Fiets.nl

Atmosferisch is zonder turbo... dat moet ik even opzoeken. Maar je hebt gelijk, motorisch nog nooit iets mee gehad. Ook trouwens niet de meest snelle. Maar dat boeit me niet echt.

rikkert schreef: ↑21 okt 2024 08:34 Ik ben geabonneerd op een faceboek groep met v70 rijders en als de km standen daar voorbij hoort komen...met 2 ton lachen ze je daar gewoon uit. 3/4/5 ton is niks abnormaals.

Kan zijn, maar ze vergeten dat een auto na 3-4-5 ton gewoon mankementen gaat vertonen. Wordt gezien als calculeerbaar leed, maar geeft altijd gedoe. Die 2.4 motor overleeft vaak een deel van de andere onderdelen.


@gerard: sony

daniel1975 schreef: ↑21 okt 2024 09:07

rikkert schreef: ↑21 okt 2024 08:34 Ik ben geabonneerd op een faceboek groep met v70 rijders en als de km standen daar voorbij hoort komen...met 2 ton lachen ze je daar gewoon uit. 3/4/5 ton is niks abnormaals.

Kan zijn, maar ze vergeten dat een auto na 3-4-5 ton gewoon mankementen gaat vertonen. Wordt gezien als calculeerbaar leed, maar geeft altijd gedoe. Die 2.4 motor overleeft vaak een deel van de andere onderdelen.


@gerard: sony

Tuurlijk, onderdelen slijten gewoon. Het is een grote zware auto dus stuurkogel, draagarmen, remmen. Dat moet je een keer vervangen. En dat kost geld. Maar mijn garagist deed me een bod op mijn auto, en dan zou ik in 4 jaar tijd 2500 euro hebben afgeschreven op de auto. Als ik een nieuwere met dezelfde luxe en comfort zou rijden, zou ik dat per jaar afschrijven, naast het onderhoud. Van die besparing op de afschrijving kun je prima je onderhoud doen. Je moet er anders naar kijken en rekenen met deze auto's. Ik denk dat ik per saldo net zo duur uit ben, maar rijdt de auto die ik altijd wilde.

En ja, dat geeft iets meer gedoe. Maar goed, fietsen is ook gedoe, een vrouw en kinderen is ook gedoe. Maar zonder is het leven ook niet echt leuk

rikkert schreef: ↑15 okt 2024 10:50 De kogel maar net door de kerk gejaagd. Net aangemeld via de bedrijfsfitness. Vrijdag intake op de sportschool, voor het eerst in mijn leven (53). We gaan het meemaken. Voor een half jaartje. Hebben ook spinninglessen, dus ik kan op een doordeweekse donkere avond ook een spinninglesje meepikken. Maar eerst een krachtoefeningenschemaatje.

Nou vrijdag intake gehad. Voor het eerst in mijn leven (behalve een paar spinninglesjes) in een sportschool geweest. Trainer vertelt wat ik wilde (mijn kromgegroeide IT-achter-een toetsenbord-lijf wat rechter krijgen), lijstje met oefeningen gedaan (om uit te leggen hoe het moest), schema erbij. En vanavond is de bedoeling voor het eerst mijn schema netjes af te werken. Ik hoop dat ik het een beetje vol ga houden.

Met een oudere auto moet je ook wel echt onderhoud (laten) doen en niet wachten tot het kapot gaat, want dan wordt het naast duur ook nog ongemakkelijk. Ik heb nog nooit 2500€ uitgegeven aan de aanschaf van een auto en alleen een keer met een kapotte accu stilgestaan. Die oudere Volvo's vind ik wel wat hebben. Die huidige Chinezen vind ik niks.
Wij krijgen deze week de Toyota BZ4X. Ondanks dat die wat minder pittig is dan alle Geely aftreksels (inclusief Volvo), is het wel een prettiger gezinswagen.

En nog een Nivona 8107. Niet via de goedkoopste webshop, maar bij een speciaalzaak waar we volgende week een afspraak hebben om hem helemaal naar wens in te stellen. Dan moet je ook je verschillende kopjes voor espresso, gewone koffie en cappuccino meenemen. Ook komt er dan een uitgebreide uitleg wat betreft schoonmaken e.d. bij.
Mevr. C. Was onder de indruk van de cold brew functie. Ik vond het ook niet verkeerd.

Nice! Hier staat een (stukken) eenvoudiger variant sinds 2019 zijn werk naar volle tevredenheid te doen….

rikkert schreef: ↑21 okt 2024 13:50

rikkert schreef: ↑15 okt 2024 10:50 De kogel maar net door de kerk gejaagd. Net aangemeld via de bedrijfsfitness. Vrijdag intake op de sportschool, voor het eerst in mijn leven (53). We gaan het meemaken. Voor een half jaartje. Hebben ook spinninglessen, dus ik kan op een doordeweekse donkere avond ook een spinninglesje meepikken. Maar eerst een krachtoefeningenschemaatje.

Nou vrijdag intake gehad. Voor het eerst in mijn leven (behalve een paar spinninglesjes) in een sportschool geweest. Trainer vertelt wat ik wilde (mijn kromgegroeide IT-achter-een toetsenbord-lijf wat rechter krijgen), lijstje met oefeningen gedaan (om uit te leggen hoe het moest), schema erbij. En vanavond is de bedoeling voor het eerst mijn schema netjes af te werken. Ik hoop dat ik het een beetje vol ga houden.

Enkele jaren ben ik ook weer begonnen te sporten in een sportschool omdat ik bij het tennissen teveel last van m’n knieën kreeg. Met een personal trainer twee keer per week gericht gaan krachttrainen. Dat was geweldig! Het was het geld meer dan waard. In m’n eentje lukt me dat nooit. Zij had ook speciale trainingen voor tennis (en m’n bovenlichaam had dankzij het fietsen nooit noemenswaardige training gehad dus daar was ook veel voordeel te halen).
Inmiddels al weer te lang niets gedaan; binnenkort toch maar weer beginnen “als ik weer tijd heb…”.

ik kocht ook een koffieapparaat.. maar dan wel heel wat eenvoudiger. een Melitta Aromaboy voor in ons campertje..

rikkert schreef: ↑21 okt 2024 08:34 Hier een V70 Benzine 2.4 170pk uit 2007 . Ultieme ouwelullenbak, maar rijdt ie lekker. Ik moet nog 650km en dan staat ie op 2 ton. Zoals hard-core volvisten dan grappen: de inloopolie kan eruit . 3 ton is niet veel. Je hoort nog wel eens dat bij dit soort kilometerstanden die AWD, na matig onderhoud problemen geven, maar als je er zelf enig verstand van hebt.... De mijne is zonder franje (geen awd, geen turbo), wat er niet op zit, kan ook niet stuk Ik ben sinds ik deze volvo rijdt nog nooit zo fris uit mijn auto gestapt als ik op vakantie ga.

Ik ben geabonneerd op een faceboek groep met v70 rijders en als de km standen daar voorbij hoort komen...met 2 ton lachen ze je daar gewoon uit. 3/4/5 ton is niks abnormaals.

Ik heb mijn 2.4 170pk automaat weg gedaan met 285.000km. Heerlijke auto, maar wat Daniël zegt : de overige mankementen waren in mijn ogen reparatie niet meer waard.

* onderblok moest er eens onderuit rond de 3 ton ivm problemen olie O-ringen die verstopping kunnen geven. ( niet gedaan )
* carterontluchting dicht , moest vernieuwd worden. ( niet gedaan )
* achterste vering ( hydraulisch) nivomat moesten vervangen worden. ( echt versleten )
* kleine dashboard mankementen ( lampjes, scharnieren )
* terugkomende loslatende deurpanelen.
* distributie riem moest weer gedaan worden.

Al met al onderhoud wat toch zeker over de € 1500,- -€ 2000,- zou gaan, omdat ik zelf de ruimte niet heb om het zelf te doen. Kijk maar eens wat de nivomat kost bij Volvo . Dus helaas toch wel in 2019 weg gedaan, en na 12 trouwe jaren de auto van 90K naar 285K gereden.

Daarna een Passat station gekocht ( achteraf een KUT auto ), dus nu alweer bijna 2 jaar terug naar Volvo met de diesel stokerij XC60. Wat een fijne auto met nu net 180K op de teller, en 430Nm aan koppel.

Ernie C. schreef: ↑21 okt 2024 13:55 Die oudere Volvo's vind ik wel wat hebben. Die huidige Chinezen vind ik niks.
Wij krijgen deze week de Toyota BZ4X. Ondanks dat die wat minder pittig is dan alle Geely aftreksels (inclusief Volvo), is het wel een prettiger gezinswagen.

De V60 en XC60 vind ik nog steeds wel hele fraaie auto's, ontworpen pre-Geely.
Mijn Volvo liefde begon bij de eerste generatie 850 5-cyl. En dat werd aangewakkerd door Blik op de weg, waar ze altijd met een 5 pitter reden; jeugdsentiment

Volvo, BMW en Renault, hebben alledrie net even dat stapje voor bij mij.
Waarom Renault hoor ik je denken? Zo gegroeid met de 5 Turbo, Clio Williams en R25 V6.

Ik moet zeggen dat ik qua looks die EX30 erg geslaagd vind. Mooiste EV die er rondrijdt.