Fiets.nl

Een duplo (met de genoemde voordelen) zou voor jou best moeten kunnen. Een vriend van me is net als jij elite z/c en rijdt al jaren met een duplo 29/44. Hij rijdt o.a. de benelux cup, de wereldbeker Houffalize en marathons zoals de Grand Raid Godefroy (Bouillon 160 km) en de Cristalp in Zwitserland (130 km). Het kan dus wel. Hij heeft overigens een campa record voorderailleur gemonteerd .

Ikzelf heb vooraan 46-34 en 12-34 achter gemonteerd. Ik ga van maart tot oktober elke zondag in de ardennen biken en heb nog nooit problemen gehad om ergens op te fietsen. Ik heb mijn 22 vooraan weggelaten omdat ik nogal groot ben (1m93) en bij het klimmen problemen had met het voorwiel op de grond te houden. Sinds 34-34 mijn kleinste versnelling is heb ik dit fenomeen niet meer.

Hier nog een (wedstrijd)rijder die met 2 bladen rijdt (44-32, 11-32 cassette), en nergens problemen mee! Ik moet hierbij dan ook opmerken dat ook ik een groot persoon ben (1,97m) en daarmee ook vrij veel kracht heb. Maar toch denk ik dat het bij iedere fietsen die in vorm is moet kunnen (en volgens mij is dat bij Casran niet het probleem).

Het is heel simpel: zodra het kleine blad erop gaat kun je net zo goed gaan lopen, want qua snelheid maakt het dan niets uit. Dit is voor de toerder natuurlijk niet interessant, want die wil toch blijven fietsen, maar in een wedstrijd is snelheid het enige dat telt.

Zo'n duo crankstel vooraan heeft wel iets, maar jullie combineren dit wel met behoorlijk bizarre cassettes... Ik heb graag een cassette die mooi oploopt (op de weg idealiter zelfs een 11-21, tien keer tandje per tandje). Ik heb alvast een 12-25 Dura-Ace cassette van een vriend overgenomen voor deze mtb.Met dergelijke cassettes is een dubbel trapstel minder aan te raden zeker? En dan toch maar de triple en achteraan zo'n 12-25 (desnoods ooit een 12-27)?
 

Quoten: Origineel geplaatst door Il Grasso op 21 Augustus 2006

Casran,
Interessant topic. Zoals je weet ben ik meer een MTB-er dan wegrenner en wil ik me dus ook even in dit topic mengen.
Dat je fiets schijfremmen krijgt staat vast t.g.v. de nokken op het frame. Ikzelf rijd met Hope mono Mini en dat zijn fantastische remmen. Het (enige) nadeel is dat er een hoop gerommel is met de importeur. Mijn achterrem heeft er onlangs 4 weken overgedaan om bij Hope in de UK geserviced te worden. Er was een olielekje en aangezien Hope dot 4 olie gebruikt wilde ik daar niet zelf aan beginnen. Technisch uitstende stoppers maar vanuit service oogpunt zou je een andere rem kunnen overwegen. De gesuggereerde 160 schijven lijken me voor jou voldoende. Je zou evt. kunnen overwegen om alleen voor een grotere schijf te monteren i.v.m. het gewicht.


Hey Il Grasso, ik ben blij dat je ook even je licht hierop laat schijnen. Je mening en advies wordt zeer geapprecieerd!
Hmm... klodden met importeurs wil ik niet hebben. Ik ben behoorlijk gecharmeerd geraakt door de Avid Ultimates, zoals die op page 1 van dit topic staan; ik informeer op Eurobike zeker eens naar de verkrijgbaarheid van deze. Zijn er nog lichtere alternatieven?
160mm schijven vooraan, en uitkijken naar een 140mm schijf achteraan, lijkt je dat iets? Bespaart me dat veel gewicht zonder groot prestatieverlies (berijder weegt 60kg)?
 
Quoten: Origineel geplaatst door Il Grasso op 21 Augustus 2006

Shimi vs. SRAM is heb met beiden gereden en mijn ervaring is dat mij X.O het meest direct schakelt van allemaal. De derailleur is ook op zeer slechte ondergrond veel stabieler dan een Shimano waardoor je ketting veel beter strak blijft liggen en niet tegen je liggende vork slaat. (mijn voorderailleur is overigens een XTR). De gripshift bevalt mij persoonlijk beter dan de triggers, je hebt je handen altijd op het schakel gedeelte en het werkt (bij mij toch) altijd perfect en zonder haperen. Voordeel van SRAM shifters is dat je ook tussenklikjes hebt bij de voorderailleur zodat je je derailleur een klein beetje naar buiten of binnen kunt zetten als hij aanloopt t.g.v. modder of andere vuiligheid.


Ja, bijstellen van de voorderailleur vind ik belangrijk... heb je op de weg bij Campa ook, en niet (nauwelijks) bij Shimano.Ik neig ook met de dag meer naar SRAM. De Gripshift laat ik echt aan mij voorbijgaan: vind dat niet zo'n leuk systeem... en wat in koude en regenachtige omstandigheden (als ook je handen behoorlijk verkleumd zijn)? Ik hoorde vandaag dat de grip dan wel eens niet zo groot is. Misschien wordt het dus wel SRAM met Triggers.
 
Quoten: Origineel geplaatst door Il Grasso op 21 Augustus 2006

V.w.b. de wielen. Neem geen dugast tubes voor een MTB. Het idee lijkt leuk maar wat doe je als je tijdens een maraton lek rijdt (je wilde mischien ook in het buitenland gaan rijden schreef je)? De genoemde No Tubes zijn ideaal, ze voorkomen lekrijden in veel gevallen en besparen veel gewicht. Rijdt je toch lek snel een biba erin en je kan weer vooruit. Ik heb met CK naven gereden en die bevielen perfect. Ik heb ze verkocht omdat ik overstapte naar schijfremmen en momenteel rijdt er een ander forumlid naar volle tevredenheid op rond. Ik heb momenteel Tune naven en die bevallen ook uitstekend. Nadeel van de CK is wellicht het geluid, je bent in de wedstrijd erg herkenbaar en ze horen precies wanneer je je benen stilhoud.


Dugast tubes voor MTB zijn momenteel geen optie. 't Komt er misschien wel van als ik qua wegtubes volledig aan Richards tubes verslingerd geraak... we'll see, maar nu dus niet.
Notubes wordt zeker overwogen. Ik kom nog wel terug op de keuze van wielenset. Chris King naven zijn wel leuk, maar iets te prijzig voor deze beginnende mtb'er (nu ja, velen denken nu vast -wellicht terecht- dat het hele project te prijzig is voor m'n beperkte mtb-ervaring), zeker omdat ze allerminst licht zijn; Tune is wel een mogelijkheid.
 
Quoten: Origineel geplaatst door Il Grasso op 21 Augustus 2006

Pedalen: ik heb met SPD gereden en rijd al weer jaren met Time. De SPD pedalen kwam ik wel eens niet in of uit in extreme omstandigheden. Met Time heb ik daar nog nooit last van gehad. Bijkomend voordeel voor mij is dat je bij Time de plaatjes om kan wisselen zodat je een hele grote vrije bewegingshoek krijgt, m.a.w. ik heb veel ruimte om te bewegen alvorens ik uitklik.
Tot zover mijn suggesties. Succes met kiezen!
Edit: kijk evt. ook eens op www.mtbr.com voor zeer veel reviews.


Pedalen lijken ondertussen de Crankbrother Eggbeaters 4Ti te worden. Hopelijk doe ik daar een goede keuze mee.
Bedankt alvast, ook voor die link... 'k heb nog heel wat leeswerk. Grtz, Pieter

Zo'n duo crankstel vooraan heeft wel iets, maar jullie combineren dit wel met behoorlijk bizarre cassettes... Ik heb graag een cassette die mooi oploopt (op de weg idealiter zelfs een 11-21, tien keer tandje per tandje). Ik heb alvast een 12-25 Dura-Ace cassette van een vriend overgenomen voor deze mtb.
Met dergelijke cassettes is een dubbel trapstel minder aan te raden zeker? En dan toch maar de triple en achteraan zo'n 12-25 (desnoods ooit een 12-27)?

Je kan dan mss wel een 29T steken vooraan. Voor een elite z/c mag dit toch geen probleem zijn!

Over het besparen van gewicht op remmen. Hoe denkt men eigenlijk over die avid ball bearing 7? Aangezien Casran maar 60 kg weegt en ze toch aanzienlijk beter schijnen te remmen dan v-brakes maar meteen ook een stuk lichter zijn?
Iemand die wel eens uitgeprobeerd?

Waardeloze dingen vergeleken met 'echte' schijfremmen, het grote probleem ermee is dat slecht 1 kant in de caliper beweegt, dus wanneer je remt met beide blokjes zal de schijf moeten buigen.

Niet aan beginnen, ik zou liever met goede v-brakes (XTR, Avid SD SL etc.) rijden dan met deze schijfremmen.

Heb je al een keuze gemaakt voor de voorvork? Sid waren leuk en aardig maar vind ik nu niet zo geweldig meer. Veel klachten met vorken die spontaan afbreken.
Misschien is een vork van Fox iets voor je? de f80x is een super vork: licht, zeer betrouwbaar en veert goed, maar wel erg prijzig. Ik weet dat sommige profs met een F80 RLT van fox rijden (zit onder de X). Die is weer een stuk goedkoper, ietsjes zwaarder maar ook zeer degelijk.
Ik heb alleen maar goede ervaringen met vorken van Fox. Heb eigenlijk ook nooit klachten gehoord van rare dingen zoals afbrekende stuurbuizen zoals bij de sid wel eens het geval is 

Quoten: Origineel geplaatst door Evers op 29 Augustus 2006

Heb je al een keuze gemaakt voor de voorvork? Sid waren leuk en aardig maar vind ik nu niet zo geweldig meer. Veel klachten met vorken die spontaan afbreken.
Misschien is een vork van Fox iets voor je? de f80x is een super vork: licht, zeer betrouwbaar en veert goed, maar wel erg prijzig. Ik weet dat sommige profs met een F80 RLT van fox rijden (zit onder de X). Die is weer een stuk goedkoper, ietsjes zwaarder maar ook zeer degelijk.
Ik heb alleen maar goede ervaringen met vorken van Fox. Heb eigenlijk ook nooit klachten gehoord van rare dingen zoals afbrekende stuurbuizen zoals bij de sid wel eens het geval is


Evers, ik vertrek morgen naar Eurobike, en heb doelbewust enkele keuzes uitgesteld tot (na) mijn bezoek in Friedrichshafen. Ik bekijk er even alle nieuwigheden, zie alle vorken eens van dichtbij (mijn plaatselijke fietsenmaker heeft die uiteraard niet zomaar liggen), en praat er met de fabrikanten...Ik heb toevallig vanavond een mail binnengekregen van een Scandanische importeur van Fox; die wil me zien in Duitsland. Goed, open voor suggesties (en ook wel een beetje prijsvoorstellen) zou ik zeggen!

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 29 Augustus 2006


Quoten: Origineel geplaatst door Evers op 29 Augustus 2006

Heb je al een keuze gemaakt voor de voorvork? Sid waren leuk en aardig maar vind ik nu niet zo geweldig meer. Veel klachten met vorken die spontaan afbreken.
Misschien is een vork van Fox iets voor je? de f80x is een super vork: licht, zeer betrouwbaar en veert goed, maar wel erg prijzig. Ik weet dat sommige profs met een F80 RLT van fox rijden (zit onder de X). Die is weer een stuk goedkoper, ietsjes zwaarder maar ook zeer degelijk.
Ik heb alleen maar goede ervaringen met vorken van Fox. Heb eigenlijk ook nooit klachten gehoord van rare dingen zoals afbrekende stuurbuizen zoals bij de sid wel eens het geval is



Evers, ik vertrek morgen naar Eurobike, en heb doelbewust enkele keuzes uitgesteld tot (na) mijn bezoek in Friedrichshafen. Ik bekijk er even alle nieuwigheden, zie alle vorken eens van dichtbij (mijn plaatselijke fietsenmaker heeft die uiteraard niet zomaar liggen), en praat er met de fabrikanten...Ik heb toevallig vanavond een mail binnengekregen van een Scandanische importeur van Fox; die wil me zien in Duitsland. Goed, open voor suggesties (en ook wel een beetje prijsvoorstellen) zou ik zeggen!

Misschien kun je de prijs nog meer laten zakken als je 2 vorken wil afnemen?   Ik wil namelijk een nieuw foxje.. wil ook weer eens met een nieuw mtb project beginnen (al een tijdje, maar ik ben te veel met mijn racefiets bezig..)

Quoten: Origineel geplaatst door Evers op 29 Augustus 2006

Misschien kun je de prijs nog meer laten zakken als je 2 vorken wil afnemen?   Ik wil namelijk een nieuw foxje.. wil ook weer eens met een nieuw mtb project beginnen (al een tijdje, maar ik ben te veel met mijn racefiets bezig..)


Geen idee of het kan, maar mail voor de zekerheid even door welke je wil hebben. De kans is klein dat ik je kan helpen, maar ik zal het niet nalaten als de mogelijkheid zich voordoet.
 

Quote: Notubes wordt zeker overwogen. Ik kom nog wel terug op de keuze van wielenset. Chris King naven zijn wel leuk, maar iets te prijzig voor deze beginnende mtb'er (nu ja, velen denken nu vast -wellicht terecht- dat het hele project te prijzig is voor m'n beperkte mtb-ervaring), zeker omdat ze allerminst licht zijn; Tune is wel een mogelijkheid.



Voor wat het waard is natuurlijk want er zijn vele andere mogelijkheden.
Gisteren twee wielsetjes gespaakt met NoTubes 355, AmClassic micro 58 (voor) en Disc 205 (achter), 28 spaaks radiaal en 32 spaaks kruis-over-drie, DT 1,8-1,5 mm, alu-nippels. Niet voor de echte zwaargewichten dus, maar daar val jij niet onder.
1212 gram voor de complete set, daar heeft menig speciaal setje het nakijken.

De prijs in NL moet ik je wel schuldig blijven, daar zijn weer andere experts voor.