Fiets.nl

Ik rij nu 2 jaar met een tubeless ready velg maar met biba's. Zou ik deze gewoon tubeless kunnen maken (wel met nieuwe buitenband) zonder een nieuw lint te plakken?

1094 schreef: ↑12 okt 2023 08:54 Ik rij nu 2 jaar met een tubeless ready velg maar met biba's. Zou ik deze gewoon tubeless kunnen maken (wel met nieuwe buitenband) zonder een nieuw lint te plakken?

Dat hangt van de velg en huidig velgbed af. Ik moest wel tubeless tape plakken.
Voornamelijk voor het gat van het ventiel.

Nog een optie als je geen binnenband meer hebt.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20231011_96458021

Heb dat ook wel eens gedaan toen de buitenband helemaal door was, veel bladeren tussen de binnen en buitenband gepropt en het hielp ook nog (was inmiddels de 3e & laatste binnenband die er in ging.

Ooit eens een keer op tv gezien dat vrachtwagenchauffeurs in ecuador dat deden als ze een klapband hadden (maar dan zoals het filmpje hierboven

Vandaag op pad met de Grizl, originele Schwalbe G-One Bite Performance, 45mm, tubeless gemaakte bandjes erop. Langs het kanaal van Maastricht naar Luik en dan door het 'prachtige' Waalse achterland terug naar huis. 10 kilometer van het einde ineens gesis bij de achterband tijdens een afdaling. Achterband leek leeg te lopen, spatbord was wit aan de binnenkant en de sealant leek het gat niet gedicht te krijgen. Rustig na de afdaling fiets aan de kant gezet, omgedraaid en besloten een plug te plaatsen. De melk bleef er namelijk doorlopen en het was een gat van 5mm doorsnee. Met moeite de plug erin gekregen van de Lezyne CNC tubeless drive. Patroon lucht erbij. Na een kilometer liep hij weer leeg, weer een patroon er half bij, en met nog geen 1 bar het laatste klimmetje op naar huis. Uiteindelijk 16 minuten in totaal kwijt geweest aan de band en het bijpompen, maar wel een billenknijpmomentje. Achteraf gezien wel een goede ervaring erbij! Een dergelijke gat/klapband was vroeger met biba's enger geweest tijdens een afdaling...Ik blijf bij tubeless.

Oh ja, en voor de #wereldkampioenentruienzijnenkelvoordewereldkampioen, zo vertrok ik vanmorgen

Boslim schreef: ↑05 nov 2023 18:11
Oh ja, en voor de #wereldkampioenentruienzijnenkelvoordewereldkampioen, zo vertrok ik vanmorgen
WhatsApp Image 2023-11-05 at 17.45.55-3.jpeg

Mehhh ik zou er niet trots op zijn. jasje op de groei gekocht?

NuitKor schreef: ↑05 nov 2023 19:10
Boslim schreef: ↑05 nov 2023 18:11
Oh ja, en voor de #wereldkampioenentruienzijnenkelvoordewereldkampioen, zo vertrok ik vanmorgen
WhatsApp Image 2023-11-05 at 17.45.55-3.jpeg
Mehhh ik zou er niet trots op zijn. jasje op de groei gekocht?

Gelukkig hoef jij dat ook niet

Ja, op de groei, 2 meter2 is net wat te kort

Het jasje is één ding maar een witte broek?

Vriend had zo'n overwegend wit setje van toen de tour ooit in Valkenburg was. Wit met een Mondriaan patroon. Trok hij later nog eens aan en toen zijn zoontje van 3 hem toen zag begon het kereltje hard te lachen, wees naar hem en riep: "Pappa Clown!". Kinderen en gekken spreken de waarheid.... maar we raken off-topic.

Boslim schreef: ↑05 nov 2023 18:11 Vandaag op pad met de Grizl, originele Schwalbe G-One Bite Performance, 45mm, tubeless gemaakte bandjes erop. Langs het kanaal van Maastricht naar Luik en dan door het 'prachtige' Waalse achterland terug naar huis. 10 kilometer van het einde ineens gesis bij de achterband tijdens een afdaling. Achterband leek leeg te lopen, spatbord was wit aan de binnenkant en de sealant leek het gat niet gedicht te krijgen. Rustig na de afdaling fiets aan de kant gezet, omgedraaid en besloten een plug te plaatsen. De melk bleef er namelijk doorlopen en het was een gat van 5mm doorsnee. Met moeite de plug erin gekregen van de Lezyne CNC tubeless drive. Patroon lucht erbij. Na een kilometer liep hij weer leeg, weer een patroon er half bij, en met nog geen 1 bar het laatste klimmetje op naar huis. Uiteindelijk 16 minuten in totaal kwijt geweest aan de band en het bijpompen, maar wel een billenknijpmomentje. Achteraf gezien wel een goede ervaring erbij! Een dergelijke gat/klapband was vroeger met biba's enger geweest tijdens een afdaling...Ik blijf bij tubeless.
WhatsApp Image 2023-11-05 at 17.45.55.jpeg
WhatsApp Image 2023-11-05 at 17.45.55-2.jpeg

Oh ja, en voor de #wereldkampioenentruienzijnenkelvoordewereldkampioen, zo vertrok ik vanmorgen
WhatsApp Image 2023-11-05 at 17.45.55-3.jpeg

Altijd begrepen dat Tubeless sealent en Co2 patronen geen goede combinatie zijn, waar door de kou van Co2 de sealent aangetast zou kunnen worden. Nooit problemen mee gehad?

Donpablopicco schreef: ↑06 nov 2023 08:43 Altijd begrepen dat Tubeless sealent en Co2 patronen geen goede combinatie zijn, waar door de kou van Co2 de sealent aangetast zou kunnen worden. Nooit problemen mee gehad?

Dat dacht ik ook, maar door de regen en wind wilde ik zsm lucht in de band hebben. Het viel me op dat een groot patroon van Lezyne zonder sporen van vries erin ging. Een kleiner patroon erna, die vroor meteen vast aan het ventiel. Hebben anderen die ervaring ook? Ook kan je het wiel iets sneller ronddraaien als je niet met een handpomp werkt.....de volgende keer (over x jaar hopelijk) ga ik toch eerst met de handpomp, en ik neem geen kleine patronen meer mee, zeker niet voor die 45mm banden.
Vandaag de band maar demonteren en 50mm tractorbanden erop....

Dat zou misschien nog kunnen als je de CO2 met het ventiel beneden direct op de sealant zet, maar in alle andere posities niet. Daarnaast geeft oa Stan's een waarschuwing dat de werking van de sealant negatief kan worden beinvloed door langdurig contact met CO2. Dan zou je altijd nog thuis de CO2 eruit kunnen laten lopen en met gewone lucht weer vullen.
https://www.notubes.com/support-center/sealant

Fiets.nl

Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless

Re: Tubeless