Fiets.nl

Ik haal dus inderdaad eerst de kern eruit . Los daarvan komt er toch soms wat sealant door de kern wanneer je de band oppompt of wat druk uit laat.

kwestie van het ventiel niet recht naar beneden zetten bij oppompen. In een hoek van 45 graden zetten, 10 seconden wachten en dan pompen zorgt voor veel minder rommel in je ventiel.

Woefdram schreef: ↑12 jul 2023 12:02 Schijnt te kunnen, ik begrijp dat santascsi het ook zo doet, tenzij verkeerd gelezen. Er zijn filmpjes op YouTube voor het geval je non-removable core’s hebt, maar ik zou het zo niet doen dussss.

Dan ben ik wel benieuwd waar die filmpjes op YouTube, heb je daar een link van.?

Zekers, bv https://www.youtube.com/watch?v=Vo3zmbp8i2Q

Woefdram schreef: ↑12 jul 2023 16:50 Zekers, bv https://www.youtube.com/watch?v=Vo3zmbp8i2Q

Tja, als je lucht er door krijgt waarom dan geen sealant. Al dacht ik eerder dat jij Pit Stop van Vittoria bedoelde: https://www.youtube.com/watch?v=4GoA9v6ZR0c

Maarja waar koop je nog ventielen waar de de kern niet uit kan.
De laatste zaten bij mijn crosmax set uit 2003.......

Gisteren heb ik de banden van mn gravelbike verwisseld, achter sleet een stuk sneller als voor. Na het monteren en latex toevoegen liep met voorwiel snel leeg, om erachter te komen wat de reden was heb ik een waterbak gemaakt en merkte dat er luchtbellen langs de zijkant van het ventiel kwam en via een aantal spaakgaten in de buurt van het ventiel. Na een aantal keer bijpompen, ronddraaien en 10 km fietsen bleef de band wel op druk. Blijkbaar lekte er dus lucht op de een of andere manier door het tubelesstape heen, ik denk via het ventiel gat ook naar een aantal spaakgaten. De latex heeft het toch kunnen dichten na een tijdje.
Wat denken jullie, zal dit nu duurzaam dicht blijven of loop ik hier risico en kan beter de tape vervangen? Wat zouden jullie doen?

Dan er lucht ontsnapt via de spaakgaten, als zou je beter het tape kunnen vervangen.

Wellicht al besproken hier maar zie niks in de OP.

Wat nemen jullie mee voor reparatie onderweg? Met tubeless is de kans op lek rijden aardig gereduceerd dus volstaat voor 90% van de gevallen een co2 patroon + pomp en plug, wellicht nog klein flesje extra sealant?

De Das schreef: ↑14 jul 2023 10:52 Wellicht al besproken hier maar zie niks in de OP.

Daar is dus de zoekfunctie voor.
En anders het hele topic even doorbladeren.
Leer je best wat van.

De Das schreef: ↑14 jul 2023 10:52 Wellicht al besproken hier maar zie niks in de OP.

Wat nemen jullie mee voor reparatie onderweg? Met tubeless is de kans op lek rijden aardig gereduceerd dus volstaat voor 90% van de gevallen een co2 patroon + pomp en plug, wellicht nog klein flesje extra sealant?

Leuke binnenkomer ben je, maar wat bedoel je met OP?

Edit: zie dat @dickw mij al voor is.

De Das schreef: ↑14 jul 2023 10:52 Wellicht al besproken hier maar zie niks in de OP.

Wat nemen jullie mee voor reparatie onderweg? Met tubeless is de kans op lek rijden aardig gereduceerd dus volstaat voor 90% van de gevallen een co2 patroon + pomp en plug, wellicht nog klein flesje extra sealant?

Ik heb toch nog een binnenbandje mee voor de zekerheid. Sealant doe ik niet mee.