Fiets.nl

Lcsmet schreef: ↑26 mar 2024 14:06

Bobermo schreef: ↑25 mar 2024 21:02 Nu is alleen bij het installeren van de bidonhouder de bout afgebroken.. Netjes een momentsleutel gebruikt maar helaas. Iemand ervaring met het halve stukje bout dat nog vastzit in het frame te verwijderen?

Bidonboutjes zijn echt niet zo kritisch dat je die met een momentsleutel op maximum moet vastzetten.
Ik draai die boutjes, met een beetje blauwe loctite, handvast. In het ergste geval trillen ze na verloop een beetje los en moet je ze terug aandraaien.

Snap ik, maar de handleiding geeft een waarde aan van tussen de 3,5nm en 5nm, dan zou de bout niet mogen afbreken bij 4nm naar mijn mening..

Bobermo schreef: ↑26 mar 2024 18:36

Lcsmet schreef: ↑26 mar 2024 14:06

Bobermo schreef: ↑25 mar 2024 21:02 Nu is alleen bij het installeren van de bidonhouder de bout afgebroken.. Netjes een momentsleutel gebruikt maar helaas. Iemand ervaring met het halve stukje bout dat nog vastzit in het frame te verwijderen?

Bidonboutjes zijn echt niet zo kritisch dat je die met een momentsleutel op maximum moet vastzetten.
Ik draai die boutjes, met een beetje blauwe loctite, handvast. In het ergste geval trillen ze na verloop een beetje los en moet je ze terug aandraaien.

Snap ik, maar de handleiding geeft een waarde aan van tussen de 3,5nm en 5nm, dan zou de bout niet mogen afbreken bij 4nm naar mijn mening..

Naar mijn mening ook niet. Lijkt me ook sterk dat hij afbreekt met 4 Nm op de juiste manier toegepast.

Op 4nm zal er echt geen boutje breken, 4nm is bijna niks.. In dit geval denk ik dat het al een brak boutje is geweest.

Bij mijn Cadex bidonhouders zitten boutjes die gewoon niks wegen. Die gaan zoals Lcsmet zegt handvast met een druppel locktite.

Verder gisteren nog een klein rondje gemaakt op de TCR. Ik had een rare 'kloink' in de trapas of pedalen zitten in de eerste rit. Nu de pedalen vervangen en geen vuiltje meer aan de lucht. Tenminste, ik ga vanavond hopelijk nog een grotere ronde om het echt uit te sluiten. Nu de pedalen eens onder de loep nemen. Nu zitten er in de bewuste pedalen van Look de carbon veer waarbij je het makkelijkst kan uitklikken terwijl ik op andere Look pedalen juist de meest krachtige variant heb. Dus of het daarin zit weet ik nog niet. Maar ik wilde die lichte variant toch al uitwisselen. Dan meteen maar kijken of de pedalen nog wel goed zijn.

Maar als je van de ene racefiets (Look 765) afkomt (woon-werkverkeer) en dan meteen overstapt op de TCR dan merk je toch echt dat het totaal andere fietsen zijn. De Look met zijn bijna gravel geo heel relaxed. Wil graag rechtdoor. Beetje een ouwe lobbes. De TCR voelt dan heel kwiek. Echt een puppy. Wil alle kanten op. Zou bijna zeggen nerveus.

leon1 schreef: ↑26 mar 2024 07:35 Eén foto nog om het af te leren

Screenshot 2024-03-26 073503.jpg

Knoop gehakt net en er komen DA-wielen C36 wielen in.

Haha, "rustig nadenken welke wielen" enz.
Volgende ochtend, knoop doorgehakt. Heerlijk!

Maar mooie kar Leon!

leon1 schreef: ↑26 mar 2024 10:11 Dit is een maatje S. Klein inderdaad. Maar deze frames zijn best lang dus voor mij werkt een S het beste. Een M zou beter passen qua lengte van de balhoofdbuis. Dan had ik waarschijnlijk geen spacers nodig gehad. Maar de reach is dan nog een keer een halve centimeter meer en dat is gewoon te veel voor mij. Deze S is al op de grens. Nu zit er tijdelijk een stuur op met 78mm reach maar er komt een stuur op met 72mm reach om de fiets weer iets korter te maken.

Waarom de DA-wielen? Iets lager omdat dit mijn fiets wordt waarmee ik in de bergen wil rijden. Dus het is enerzijds minder wind vangen en anderzijds nog iets lichter van gewicht. Op de DA wielen komen normale 28mm tube type banden met Tubolito's. Die combo is lichter dan tubeless. 7kg voor een rijklare fiets is nog steeds het doel. En daarbij, op de Zipps moeten dus eigenlijk 30mm banden. Nu zit er 28mm op. Niet dat ik mij daar echt zorgen om maak maar als deze 'op' zijn dan ga ik toch maar overstag met het advies dat nu is gegeven door Zipp.

De Zipps gaan trouwens naar mijn Look 765.

Welke lengte en bbl heb je als ik vragen mag?

Ja, de bedoeling was dat ik inderdaad een mooie aanbieding voor wielen af zou wachten. Die kwam sneller dan verwacht

Ik ben. 1,73. BBL weet ik zo niet. Volgens mij kwam die wel overeen met wat Giant als normaal inschat voor mijn lengte. 81cm of zo, zo uit mijn hoofd.

Iemand enig idee of dit frame met een moderne stuurpen compatible is? Anders moet ik op zoek naar zo’n quill-variant.

leon1 schreef: ↑29 mar 2024 18:42 Ja, de bedoeling was dat ik inderdaad een mooie aanbieding voor wielen af zou wachten. Die kwam sneller dan verwacht

Ik ben. 1,73. BBL weet ik zo niet. Volgens mij kwam die wel overeen met wat Giant als normaal inschat voor mijn lengte. 81cm of zo, zo uit mijn hoofd.

@Leon , zadelhoogte tussen de 70-72 cm zeker ?

Ja, 70,5.

leon1 schreef: ↑29 mar 2024 21:48Ja, 70,5.

Ik zit op 71.5 met binnenbeen lengte van 81.5cm maar ik ben 178 cm lang en zou dus van Giant een M nemen, en dan geen of een 5mm spacer afhankelijk van de stuurpen hoek.

Martijn_H schreef: ↑29 mar 2024 20:34 Iemand enig idee of dit frame met een moderne stuurpen compatible is? Anders moet ik op zoek naar zo’n quill-variant.

Dat is een vork/headset voor quill stems.

E.e.a. hangt af van de maat.
Vroege Cadex modellen hebben een 1" headset/vorkpijp, voor een 22 mm quill stem.
Hiervoor zijn adapters naar ahead te vinden, maar de meeste zijn zwaar en lelijk

De MTB Cadex-en en misschien ook een enkele lichting race model hebben een 1 1/8" headset/vorkbuis voor 25.4mm quill stems. Dit is een standaard die een heel kort leven was beschoren in de mid tot late jaren 90.
Als je daar iets voor wilt hebben, zul je waarschijnlijk op AliExpress naar Brompton onderdelen moeten zoeken, die fietsjes zijn best populair daar en gebruiken ook de 1 1/8" threaded standaard.

Ik zou gewoon een mooie quill pen zoeken en een moderne compact stuurbocht in 26.0mm monteren. Er zijn zelfs nog merken die die in blank aluminium leveren. Of je blijft op AliExpress en monteert een goedkope quill pen met goedkoop 25.4mm stuur.