Fiets.nl

martinobongo2 schreef: ↑09 apr 2021 10:08

HenH schreef: ↑04 apr 2021 20:36 ....en het is een groot verschil met mijn 8 jaar oude Blacksmith Avenue (Reynolds 853 buizen)......

Van harte, een plaatje!

Kun je aangeven wat het verschil is dat je ervaart?

Ik denk dat je de twee fietsen niet met elkaar moet vergelijken.
Die frames hebben beide een heel andere geometrie (comfortabeler, minder direct, normale torsiestijfheid (853/Avenue) vs stijve fiets met hoge bracketstijfheid, torsiestijfheid en strak stuurgedrag (titanium/Strada))
De Avenue heeft lage aluminium velgen, de Strada hogere Carbon velgen.
Aluminium stuur, stuurpen en zadelpen (Avenue) vs Carbon stuur en zadelpen (Strada)
27,6 mm (Avenue) zadelpen vs 31.6 (Strada)

De Avenue is na een update wat betreft onderdelen een goede aanvulling op de verzameling vanwege het verschil in ‘ karakter’.

Dank je...........de stalen fietst dus “lekkerder”, de tita “meer racy” (en jij begon met vergelijken )

@Walters, en heb je inmiddels contact opgenomen met Bakker framebouw en is de herstelling van je Passoni reeds gebeurt?

Nee, nog niet. Ben geopereerd aan een A-C luxatie en ben aan het herstellen. Mag maar 1 kg tillen met de arm, dus fiets uit elkaar halen en wegbrengen gaat hem nu nog niet worden.

@ Walters ,vandaag contact opgenomen met Bakker frames en prijs gevraagd om een scheur te repareren van 5cm ongeveer, +-85€, je blijft dan wel het litteken(lasrupsje) op je frame zien.

@rodekool , is dat lasrupsje niet weg te frezen zoals ze bij de andere lassen dat ook hebben gedaan? Natuurlijk kan het niet helemaal weggeslepen, want dan heeft de las weinig toegevoegde waarde.

Bij mijn vorige herstelling ,is me door Bakker Framebouw geadviseerd dit niet weg te frezen, om extra sterkte te hebben op de herstelde plaats. Ik heb nu ook een bedrijfje gevonden in België , die geven een garantie van 5j op de herstelling en die brengen je frame uiterlijk zo dicht mogelijk terug naar het origineel. Ik heb er natuurlijk nog geen ervaring mee en heb er dan ook nog geen werk van gezien.
https://www.veyzer.be/

Zijn er hier op het forum nog Merlin Cyrene (2002-2006) bezitters, (foto's of 2004 catalogus graag)Timo 2.0

@bluv197 , is de vork in je Merlin Cielo de originele vork ? in mijn Cyrene zit een BSC Profile design, weet je toevallig de fork rake van jouw vork. Wie was eigenlijk vroeger de invoerder of verdeler van Merlin in Nederland of België?

heeft er iemand een Pilot Magna ?
ervaringen ?

rodekool schreef: ↑30 apr 2021 12:36 @bluv197 , is de vork in je Merlin Cielo de originele vork ? in mijn Cyrene zit een BSC Profile design, weet je toevallig de fork rake van jouw vork. Wie was eigenlijk vroeger de invoerder of verdeler van Merlin in Nederland of België?

Sorry, zie je post nu pas: ik weet niet of de vork origineel is, je ziet hem bij meer Cielo’s. Het is een Real Design Signature. De rake is ongeveer 3cm. Van Herwerden in Voorburg voerde jarenlang het merk Merlin (en Parlee en Litespeed).

Ik had inmiddels reeds gevonden dat Van Herwerden de vroegere verdeler was en die, hebben me geadviseerd om de originele vork te vervangen wegens problemen . Die van mij heeft een alu stuurbuis , dus een beetje extra gewicht maar dat nemen we er dan maar bij. Indien zich de kans op een Reynolds carbon vork voordoet zal ik die misschien inbouwen. Ik heb jarenlang de 2e hands sites afgeschuimd en nu heb ik eindelijk de speld in de hooiberg gevonden, supergelukkig.