Fiets.nl

De berijder van die fiets lijkt me ofwel geestelijk ofwel fysiek gehandicapt of beide.....

Maruss schreef: ↑13 aug 2017 19:51 Ben eigenlijk wel benieuwd hoe makkelijk het gaat om de gripshifter door de bochten de krijgen
Ben echter nog meer benieuwd hoe het remmen gaat.
En ook de kabels zijn 'mooi' verwerkt.

Geweldig dit.
Ben heel benieuwd naar de advertentietekst, die erbij hoort.

Don't drink en build up bikes...

https://link.marktplaats.nl/m1196152684

Kan niet een een frame opmeten, en dat noemt zich dan bikeshop .

Ik kom met die afmetingen echt niet verder dan een 56.

Carbon-Aluminium .. Terwijl het een alu frame is met carbon voor en achtervork.
Het is geen fake koersfiets, maar een echte.
En hij heeft minimaal gebruikers sporen. Wat er verder aan beschadigingen zijn, wordt niet vermeld. Maar gebruikers sporen krijg je er in ieder geval bij.

Een c-t maat is nog altijd bovenkant bovenbuis. Je kunt zelf je conclusies trekken maar veel mensen die op Marktplaats kopen voeren een online rekentooltje in en als daar 58 uitkomt dan gaan ze er van uit dat dit ook gaat passen. Die weten echt niet dat die tool uitgaat van een klassiek stalen frame, hoe lang de balhoofdbuis moet zijn of dat een 55cm bovenbuis veel te kort is. Alleen omdat het in de zoekresultaten 57-61cm naar boven komt is het erg misleidend.

Als je jezelf profileert als fietsenwinkel mag je echt wel beter je best doen.

Ik dacht dat C-T altijd tot top zitbuis was, dus 58cm.
En c-c = dan 54 bij deze advertentie.

Op het moment dat de zadelpen boven de bovenbuis geklemd moest worden en de buizen dikker werden vanwege het gebruik van aluminium begon de ellende met onduidelijkheid over framematen, zeker omdat er toen nog geen stach & reach bestond. Daarvoor kon je hooguit een centimeter misrekenen vanwege het verschil tussen c-t en c-c.

Je kunt er dus eindeloos over discussiëren wat c-t is (wat doe je bij een isp?) maar het blijft een feit dat als je van een 58cm stalen frame komt, deze gewoon een heel stuk kleiner is. En dan moet je hem al helemaal niet naast een moderne Amerikaanse stijl 58 gaan zetten want die lijken dan weer meer gebaseerd op een traditionele geometrie 58 c-c met dikke aluminium buizen, oftewel een 60cm c-t.

Deze zal wel snel verkocht zijn!

Want?

Ultralichte stuur'bocht'