andere banden op gelegd? Ik hoor ook slechte verhalen over de standaard banden. Ik overweeg om er maar meteen Conti 4 seasons op te laten leggen.

Snap je redenering wel, ik gebruik m'n fiets echter als training voor m'n eigen sport en moet wel naar buiten om te trainen, baggerweer of niet. Daarom wilde ik hem graag snel hebben, alleen zou ik hem in het vervolg wel zelf ophalen. Volgens mij is Morsink een prima zaak, alleen is een wielrenfiets over de post kopen niet ideaal.

Over die wielen, die s-10's zijn inderdaad niet subliem. De banden heb ik nog geen slechte ervaringen mee, maar zit wel te wachten op de eerste lekke band. Het zijn immers geen antilek-banden. Ik heb zelf net een set handgespaakte velgen besteld bij zoran en leg er dan ook gelijk conti 4-season's omheen. Waar ik ze heb gehaald zijn ze 70 euro per set, maar dat vind ik het waard als ik er 2x minder mee lek rij. Die afweging moet je zelf maken, qua rijeigenschappen vind ik de lithion's best prima.

Een vriend van me rijdt overigens al een beste tijd met s-10's en heeft geen klachten, maar hij weegt dan ook een stuk minder (76 t.o.v. 90+ ikzelf). Ik neem deze nieuwe velgen omdat ik gewoon weinig vertrouwen heb in de s-10's en ze nu al zie zwichten (ongelijk remmen, licht slagje komt erin). Ik zou zeggen, probeer ze zelf en zie wat je erbij voelt.
Succes bij de afweging!

Update: zware slag in het achterwiel, niet meer normaal rijdbaar. Dit bij zeer licht gebruik qua aanzetten e.d.. (Gelukkig zijn m'n nieuwe wielen reeds onderweg :p)

Och, rijd er een tijdje mee, koop een paar knappe wieltjes als de deuk weer uit je bankrekening is en je hebt een prima Tacx-wieltje over...

Update op m'n post van hierboven, ik heb m'n eerste lek gereden hoor! Na amper 500 km stukje door de berm moeten rollen (erg rustig) en 20m verder was de band plat. Direct vervangen voor conti 4-seasons 25 mm en bevalt vooralsnog zeer goed.

Waarom heb je gekozen voor de 25mm en niet de 23mm?

Weet iemand of op de Desert Faclon 2010 de nieuwe Ultegra 6700-groep zit? Kan het op de site niet terugvinden.

Bash, ja de nieuwe desert falcon heeft de 6700 groep.
Heb ik dus, bevalt erg goed nu het een beetje ingesleten is. Toen het nieuw was was het nog niet perfect afgesteld en was het schakelen erg stroef en een grote beweging.
Nu echt heerlijk direct en de shifters liggen erg goed in de hand (heb wel grote handen, kan me voorstellen dat kleine handen er moeite mee zouden kunnen hebben).

Over de 25 mm banden, ik had gevonden dat voor zwaardere rijders 25 mm en een wat lagere druk in de banden zelfs lichter rolt dan 23mm en hard. Ik heb nu 25mm en 7-7,5 bar tov 23 mm en 8+ bar.
Bovendien dacht ik zo wat meer opppervlak en dus grip te hebben in dit pestweer. Dus vandaar. Heb zelfs nog gedacht over de 28 mm band, maar dat vond ik overdreven en is nauwelijks te krijgen.