Fiets.nl

bever schreef: ↑19 jan 2020 18:44 May have questionable habits such as an excess love of porn, language that would make a soldier blush and a equally useless son.

Hahahaha, held!

Ik vind het knap dat het boutje breekt.
Je zou verwachten dat je het draad in de stuurpen dol zou draaien.

Niet per se zozeer verprutst. Wel gesleuteld zonder resultaat. Vandaag na het binnenkomen van de juiste interne spaaknippel sleutel heel enthousiast begonnen aan het richten van mijn achterwiel. Band eraf, velglint eraf in de wielrichter.

Een groot drama met spaaknippels die vast zitten en dus het opdraaien van de spaken. "Oke rustig bijven, opletten en de spaken niet opdraaien". Daarna alles in de olie gedruppeld en een ruime koffie pauze genomen.
Eerst met tape een "vlaggetje" gemaakt. En met een beetje beleid eerst losser te draaien kreeg ik daarna de meest losse spaak wel op spanning. "Mooi grootste deel van de slag al weg, dacht ik"

Jammer genoeg viel me ineens wat op bij een volgend spaakgat. Scheurtjes in het carbon. Nippels worden dus door de velg getrokken. Na even wat schoonmaken en goed rondkijken nog een paar spaakgaten gevonden. Wiel is al ruim 5-jaar oud, maar dit was eigenlijk mijn meest bereden wielset. Voorheen nooit aan hoeven draaien. Dat was dus een avondje prutsen voor niks.

Toch jammer

Bekijk het anders. Je hebt het zo op tijd gezien...

Zeker, ook blij mee. Anders hadden we eventueel weer ergens stil gestaan. Maar echt gevaarlijker dan een spaakbreuk is het niet. Klein beetje frustratie blijft toch wel over. Op zoek naar nieuwe wielen dus.

gravelbike aan het opbouwen en veel geknoei en ook iets echt stuk gedaan...
Geknoei omdat de achterrem niet correct werkte; nieuwe shifterset besteld en het bleek de shifter te zijn die correct remmen onmogelijk maakte.
Echter bij het monteren van de remleiding in de caliper er in geslaagd van de draad in de caliper stuk te krijgen. Ik beweer voorzichtig geweest te zijn maar blijkbaar toch niet genoeg. De draad op de bout was nog ok (ik hoop altijd dat ze de draad in het goedkope onderdeel zwakker maken dan in het dure; hier niet dus...).
Gelukkig had ik de vorige caliper nog en is die nu gemonteerd.

Walter

Vandaag het schroefje van mijn remklauw naar de gallemiezen geholpen. (Het schroefje dat de breakpads op z'n plaats houdt). Iemand nog tips om deze los te krijgen? Een elastiekje en een schroevendraaier wordt hem niet meer. Of wordt het toch uitboren?

Ik zou er best wat over kunnen zeggen, maar weet niet waar je het over hebt.
Betere beschrijving of plaatje....

Keezx schreef: ↑02 jul 2020 14:56 Ik zou er best wat over kunnen zeggen, maar weet niet waar je het over hebt.
Betere beschrijving of plaatje....

Het gaat om het zilveren schroefje:

Voorzichtig uitboren, zelf ook al een meegemaakt.

Heb ik mijn (nieuwe) ketting te kort gemaakt?

Als dat groot groot plaatje het grootste kransje is niet in mijn ogen. Maar je moet er nu niet een wiel met een grotere cassette in plaatsen. Volgens mij heb je exact gedaan wat de handleiding van shimano vertelt. Groot-Groot + 2 ( zonder derailleur ) als ik het me goed herinner. En dan kan groot groot met derailleur dus maar net. Die derailleurs mogen best een beetje opspannen, en je moet die versnelling sowieso niet te veel rijden.