Fiets.nl

Gerboon schreef:http://specialized.desk.com/customer/po ... t-program-

20% dat is ook niet echt de moeite. daar zouden ze toch wel iets meer mee kunnen doen?

Er staat 20% off, dus 20% gaat van de nieuw prijs af. Dus het is wel 20% korting, geen 80%.

Storm-biker schreef:

bosna schreef:

Gerboon schreef:http://specialized.desk.com/customer/po ... t-program-

20% dat is ook niet echt de moeite. daar zouden ze toch wel iets meer mee kunnen doen?

Even goed lezen. Staat voor 20% van de prijs dus 80% korting op een nieuwe.

Grapjas

FRAMESETS
If the damage is significant enough, a frameset may be offered as a crash replacement at 20% off of the retail price. To qualify, the damaged frameset must be no older than five years from the date of purchase.

Grapjas
FRAMESETS
If the damage is significant enough, a frameset may be offered as a crash replacement at 20% off of the retail price. To qualify, the damaged frameset must be no older than five years from the date of purchase.

Een woordje off of of meer of minder

bosna schreef:

Gerboon schreef:http://specialized.desk.com/customer/po ... t-program-

20% dat is ook niet echt de moeite. daar zouden ze toch wel iets meer mee kunnen doen?

Waarom zouden ze in hemelsnaam (nog) meer korting moeten geven op een nieuw frame, ben blij dat ze nog 20% korting geven. Ik bedoel, als ik een bord kapot laat vallen en ik ga naar de Hema voor een nieuw, dan ga ik daar toch ook niet om korting vragen, het is toch immers hun schuld niet dat het bord kapot is gevallen?

Zo ook hier, als ik val met een fiets door mijn eigen schuld of door toedoen van een ander, waarom zou ik de fietsfabrikant dan lastig moeten gaan vallen met het geven van korting op een nieuw frame? Zij hebben immers niets met de valpartij te maken, of roep ik nu iets geks? Ben daarom blij met die 20%, of sluit een goede fietsverzekering af.

@Robert 1976: Vind dat je daar gelijk in hebt.

Op wat een klein frame fietst lars dit jaar!!!
Zat in zijn jaren bij Rabobank op een heel andere frame maat, zit ook een stuk dieper of vroeger.
http://www.bikeradar.com/road/gear/arti ... mac-43649/

De stap van een 56 naar een 58 geeft meteen 3cm extra balhoofdbuis dus ik kan mij voorstellen dat voor profs teveel is.
Op zich ook wel goed dat hij wat dieper (minder als een crosser) is gaan zitten, dat scheelt weer een epo kuurtje, moet je nagaan hoeveel harder hij dit jaar zal gaan rijden .

Trouwens wel de eerste keer dat ik een Astana team item mooi vind. Echt een hele verbetering t.o.v. de voorgaande jaren.


(Alleen die zadelpen nog even van het rood ontdoen.)

Ernie C. schreef:De stap van een 56 naar een 58 geeft meteen 3cm extra balhoofdbuis dus ik kan mij voorstellen dat voor profs teveel is.
Op zich ook wel goed dat hij wat dieper (minder als een crosser) is gaan zitten, dat scheelt weer een epo kuurtje, moet je nagaan hoeveel harder hij dit jaar zal gaan rijden .

Die 3cm zou denk ik geen probleem moeten geven want Lars een balhoofd van 18.5cm bij zijn Giant en vorig jaar had zijn Bianchi een balhoofd van 18cm.
Zal dit jaar zo te zien een nieuwe positie willen uitproberen. Of het opbrengt zullen we komende weken zien.

Vind het trouwens ook een mooie kleuren combinatie samen met hun tenue.

Maar bij een 58 zou hij naar 19cm zijn gegaan en de Tarmac is ook wat langer. Ik denk dat het een combinatie van beide is. Hij moet toch naar een iets kleiner frame dus dan ook maar iets nieuws proberen. Hij heeft ook nog een aardige spacer op zijn stuurpen zitten zodat het ook zo weer veranderd is.

Ernie C. schreef:Maar bij een 58 zou hij naar 19cm zijn gegaan en de Tarmac is ook wat langer. Ik denk dat het een combinatie van beide is. Hij moet toch naar een iets kleiner frame dus dan ook maar iets nieuws proberen. Hij heeft ook nog een aardige spacer op zijn stuurpen zitten zodat het ook zo weer veranderd is.

Voor Boom is er inderdaad een frame geproduceerd met een combinatie van 2 maten.

Nou als je de informatie van Bikaradar mag geloven dan is het een 56.