Fiets.nl

Addict 20 gaat bij 12go van 2099 naar 2499. Dus echt een honderdje meer nog,
(En de addict 10 gaat van 2499 naar 2899, serieus geld voor een relatief standaard fiets met Ultegra; met een 105 cassette...)
Al zal ie wel voor minder over de toonbank kunnen gaan, ik betaalde 1999 voor mijn Addict 20 en de 10 stond toen voor 2299.
Mijn vrouw was nieuwsgierig naar de Addict Contessa 25 maar die viel af vanwege kleur (en ook de prijs); ze heeft nu een cube met mix ultegra/105 op het oog, model 2021 en die is nog schappelijk 2099 gebleven. Het kan dus wel.

Een totale boycot op nieuwe fietsen lijkt de enige oplossing wel te zijn.
Mensen zijn helemaal gek dat ze dit kopen.

Ik heb het boek gezien.

Kleuren niet heel bijzonder.
Er is een soort zwarte, soort omdat het er net ff anders uitziet. De duurste
De groen zwarte vind ik wel gaaf, de rc volgens mij
Dan een bruin achtig, maar niet zoals mijn eigen foto
Een witte en een gele, niet echt mijn ding.

Voor de foil drie kleuren
Zwart achtig en groen zwart, laatste weet ik niet meer kabels allemaal binnen door.

Prijzen heb ik niet naar gekeken. Frameset verbaasde mij voor 2020. De foil premium uit 2018 was ook al 3800 en de hmf toen 3000. Dus het was vooral vorig jaar goedkoop. Misschien zit er meer marge in.

Ik zeg niet dat ik het normaal vind, maar mijn relatief kleine fm verkoopt vorige week 6 sl7,'s . 4 met Red als, 1 met ultegra en 1 met force........ waarom zouden ze het goedkoper maken.

Een Cube elite mtb axs kost 6k een vergelijkbare c,dale, Scott of speci tussen de 8 en 10k..... die kosten zitten echt niet alleen in het frame.

Ik geef het er niet aan uit, ondanks dat ik het wel prima zou kunnen. Maar het maakt gewoon kortsluiting in mijn hoofd om de huidige bedragen voor topmodellen neer te leggen. Al helemaal als exact identieke fietsen/frames zo fors in prijs stijgen.

Kan zelfs nog al eens vies gaan tegenvallen, als alle spijtoptanten hun 2020 model op marktplaats gaan zetten. Ik heb nu al meerdere Scotts van dit jaar op marktplaats voorbij zien komen.

daniel1975 schreef: ↑26 aug 2020 21:14 Ik geef het er niet aan uit, ondanks dat ik het wel prima zou kunnen. Maar het maakt gewoon kortsluiting in mijn hoofd om de huidige bedragen voor topmodellen neer te leggen. Al helemaal als exact identieke fietsen/frames zo fors in prijs stijgen.

I don’t race, what I don’t want to replace.

Ik kan misschien wel een fiets van 10k betalen, maar dan “durf” ik er niet meer mee te vallen. Geen koffiepauze met een kofferslotje etc. Dan is voor mij het leuke er wel vanaf.

De Foil krijgt een update, zoals hier al wel eens gemeld is:

https://cyclingtips.com/2020/08/scott-f ... l-routing/

Een stemmetje aan het Scott front vertelde me dat er ook nog een naakte carbon versie van zal komen. Volgend jaar volgt een volledig nieuw frame.

Het draait allemaal om marketingstrategie .
Ze maken steeds duurdere topmodellen van 10 , 11 ; 12K om zo hun " gewone" fietsen makkelijker en met meer winst te kunnen verkopen . Zeg nu zelf , een fiets van 2 tot 3K dat is toch geen geld meer .. in vergelijking met een fiets van meer dan 10K .
Dan hebben we het nog niet over het gewicht van de fietsen ; tegenwoordig is het blijkbaar normaal dat een betaalbare racefiets meer dan 8 zelfs 9 kg weegt . De schijven en de ( goedkopere ) zware huiswielen spelen hier vooral de boosdoener .
Neem nu de nieuwe Trek Emonda SL5 , prijskaartje 2599,00eur met een gewicht van meer dan 9 kg !
en dan beschrijven ze deze fiets dan nog als " de lichtgewicht racefiets van Trek " ...Hoe je van een leugen een waarheid maakt .

ccc schreef: ↑29 aug 2020 09:00 Het draait allemaal om marketingstrategie .
Ze maken steeds duurdere topmodellen van 10 , 11 ; 12K om zo hun " gewone" fietsen makkelijker en met meer winst te kunnen verkopen . Zeg nu zelf , een fiets van 2 tot 3K dat is toch geen geld meer .. in vergelijking met een fiets van meer dan 10K .
Dan hebben we het nog niet over het gewicht van de fietsen ; tegenwoordig is het blijkbaar normaal dat een betaalbare racefiets meer dan 8 zelfs 9 kg weegt . De schijven en de ( goedkopere ) zware huiswielen spelen hier vooral de boosdoener .
Neem nu de nieuwe Trek Emonda SL5 , prijskaartje 2599,00eur met een gewicht van meer dan 9 kg !
en dan beschrijven ze deze fiets dan nog als " de lichtgewicht racefiets van Trek " ...Hoe je van een leugen een waarheid maakt .

+1...en dan noemen ze het een klimfiets

ccc schreef: ↑29 aug 2020 09:00 Het draait allemaal om marketingstrategie .
Ze maken steeds duurdere topmodellen van 10 , 11 ; 12K om zo hun " gewone" fietsen makkelijker en met meer winst te kunnen verkopen . Zeg nu zelf , een fiets van 2 tot 3K dat is toch geen geld meer .. in vergelijking met een fiets van meer dan 10K .
Dan hebben we het nog niet over het gewicht van de fietsen ; tegenwoordig is het blijkbaar normaal dat een betaalbare racefiets meer dan 8 zelfs 9 kg weegt . De schijven en de ( goedkopere ) zware huiswielen spelen hier vooral de boosdoener .
Neem nu de nieuwe Trek Emonda SL5 , prijskaartje 2599,00eur met een gewicht van meer dan 9 kg !
en dan beschrijven ze deze fiets dan nog als " de lichtgewicht racefiets van Trek " ...Hoe je van een leugen een waarheid maakt .

Hoe ga jij een fiets van 12k verkopen, als je die van €2599,- al 7 kg maakt?

En vergeleken met mijn Gazelle stadsfiets is 9 kg lichtgewicht.'

Het is tuurlijk allemaal leugen, weet je hoe dik je wordt van producten waar 0% vet opstaat

icemus schreef: ↑29 aug 2020 09:16 en dan noemen ze het een klimfiets

Je komt er toch mee boven op de berg!? Of heb jij weer een andere niet vast gelegde definitie van een klimfiets?

Wat ik vooraL interessant vind is waar het gewicht vandaag komt. Als er hele zware instapwielen en een zware noname crank op zit valt er al heel makkelijk wat te besparen..

Een fiets in een bepaalde prijsklasse zou ook wielen en cranks mogen hebben uit dezelfde prijsklasse.
Nu zie je bij bijna elk merk dat er absolute budgetwieltjes worden gebruikt die eigenlijk totaal niet passen bij het prijssegment waartoe de rest van de fiets behoort.
Je kan dan wel achteraf gaan upgraden maar dan kost het je weer geld.

Gewicht is totaal onbelangrijk geworden vanaf men de schijfremmen heeft doorgedrukt.