Fiets.nl

Zeer schön, zou zo maar m'n volgende fiets kunnen zijn

Zeker mooi! Persoonlijk ben ik alleen niet zo een fan van die hele hoge velgen 50/60mm vind ik wel de max en bij dit ranke frame zou ik voor nog lager gaan, maar goed ieder zijn heug.

Mooie fiets! Sluit me misschien ook wel aan bij de opmerking van sjoerdth. Maar dat is inderdaad een kwestie van smaken.

Als ik de Argon koop steek ik er natuurlijk gewoon mijn Bora's in

Groep ben ik nog niet uit, wordt eTap of Dura Ace Di2 (vind alleen de crank niet mooi en wil ook geen FSA of Rotor....)

Vind de wielen juist bruut! (wat voor wielen zijn het? en zijn dit geen 60mm's?)

@havana, ik zou voor eTap of mechanisch red gaan. En dan de bladen van de crank vervangen met de zwarte van Sram. Past mooi bij deze fiets.

Jammer genoeg heb ik het budget niet om ooit zoiets te kopen, anders zou ik het ook wel weten!

Ik ga sowieso voor elektrisch, want ik word een beetje moe van het nastellen van derailleurkabels.

Ga ik voor SRAM worden de bladen vervangen door Stronglight CT2, ik vind die futuristische SRAM-bladen echt zum kotzen.

havana schreef:Ik ga sowieso voor elektrisch, want ik word een beetje moe van het nastellen van derailleurkabels.

Ga ik voor SRAM worden de bladen vervangen door Stronglight CT2, ik vind die futuristische SRAM-bladen echt zum kotzen.

eTap is mijn idee. Geen gezeur met draadjes door buizen enzo

Draden trekken is eenmalig. Steeds batterijen opladen word je ook simpel van. Mooie groep, eTap maar IMO te duur en de achterderailleur vind ik tamelijk lomp.

Ik denk dat het nog een jaartje duurt en dan moet je de batterijen net zo vaak opladen als de DI2.
Mooi is natuurlijk een smaak, maar ik kan het wel begrijpen, Italiaans spul is mooi al het overige... .

havana schreef:Draden trekken is eenmalig.

en een leuk tijdverdrijf (heb pas met flink gepiel m'n draden gewoon door een frame gekregen (met behulp van garen, een naald en een magneet )

Dat is inderdaad leuk gepruts. Een visdraadje met de stofzuiger door een gaatje zuigen werkt ook prima.