Fiets.nl

leon1 schreef: ↑01 mei 2024 10:34 Eens kijken of ik een bak groot genoeg heb

Een plantenspuit met water+dreft helpt ook als je geen grote bak hebt. De band blaast dan wel bubbels waar het lucht verliest.
Ik heb het maandag ook zo moeten doen. Wiel teruggekregen van de lokale wielenmaker en hij bleef maar druk verliezen. Bleek gewoon een gevalletje te weinig sealant te zijn. Meteen een 60ml bij en goed shaken en alles terug dicht.

Als je nergens bubbels ziet kan het wel eens aan het lint liggen.

Overigens wel echt blij met tubeless rijden. Er stond gisteren VEEL volk aan de kant op het BK gravel met platte banden. Zelf nergens plat gereden en ik heb meermaals mijn velg gevoeld (en met 93Kg ook geen veertje).

Helaas weer een klein lek in mijn Tubeless Schwalbe One TLE dat niet door de sealant werd gedicht. Ik gebruik Stans tire sealant. Gaat om een racefiets met een druk van een goede 4 bar.
Ik heb wel eens gelezen over toevoegingen aan de sealant zoals rubber granulaat korreltjes, maïsmeel en dergelijke.
Zijn met dat soort toevoegingen hier ervaringen? Helpt het om kleinere gaatjes bij wat hogere bandendruk wel goed te dichten? Wat werkt het beste?

Ik gebruik nu de latex van Muc Off … daar lijken kleine zwarte korreltjes in te zitten van ca 0.5mm doorsnede. Ik heb het nog niet goed bekeken, en zeker nog niet nodig gehad. Maar in combi met S Works 28mm op Zipp 404FC was 25ml genoeg, sterker nog zelfs zonder latex bleven de banden prima op druk. Ik ga het dit weekend eens beter bekijken en ik laat het weten. Hieronder nog een sealant test :

https://youtu.be/s4FHCg72dXQ?si=O3mUWz7TXsHCh3P9

1 tip: orange seal. Zaterdag 3x een gat gereden in dezelfde band en nog met 4 bar thuisgekomen. Ik heb al vanalles geprobeerd van sealants maar deze steekt er met kop en schouders bovenuit.

Swedisch chef: Daarom ben ik weer terug naar een binnenband, wel TPU, omdat de druk dermate hoog is dat de latex een gat niet direct kan dichten en je dus behoorlijk wat druk verliest voordat de latex zijn werk doet.
Voor een mtb en gravelbike werkt latex in de banden een stuk beter vanwege de lagere druk, daarom voor mij alleen tubeless op deze fietsen...

Djemz schreef: ↑02 mei 2024 23:07 1 tip: orange seal. Zaterdag 3x een gat gereden in dezelfde band en nog met 4 bar thuisgekomen. Ik heb al vanalles geprobeerd van sealants maar deze steekt er met kop en schouders bovenuit.

En wat is dan het verschil tussen Regular en Endurance?

Ook bij mij blijven gaatjes die met Stan's gedicht zijn een beetje lekken. Ik stap over op OS.

Daniel: Zie https://cdn.shopify.com/s/files/1/1700/ ... 1823713349

(Mijn keuze valt op de Regular.)

Ik zie op die bovenstaande pdf, dat de houdbaarheid van de regular Orange Seal 30 tot 45 dagen is.
Haal je dan, na elke 45 dagen, de oude sealant eruit, of kap je gewoon 40 tot 60ml nieuwe erbij?

Hier ook S-Works Turbo 28mm maar ik had achter een maandagmorgen-model waarvan Muc-off de zijwangen niet permanent wist te dichten, ik heb het 3 weken de kans gegeven met regelmatig de band op een kant leggen etc. Uiteindelijk Muc-Off er uit en Orange Seal er in en de band was binnen een half uur op zijn kant compleet dicht. Nu al meer dan duizend kilometer probleemloos.

De nieuwe sealant kan je gewoon een beetje bijvullen, ik overweeg om dit bijvullen met de endurance te doen, om hem luchtdicht te krijgen heb ik wel de regular gepakt.

scottpch64 schreef: ↑03 mei 2024 08:10 Swedisch chef: Daarom ben ik weer terug naar een binnenband, wel TPU, omdat de druk dermate hoog is dat de latex een gat niet direct kan dichten en je dus behoorlijk wat druk verliest voordat de latex zijn werk doet.
Voor een mtb en gravelbike werkt latex in de banden een stuk beter vanwege de lagere druk, daarom voor mij alleen tubeless op deze fietsen...

De reacties van Rene en Djemz geven me hoop. Ik ga er van uit dat sealant verbeterd wordt en/of dat er slimmigheidjes zijn om dit probleem op te lossen en het voordeel van het kunnen rijden met lagere druk te behouden. Ik ga nog niet terug naar binnenbanden.

daniel1975 schreef: ↑03 mei 2024 08:16

Djemz schreef: ↑02 mei 2024 23:07 1 tip: orange seal. Zaterdag 3x een gat gereden in dezelfde band en nog met 4 bar thuisgekomen. Ik heb al vanalles geprobeerd van sealants maar deze steekt er met kop en schouders bovenuit.

En wat is dan het verschil tussen Regular en Endurance?

De endurance zou normaal langer goed blijven maar volgens de recensies is de regular beter in het dichten op hogere druk. Ik heb de regular genomen.

Kiekeboe schreef: ↑03 mei 2024 09:13 Ik zie op die bovenstaande pdf, dat de houdbaarheid van de regular Orange Seal 30 tot 45 dagen is.
Haal je dan, na elke 45 dagen, de oude sealant eruit, of kap je gewoon 40 tot 60ml nieuwe erbij?

Staat er idd op, maar die van mij zit er al 2 maand in en doet zijn werk nog perfect. Ik doe om de 3 maand weer 40ml bij.