Tubeless

[basdijkhuis]

Ik heb wat vragen over het monteren van tubeless banden, want een paar dingen begrijp ik maar niet ondanks vele youtube videos en uitleg pagina's.

Ik wou 'even de sealant bijvullen' voor mijn vakantie. Dan laat ik de band dus leeg lopen, ventielkern eruit, sealant erin. Maar dan plopt de band dus weer uit de velg. Kreeg de band niet meer op druk voor langer dan een minuut. Heb wel een tire booster, maar toen begon gelijk allemaal sealant langs de randen te lekken.

Afijn, band eruit gehaald, hele rand al die opgedroogd sealant resten weggeveegd en losgepeuterd (wat een verschrikkelijke klus), ook bij de velg, wat zeep op de rand. Opnieuw geprobeerd, wou die weer niet druk behouden en lekte sealant weer aan alle randen weg. Dan maar nieuwe band geprobeerd en dit ging wel goed. Maar de oude band was in principe niks mis mee, veel mee gefietst, wou alleen de sealant preventief bijvullen.

Na twee verspilde eenheden sealant, een hoop gevloek, een goede band niet meer bruikbaar en spierpijn van het pompen ben ik benieuwd: Hoe moet dit klusje nou? Is na verloop van tijd zoveel sealant resten in de velgrand dat je gewoon een nieuwe band moet monteren? Of moet je hem nog grondiger schoonmaken en alle aanwezige sealant weghalen? Ik snap sowieso niet hoe dat ploppen werkt (met tire booster). Want vervolgens moet je band weer leeg laten lopen (plopt hij weer eruit), ventielkern erin en verlies je naar mijn idee het effect?

[Orlok]

Tja, je moet je afvragen waarom je sealant wilde bijvullen, normaal doe je dat alleen als er een lek is geweest. Enfin, neemt niet weg dat het niet vanzelfsprekend is dat een tubelessband bij het leeglopen in de sponning van de velg blijft zitten. Alles hangt af van de velg/band combinatie maar ook bij een nieuwe of een die reeds gemonteerd is geweest. Het heeft weinig nut de band voor het opnieuw monteren weer helemaal schoon te maken.

Indien een band bij het leeglopen uit de sponning springt is het een 'kunstje om te leren' om na het oppompen/ploppen zonder binnenventiel deze na het loskoppelen en voordat de band uit de sponning springt het binnenventiel er weer in te draaien.

[Kornuit]

Ik heb het ook wel gehad dat een band weer uit de velg ging bij het leeglopen, maar tegewoordig laat ik de lucht er rustiger uitlopen en zet ik het wiel niet op de grond. Meestal gaat het dan goed en kan ik eenvoudig bij het ventiel bijvullen. In tegenstelling van wat Orlok zegt, vul ik wel elke 3 maanden zo'n 15ml.

[thestudent]

Ik heb wat vragen over het monteren van tubeless banden, want een paar dingen begrijp ik maar niet ondanks vele youtube videos en uitleg pagina's.

Ik wou 'even de sealant bijvullen' voor mijn vakantie. Dan laat ik de band dus leeg lopen, ventielkern eruit, sealant erin. Maar dan plopt de band dus weer uit de velg. Kreeg de band niet meer op druk voor langer dan een minuut. Heb wel een tire booster, maar toen begon gelijk allemaal sealant langs de randen te lekken.

Afijn, band eruit gehaald, hele rand al die opgedroogd sealant resten weggeveegd en losgepeuterd (wat een verschrikkelijke klus), ook bij de velg, wat zeep op de rand. Opnieuw geprobeerd, wou die weer niet druk behouden en lekte sealant weer aan alle randen weg. Dan maar nieuwe band geprobeerd en dit ging wel goed. Maar de oude band was in principe niks mis mee, veel mee gefietst, wou alleen de sealant preventief bijvullen.

Na twee verspilde eenheden sealant, een hoop gevloek, een goede band niet meer bruikbaar en spierpijn van het pompen ben ik benieuwd: Hoe moet dit klusje nou? Is na verloop van tijd zoveel sealant resten in de velgrand dat je gewoon een nieuwe band moet monteren? Of moet je hem nog grondiger schoonmaken en alle aanwezige sealant weghalen? Ik snap sowieso niet hoe dat ploppen werkt (met tire booster). Want vervolgens moet je band weer leeg laten lopen (plopt hij weer eruit), ventielkern erin en verlies je naar mijn idee het effect?

Je moet die sealant gewoon laten weglekken langs de velgrand. Op gegeven moment dicht het juist af. Mits de beads goed in de velg schieten natuurlijk.

[wasbeer2006]

De ene combo is de andere niet, met oudere combo,s had ik soms ook veel sealant tussen de band en rand.
Met de nieuwe combo,s amper. Het weer terugschieten van de band geeft aan dat het geen ideale combo is.
Bij mij gebeurt dat eigenlijk nooit meer. Heb eerder moeite om hem los te krijgen

Ik vul soms ook bij, maar ik schud altijd even om na te gaan of er nog iets inzit. Met de laatste banden zowel MTB als race, moet ik zeggen dat het steeds minder vaak nodig is. Een half jaar red ik nu makkelijk en soms langer

[Djemz]

Had ik onlangs ook. De truuk is om hem niet te snel te laten leeglopen en het wiel op zijn zij te leggen. Dan vervormde hij niet en bleef hij mooi in de velgrand.

Ook zorgen dat de velgrand en de rand van de band geen te dikke stukken rest van sealant meer heeft. Maar bijvullen doe ik gewoon via het ventiel als het dezelfde sealant is.

[wasbeer2006]

Ik had hem voorspeld!! De specifiek voor en achterbandcombo:

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-PRO-O ... z-graphite

[derxx]

160,- voor 2 banden
Dan maar iets langzamer

[hayes]

Eergisteren twee Schwalbe One's TLE besteld voor 70 euro Niet de Pro versie, maar heel fijn allround bandje.

Het hangt ook van de combinatie velg/band af. Ik heb één wielset waarbij de band altijd ontplopt.
Het wordt idd een truuk om de band met compressor snel op te blazen, dan vinger op het ventiel, vinger weg en snel ventielkern indraaien. Meestal lukt dat wel.

Deze week ook gewoon een bandje kunnen laten ploppen met een voetpomp. Maar dat lukt zelden.

[Kornuit]

Kwam afgelopen week nog een aanbieding tegen voor een setje Schwalbe Pro One voor 75 euro incl verzending. Direct gekocht. Zowel de gewone One en Pro One bevallen ons beide goed en meestal plop ik ze met de handpomp en als dat niet lukt dan doet de compressor het wel.

[havana]

Gisteren de Fulcrum 5 wielen van mijn vrouw tubeless gemaakt. Lint en ventielen van Muc-off. Eerst de velg goed vetvrij gemaakt en ontdaan van lijmresten (dat was nog een klusje). Twee rondjes lint gewikkeld (begonnen tegenover ventielgat). Goed aandrukken. Gaatje voor het ventiel gemaakt met een spijker.

Wolfpack bandjes die ik nog had liggen erop gelegd. Compressor erop, ging perfect. Leeg, sealant erin en weer oppompen.

Na een nachtje hebben ze nauwelijks druk verloren.

[daniel1975]

Kwam afgelopen week nog een aanbieding tegen voor een setje Schwalbe Pro One voor 75 euro incl verzending. Direct gekocht. Zowel de gewone One en Pro One bevallen ons beide goed en meestal plop ik ze met de handpomp en als dat niet lukt dan doet de compressor het wel.

Waar.....?