Fiets.nl

thomwittendorp schreef:Gewoon eisen dat je de caad 10 (ultegra) kunt krijgen voor de prijs van de fiets die je nu hebt. De fm heeft je verkeerd voorgelicht en dus moet hij maar op de blaren zitten, zegt al genoeg dat hij ook direct maar bij andere frames ging controleren of het jaartal klopte.

Eventueel gewoon flink wat korting regelen, dus dat je maar een klein beetje bij hoeft te betalen.

Carrinthe schreef:

Faluro schreef:Oke inmiddels ben ik er achter gekomen dat je twee CAAD10 versies hebt: een afgemonteerd met 105 en de andere met Ultegra.
De 105 versie kost net zoveel momenteel als de Trek 2.5 Ultegra die momenteel in de aanbieding is. Op het eerste oog lijkt daarmee de Trek een gunstige prijs/kwaliteit verhouding te hebben. Maar is dat ook zo???? Ik hoor van vele dat het frame van de CAAD10 geweldig moet zijn. Is het frame van de Trek dan minder goed of vergelijkbaar? In dat geval is de Trek met de Ultegra afmontage in het voordeel ofniet?

De CAAD word universeel gezien als één van de beste aluminium frames. Echter denk ik dat de Trek ook een uitstekende fiets is en wat voor jouw het beste zal zijn is ook van andere dingen afhankelijk. Je hebt de gelegenheid om beide fietsen bij de FM te testen. Ga er eens op zitten en rij een rondje. Welke zit voor jou comfortabeler? Merk je verschil in schakelen tussen de Ultegra en de 105? Welke vind je qua looks mooier? Ik denk dat je met beide een zeer goede keus maakt en dus niet snel een miskoop doet als de maat maar klopt. Koop dus degene waar je je het lekkerst op voelt. En vergeet niet foto's te plaatsen als je 'em hebt.

Carrinthe schreef:Ik zie dat de TREK een 50/34 compact is met een 11-28 cassette. Dit is dus een fiets die afgesteld is voor serieuze heuvels of bergen. Als je voornamelijk op het vlakke rijd zou je kunnen overwegen om de het binnenblad te (laten) vervangen voor een 39 en de cassette voor een 12-23, 12-25 (of 12-27 als je bang bent die heuvels niet op te komen) omdat je daar op vlak terrein veel meer aan hebt en je de 11 niet nodig hebt tenzij je wil spinten met Mark Cavendish . Rijd je veel heuvel of bergen op dan word het een ander verhaal. Volgens mij is dat makkelijk met de FM bespreekbaar zonder dat dat (veel) extra hoeft te kosten.

Ook bij de CAAD moet je daar op letten omdat ik zie dat die geleverd word met een 50/34 compact of een 52/39/30 triple. Beide i.c.m. een 12-27 cassette. Die cassette kan je laten zitten want die is voor het vlakke hetzelfde als een 12-25 waarbij alleen de laatste 2 kransjes verschillen. Maar bij de compact kan je dus ook weer overwegen het binnenblad te vervangen.

drummie71 schreef:verschil in 105 en ultegra merk je wel duidelijk vind ik
ultegraq is net iets fijner en ook iets lichter

rob74 schreef:een compact is een wat onhandig systeem voor op het vlakke. De 34 is net te klein en de 50 net te groot. Dit los je doorgaans op door de 34 voor een 39 te vervangen. Als je de bergen in gaat, monteer je de 34 weer. De 11-28 cassette kent veel grote sprongen tussen de kransjes. Ook dat is niet handig op het vlakke.

en over de quote:
"Maar het mij omgaat is dat ik een fiets krijg die gewoon gemakkelijk snel vaart maakt. "
Je zult toch echt zelf moeten trappen

MooMoo schreef:Je gaat op het vlakke toch niet overschakelen naar het binnenblad??