Fiets.nl

Tja, Walser... Legendarisch merk maar ik vind het er persoonlijk toch voor geen meter uitzien met zo'n laag zadel en nog lager stuur...

Ik vraag me af hoe ze dat flikken. Ik bedoel er zijn eisen gesteld aan het bracket. Deze mag niet lager dan een bepaalde hoogte.Je kan dan wel het stuur ontzettend laag maken. Maar geen renner die dan in die houding past.
Zou aerodynamisch wel heel intressant zijn het bracket erg te verlagen. Zo wordt het forntale opp. an sich niet kleiner. Maar je gaat wel dichter naar de grond. wat de luchtstrommen veel gunstiger maakt. alleen door de bochten zou je heel erg moeten oppassen dat je niet te vroeg aanzet.
Iemand een idee hoe ze dat met het bracket doen?
PS: dat brengt me op een idee: Zou het voor een criterium renner niet erg gunstig zijn een hoog bracket aan te schaffen. Dan zou je eerder aan kunnen zetten vanuit een bocht.

Ik ben nog niet zo zeker dat er geen enkele renner met deze positie kan rijden. Zie de foto's van Leipheimer en Arndt hierboven; die komen al mooi in de buurt!
Denk je trouwens dat het BB op die Walser lager zit? Ziet er toch zo niet uit.
 

Interessant item jongens, die Walser. Ik kende deze fiets nog niet.
@ coulthard: als een bracket dat dichter bij de grond zit inderdaad veel aerodynamisch voordeel levert, dan zouden de frame fabricanten dit toch meer toepassen? In het wielrennen zijn er wellicht beperkingen i.v.m. de vorm van het frame (diamant) maar in de triathlon wedstrijden zouden er dan toch meer fietsen met een (zeer) laag bracket opduiken?
Stel dat je een fiets maakt met het laagst mogelijke bracket, dan heb je veel aerodynamisch voordeel. Je verliest tijd doordat je (veel) later terug aan kan zetten. Weegt dit verlies, gemiddeld genomen, weg tegen de tijdwinst door een betere aerodynamica? 

Echte criterium frames (worden tegenwoordig zeer weinig gemaakt) hebben ook een relatief hoog braquet.
En wat die walser betreft.. zeer strakke bike natuurlijk

Quoten: Origineel geplaatst door Hans op 11 Januari 2006

Echte criterium frames (worden tegenwoordig zeer weinig gemaakt) hebben ook een relatief hoog braquet.
En wat die walser betreft.. zeer strakke bike natuurlijk


Wat zijn jullie in Nederland toch altijd met criteriums bezig, valt me steeds op. In België zijn dit wedstrijdjes als tussendoortjes, die nauwelijks enig sportief aanzien hebben en heel vaak doorgestoken kaart zijn.
Oplossing voor die Walser; een vriend van me zegt dat ie van  Oenone Wood moet zijn.
    
   

Wat zijn jullie in Nederland toch altijd met criteriums bezig, valt me steeds op. In België zijn dit wedstrijdjes als tussendoortjes, die nauwelijks enig sportief aanzien hebben en heel vaak doorgestoken kaart zijn.

Omdat we in Nederland niet beter hebben. Hier moeten wij altijd zn rondje rond de kerk rijden. Behalve de 'klassiekers' al zijn die parkoersen vaak ook niet je van het. Het is daarom ook dat er zoveel Nederlanders in België wedstrijden gaan rijden. Buiten het feit dat er in Nederland veel minder wedstrijden zijn in Nederland, vind ik ook dat de parkoersen in België veel fijner zijn. En dit komt vooral door de compleet andere infrastructuur. Die lange, brede wegen in Nederland hebben wij bijna niet. En zeker niet in de buurt van een dorp/stad.

Quoten: Origineel geplaatst door Stefan op 11 Januari 2006

Omdat we in Nederland niet beter hebben. Hier moeten wij altijd zn rondje rond de kerk rijden. Behalve de 'klassiekers' al zijn die parkoersen vaak ook niet je van het. Het is daarom ook dat er zoveel Nederlanders in België wedstrijden gaan rijden. Buiten het feit dat er in Nederland veel minder wedstrijden zijn in Nederland, vind ik ook dat de parkoersen in België veel fijner zijn. En dit komt vooral door de compleet andere infrastructuur. Die lange, brede wegen in Nederland hebben wij bijna niet. En zeker niet in de buurt van een dorp/stad.


Damn... kijk eens hier: http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... hp?t=11963(is Kuiper, die ook op dit forum actief is)
Ik krijg de rillingen over m'n rug als ik zie op wat een kl***-parcours die jongens moeten koersen. Als dat koersen is?  Mochten koersen in België allemaal zo zijn, dan hang ik m'n fiets aan de haak... euhm... nee, doe ik gewoon geen competitie meer. Dit lijkt niet leuk.
 

Quote: Origineel geplaatst door C a s r a n op 13 Januari 2006
Damn... kijk eens hier: http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... hp?t=11963
(is Kuiper, die ook op dit forum actief is)Ik krijg de rillingen over m'n rug als ik zie op wat een kl***-parcours die jongens moeten koersen. Als dat koersen is? Mochten koersen in België allemaal zo zijn, dan hang ik m'n fiets aan de haak... euhm... nee, doe ik gewoon geen competitie meer. Dit lijkt niet leuk.
Ja, dat soort races worden hier in Nederland het meeste gehouden! Gewoon door dorpen rondjes rijden. Ook voor de Elite-renners, die rijden iets van 100 kilometer lang steeds dezelfde rondjes.

Nou, de meeste criteriums gaan over wel iets bredere wegen dan die in die foto, maar zoiets als dit is het vaak wel ja. Ik houd er zelf ook helemaal niet van, koers dan ook regelmatig in Belgie, verder veel klassiekers in Noord-Brabant.

Er zijn mooie criteriums in buitengebied met een rondje van een paar km maar de meeste crit's zijn kleine rondjes met heel veel bochten. Het ergste wat ik heb mee gemaakt qua aantal bochten is een rondje van 1100 meter met 11 bochten erin . Het maakt het wel selectief, want je moet zo vaak aanzetten en remmen. En diegene die niet goed kunnen sturen zijn zo eraf gereden.
Zijn er hier mensen die dit jaar in Amstelveen criterium hebben gereden? Dat was niet gezond met al die drempels in de bochten enzo..