Fiets.nl

Ookal is het niet mijn ding toch vind ik t een stukje knap engineering wat Trek en Spec hebben gedaan.


En zo van de zijkant ziet het er niet heel verkeerd uit!

Die remmen zijn cool!

Het lijkt er ook op dat de remkabel door het stuur, stuurpen en door de balhoofdbuis naar de voorrem gaat.

Veel innovaties/veranderingen dat wel, maar moet nog wel wennen aan het uiterlijk. Vraag me ook af hoe goed die remmen werken / af te stellen zij. Hiermee lijken iig niet richting de schijfremmen te gaan voor de Venge. Althans, het lijkt me sterkt dat ze met 2 compleet aparte Venge frames komen. Maar er komt ongetwijfeld een prachtig marketing verhaal aan (zeg ik als Specialized fanboy).
En nou was de huidige (S-works) versie al niet heel goedkoop, ik denk dat deze helemaal gruwelijk duur gaat worden

fietser1972 schreef:Het lijkt er ook op dat de remkabel door het stuur, stuurpen en door de balhoofdbuis naar de voorrem gaat.

If ze zijn hydraulisch!

Bij de achterrem zie ik gewoon een remkabeltje.

Ik bedoel voor

Daar zie ik ook een kabel. Je moet er goed voor kijken maar vlak bij de onderbuis zit een kleine sleuf in de rem. Daar zie ik naar mijn mening een kabel lopen.

Ik snap trouwens niet waarom ze het zo oplossen. Kijk bijv. eens naar Ridley of andere fabrikanten. Is veel mooier opgelost.

Klopt, zowel voor als achter met kabel. Wat ik jammer vind is dat ze niet gewoon het S-works crankstel gebruiken. Dat sluit veel mooier aan dan zo'n FSA met adapters...

JasperGR schreef:Klopt, zowel voor als achter met kabel. Wat ik jammer vind is dat ze niet gewoon het S-works crankstel gebruiken. Dat sluit veel mooier aan dan zo'n FSA met adapters...

Sponsorbelangen. Een bb30 crank zou inderdaad veel logischer zijn.

Nog lelijker dan op de eerste foto's.
Vernieuwen om te vernieuwen, anders doen om anders te doen.
En de marketingboys hebben nu de opdracht om er een mooi verhaal rond te breien dat de grote meute slikt als peperkoek.

Zal best innovatief zijn maar ik vind 'm persoonlijk spuuglelijk