Het grote domme vragen topic

[wasbeer2006]

Ik heb een Dub powermeter gekocht (mijn gxp was kapot en niet meer te krijgen)
Nu is de passing iets anders, maar de 8 bolt steek is gelijk. 1 tandje van de crank 1mm afvijlen en hij past.

Echter zit ie net een graad of 10 a 15 gedraaid. Zou dat problemen kunnen geven met de waardes?
L/R en smoothness snap ik maar dat intresseert me niet.

Ik kan het uiteraard testen op mijn tacx en ga ik ook doen.

Ik heb gisteren nog eens het ea nagekeken. De spider past perfect, zonder een enkele aanpassing.
Maar waar het bij de GXP spider en GXP crank een hidden bolt was is het nu bij Dub een non hidden bolt.

In de documentatie van Sram heb ik dit ook teruggevonden dat ze hem op twee manier afbeelden alleen niet specifiek welke type crank het is.

Ik ga het gewoon proberen, in de documentatie staat dat de zelf calibratie 2 tot 3 ritten kan duren bij een andere stand van de spider voordat ie in goed positie staat voor L/R. Vaag verhaal, ik ben benieuwd.

Als het werkt is het dus pure onzin dat Sram zelf aangeeft dat een gxp en dub niet uitwisselbaar zijn.

Nou het werkt gewoon vanmiddag getest.
L/R was ook meteen correct. Alle waardes meteen goed.

Je hebt dus alleen geen hiddenbolt zoals op de gxp, maar 5 zichtbare bouten. Nou dat boeit me helemaal niets

[fgrs]

Als ik van 52/36 naar 50/34 ga, dien ik de ketting in te korten of zou dat nog moeten lukken (kwestie van al dan niet eerst een extra ketting aan te schaffen)?

[1094]

Als ik van 52/36 naar 50/34 ga, dien ik de ketting in te korten of zou dat nog moeten lukken (kwestie van al dan niet eerst een extra ketting aan te schaffen)?

Nee dat hoeft niet, je bepaald de lengte adhv het grootste blad voor
viewtopic.php?t=93713

[kxlight]

Kennelijk reed van der Poel vandaag in Hoogerheide met 30mm bandjes.
Betekend dit dat wij nu ook weer met zijn allen terug moeten naar smallere banden?

Nee, alleen degenen die meegegaan waren in de breder worden hype...

[fgrs]

Als ik van 52/36 naar 50/34 ga, dien ik de ketting in te korten of zou dat nog moeten lukken (kwestie van al dan niet eerst een extra ketting aan te schaffen)?

Nee dat hoeft niet, je bepaald de lengte adhv het grootste blad voor
viewtopic.php?t=93713

Thanks

[wasbeer2006]

Nou..... In dit geval hoef je niets te doen. Tenzij de ketting nu aan de lange kant is.
Van 52 naar 50 is een halve schakel en dat kan je niet inkorten.

Lengte ketting bepaal je heel simpel. Ketting op groot/groot zonder derrie ertussen en dan ongeveer 1 schakel overlapend.
(Bij fietsen zonder vering achter)

[fgrs]

Ik ga nog eens proberen met een domme vraag.
Als ik de zuiger/piston van de remklauw bekijk, dan zie ik dat de zuiger iets (halve mm?) uitsteekt.

Normaal?

En indien niet normaal, is het dan voldoende om aan de remhendel het afsluidopje voor de remolie los te draaien, (bleeding potje erop draaien zonder stopje erin) en zuiger naar binnen duwen om vervolgens terug af te sluiten?

[wasbeer2006]

Zuiger mag uitsteken is zelfstellend (door de vierkante rubbers)
Zoek even een YT filmpje met uitleg van een rem, die staan er zat van een paar minuiten, dan snap je het syteem.

[fgrs]

Ok bedankt.
Zelfs nog een draadje uit 2008 met een antwoord van jou tegengekomen op dit forum

[wasbeer2006]

Zat ik er toen al
Misschien is de info wel achterhaald...

[MPolleke]

Als ik een draadtap voor derailleurdraad wil gebruiken, is de methode dan inderdaad zo simpel als een wringijzer en draadtap en veel snijolie gebruiken, en dan snijdt de draadtap zich wel in het staal? Eerste de grove tap, daarna de fijne tap. En dan hopen dat ik het recht heb gedaan

Het gaat om een Simplex pat die al de goede diameter heeft maar nog geen draad.

Zeker met nieuwe dingen ben ik wel eens in staat iets te verklungelen. Ik kan het misschien het beste eerst ergens op proefdraaien.

[ColumsbusMJ]

Ik heb er weer eentje hoor. Voor de volledigheid heb ik twee foto's toegevoegd. Mijn idee is dat dit ringetje niet los hoort te zitten, klopt mijn vermoeden en wat kan ik hiermee?