Fiets.nl

Rode fiets, die zijn altijd het snelst!

53x11 schreef: ↑11 okt 2018 05:59 De statische situatie is inderdaad heel simpel op te lossen. Maar omdat Karl het steeds over versnellen heeft (in een vacuum is er nooit sprake van een statische situatie) heb ik de bewegingsvergelijking ook opgeschreven (overigens zonder rekening te houden met schaling of rolweerstand)

De rolweerstand neem je simpel mee. zoals in de C hieronder. De zwaartekracht is namelijk m*g*sin(theta), de rol weerstand Cr*m*g*sin(theta). Dus C wordt simpelweg (1-Cr)*m*g*sin(theta).

Ik heb nog even gekeken naar de differentiaal vergelijking. Hij is simpel op te lossen door scheiding van variabelen.
dv/dt=C-K*v^2
dv/(C-K*v^2)=dt

Dan kan je beide kanten integreren, wat zeker niet triviaal is. Deze meneer legt het heel enthousiast uit:
https://www.youtube.com/watch?v=yOfgZ_rJOos

Dat van die Pontiac was in de jaren vijftig

@nijkie, mijn stuurmanskunsten zijn zeker minder dan van meneer Jans. Maar we gingen toch rechtdoor?

@bve: I know. Als ik heel erg in een nerdbui ben zet ik het in Matlab. Numeriek is namelijk een fluitje van een cent. Maak er een tweede orde ODE van, en je hebt meteen het verloop tegen de afgelegde afstand.

/nerd=off

Jans schreef: ↑11 okt 2018 19:26 @nijkie, mijn stuurmanskunsten zijn zeker minder dan van meneer Jans. Maar we gingen toch rechtdoor?

Wat schrijf jezelf
En dan Jans tegen meneer Jans. Zelfde gewicht. (56 kg) Jans daalt sneller af, als het niet over een relatief rechte weg gaat. Jans is veel kleiner. Lager zwaartepunt de oplossing??

@nijkie, sorry,ik dacht dat ik het woordje "niet" eerder al weggehaald had. Niet dus.
Dus, als de weg relatief recht loopt, daalt Jans sneller, dan meneer Jans. In bochten gaat hij toch echt sneller.

Jans schreef: ↑11 okt 2018 21:39 @nijkie, sorry,ik dacht dat ik het woordje "niet" eerder al weggehaald had. Niet dus.
Dus, als de weg relatief recht loopt, daalt Jans sneller, dan meneer Jans. In bochten gaat hij toch echt sneller.

Geen idee hoe het bij jullie zit.
Ga naast elkaar staan.
Zonder te trappen laat je je rollen op een rechte afdaling,post hier maar hoe het is afgelopen.
P.S verklaring zijn hier al gegeven over wie sneller in de afdaling is.

Ik heb vroeger werktuigbouwkunde gestudeerd en daar leerden we: S = V * T,
Waarbij S staat voor de stuurmansvaardigheid bij twaalf biertjes op met een tolerantie van +- 5%,
V staat voor Vergeet je reserverband niet, en T staat voor "bij Tegenwind linkeballen".

Kijk dan krijg je toch een hele andere uitkomst.

Hoe dragen jullie armwarmers beenwarmers en kniestukken ivm de stik naad?
Naad aan binnenkant.
Naad aan buitenkant.
Naad aan achterzijde.
Naad aan voorzijde.

Armwarmers: naad aan binnenzijde arm.
Beenwarmers: naad aan buitenzijde been.
(Heb voor beenwarmers ook naad aan achterzijde geprobeerd, maar dat was het niet voor mij.....)

Hanz Bé schreef: ↑20 okt 2018 11:48Beenwarmers: naad aan buitenzijde been.

Als in zeg maar een soort van binnenste buiten, omdat het naadje anders aan je been prikt?