Fiets.nl

dwangarbeider schreef:Wat is eigenlijk de logica achter zo'n riser bar racestuur ? Het is toch een aero fiets, waarom moet dan het stuur opgehoogd worden ?

Stuurpen zakt en stuur gaat weer wat omhoog. Zal ongetwijfeld voordelen hebben op de aërodynamica. Een stuur geeft sowieso veel weerstand volgens de aeroweenies. Je kunt schijnbaar beter een Tarmac met een Aerofly o.i.d. hebben dan een Venge met normaal rond stuur.

Uiteraard voor wat het waard is, m.i. is een fiets an sich minder bepalend. Je haalt meer en vooral goedkoper rendement uit je zithouding, helm en strakke(re) kleding.

Tjonge, wat een gedrocht van een stuurpen. En helemaal met die enorme toren eronder. Ik mag hopen dat dit geen trend wordt..

Stuntman Mike schreef:

dwangarbeider schreef:Wat is eigenlijk de logica achter zo'n riser bar racestuur ? Het is toch een aero fiets, waarom moet dan het stuur opgehoogd worden ?

Stuurpen zakt en stuur gaat weer wat omhoog. Zal ongetwijfeld voordelen hebben op de aërodynamica. Een stuur geeft sowieso veel weerstand volgens de aeroweenies. Je kunt schijnbaar beter een Tarmac met een Aerofly o.i.d. hebben dan een Venge met normaal rond stuur.

Uiteraard voor wat het waard is, m.i. is een fiets an sich minder bepalend. Je haalt meer en vooral goedkoper rendement uit je zithouding, helm en strakke(re) kleding.

De reden is toch gewoon om te zorgen dat ze aan nog meer toerfietsers 't zelfde frame als waar de profs mee rijden kunnen verkopen.

yellow1978 schreef:Tjonge, wat een gedrocht van een stuurpen. En helemaal met die enorme toren eronder. Ik mag hopen dat dit geen trend wordt..

Scott Foil, Canyon Aeroad en Trek Madone. Zo 3 fietsen met zo'n zelfde lelijke toren, vrees dat het wel een trend aan het worden is.

Vooralsnog rijden er amper profs mee...

Tja je wilt toch wel een kapitaalkrachtige toerder op een niet passend prof frame kunnen zetten. Profs rijden met exact nul spacers maar daar komt de gemiddelde koper niet mee weg....
Het hele gegeven aero frame is een wassen neus, de paar profs die er werkelijk profijt van zouden kunnen hebben rijden er overduidelijk niet mee en als de gemiddelde prof de keus krijgt neemt hij het kennelijk prettigere non aero model......

rondje schreef:

yellow1978 schreef:Tjonge, wat een gedrocht van een stuurpen. En helemaal met die enorme toren eronder. Ik mag hopen dat dit geen trend wordt..

Scott Foil, Canyon Aeroad en Trek Madone. Zo 3 fietsen met zo'n zelfde lelijke toren, vrees dat het wel een trend aan het worden is.

Ken jij dan 1 fiets die mooi wordt met een spacertoren?
De merken kunnen er weinig aan veranderen dat mensen fietsen kopen die niet bij hen passen, elk merk heeft tegenwoordig wel een comfortracer. De Foil en Vias zijn zelfs zonder spacers gatlelijk, en wat erger is voor de merken is dat er geen prof mee wil rijden.

Hoe was de verhouding bij de profs Tarmac-Venge? Ik schat 90%-10%.

Niet om aan te zien, helemaal niet in die maffe kleurtjes. Sagan en Canvendish blijken er ook niet geheel tevreden over te zijn. Cavendish rijdt gewoon op de oude wit/groene venge en Sagan houdt het bij die custom tarmac of oude venge. Terwijl Cavendish aanvankelijk in juni in een marketing filmpje nog erg enthousiast was: https://www.youtube.com/watch?v=dab1JQAlYmI

Lijkt op een flop.

De profs zijn idd ook nog niet helemaal om. Cavendish reedt in de Tour of Britain weer op zijn 'oude' Venge rond.
En ondanks dat Specialized ook een groene Vias had klaargezet voor Sagan (https://www.facebook.com/tinkoffsport/p ... 0716424570) koos hij er toch voor om in Parijs in de regen op zijn oude Venge te rijden.

Geldt trouwens niet voor alle aeroracers, de Canyon aeroad is niet aan te slepen in het peleton

Even een vraagje naar jullie mening. Stelling is makkelijk: retro banden of zwarte banden op mijn Venge?