Fiets.nl

Is er iemand die mij kan vertellen wat de code is van de losse balhoofdlagers van een Cannondale SuperSix Evo (2012)? Het onderste lager is aan vervanging toe maar een complete balhoofdset vind ik vrij prijzig.. Al contact opgenomen met Cannondale, maar die wilden mij niet de lagercodes geven, enkel een complete headset verkopen..

Misschien kun je iets met onderstaande linkjes.
Cannondale parts.de
Cannondale experts.com

Als je het lager er uit hebt even meenemen naar de LBS. Die heeft wellicht een heleboel lagers liggen waarvan er eentje de juiste maat heeft. Als ik me niet vergis is het lager van Cannondale gewoon een standaard exemplaar, maar ik weet niet zeker of deze aan beide zijden met 45 graden afschuining is.

Recent nog wat upgrades doorgevoerd op mij oudje. Zadel had ik al vervangen, evenals de remmen en het stuurlint. Dit maal waren de zadelpen en de stuurpen aan de beurt. De Uno 7 stuurpen is iets lichter, maar ik vond het detail van een omgedraaide Uno 6 op mijn Caad9 wel een aardig detail. Ik heb hem nog even aan de weegschaal gehangen: 7,815 kg. Niet slecht!

Aangezien het sturen wat stroever liep, heb ik meteen ook naar onderste lager gekeken: die kan de prullenbak in. Met de schuifmaat kwam ik snel aan de volgende maten: OD 41.8, ID 1 1/8, stack 6 of 7 mm. De hoeken lijken 45 graden. Iemand toevallig nog recent het lager van een Caad9 vervangen en cijfertjes paraat?

Verder heb ik meteen getest of de Hutchinson Sector 28mm passen: geen probleem. Vanaf nu is deze fiets niet alleen mijn winter en slecht weer fiets, maar ook mijn gavelgrinder

Ik heb een supersix Evo uit 2013 en wil morgen mijn Bottom Bracket lagers gaan vervangen, Ik heb al nieuwe lagers liggen (van C-BEAR) bij hun direct besteld. Het is dus een PF30 Bottom Bracket (geen BB30). Ik heb zowel de parktool uitdrijf hamer (met de BB30 indrijfringen) als de Parktool indrijfpers.

Nu heb ik dit nog nooit gedaan, heb al wel de verschillende youtube filmpjes bekeken (juist voor PF30 systemen) maar kan er geen één echt goede vinden. Moet ik bijvoorbeeld de BB30 indrijfringen nu wel plaatsen of niet bij het indrijven van de C-BEAR lagers? En hoe ver moet ik inpersen, voel je eeen moment waarop het stopt of niet?

Heeft iemand anders dit al eens zelf gedaan bij zijn PF30 Supersix Evo frame?

Er komt een nieuwe canondale bij op de wereld!

Een caad10 2015 met de 105 groep en al het andere van mijn huidige fiets.
De fm deed een aanbod die ik niet kon weigeren. Op de fiets komt wel nieuw stuurlint en een zadel want het frame is zwart dan moet de rest ook zwart.
Nu aan het zoeken naar een mooi hoog zwart setje wielen.

chiner!

Hierbij mijn caadx welke ik heb aangeschaft om de winter mee door te komen en af en toe een veldtoertochtje mee te pakken, maar aangezien hij mij ook erg goed bevalt op de lange afstande op de weg, heb ik besloten om deze voorlopig maar het hele jaar door te gebruiken.
Het is een caadx tiagra waarbij alle schakelonderdelen opgewaardeerd zijn met dura acd op de crank na dan.
Ik heb de liggende achtervork en bovenste gedeelte van de bovenbuis met glanzend zwarte folie 'ingewrapped' voor
wat bescherming en voor de looks.
Hierbij de winter en zomer opstelling:

@ 53x11

Dikke bak en prachtige wielen. Opvallend dat die banden er zo moeilijk omheen gingen, bij mijn Reynolds wielen die ik had gingen bandjes uit heel makkelijk.

Enige wat ik echt minder vind is de kabelloop bij het stuur. Veel mooier als je niet zo'n kabel aan de zijkant van het stuur hebt lopen. IMHO dan hè Ik zal the rules er eens op naslaan of je hier niet een regel overtreedt

@r.e.n.e. hoe bevallen de mechanische schijfremmen ?

Zijn er toevallig meer mensen die momenteel aan het wachten zijn op hun Cannondale? Ik heb ondertussen 6 weken geleden de mijne besteld, eerste afspraak was dat hij binnen 2 weken geleverd zou worden (ergens tussen 18 en 25 maart) Maar ondertussen is dit al 3 keer verschoven. Blijkbaar door productie en leverings problemen van sommige frames.......

havana schreef:@ 53x11

Dikke bak en prachtige wielen. Opvallend dat die banden er zo moeilijk omheen gingen, bij mijn Reynolds wielen die ik had gingen bandjes uit heel makkelijk.

Enige wat ik echt minder vind is de kabelloop bij het stuur. Veel mooier als je niet zo'n kabel aan de zijkant van het stuur hebt lopen. IMHO dan hè Ik zal the rules er eens op naslaan of je hier niet een regel overtreedt

Thanks! Banden gingen er moeilijk om omdat ik het niet handig deed. Velgen zijn tubeless ready, en daardoor is het velgbed iets anders dan ik gewend ben en de velgrand (denk ik) ietsje hoger. Wat erg hielp was de band goed in het midden leggen en bij het ventiel eindigen. Toen kreeg ik de band er een stuk makkelijker om, ondanks twee gebroken vingers in het gips

Eens met stuurlint, dat zit niet mooi. Op zijn minst een voorwaardelijke boete. Kabelloop is wel lastig. Onder het stuur (Deda Superleggera) zit een uitsparing, maar de standaard gootjes aan de zijkant ontbreken. Geen zorgen: het gips heeft het stuurlint stuk gemaakt, dus nu moet er wel een nieuw lintje om

Stuur is leip licht, dat dan weer wel.
Zijn die Bora's van jou nou al eens binnen trouwens?