Fiets.nl

Deze pion gaat straks op de Gios. Prachtig ding: 13-19

Ideaal voor Parijs-Roubaix

Tijdloze schoonheid, echt mooiste Gios-frame ooit gemaakt...

frigo schreef:Tijdloze schoonheid,

Absoluut

frigo schreef:echt mooiste Gios-frame ooit gemaakt...

Ik ben er nog niet uit. Denk dat ik toch een SR waar Fons de Wolf Milaan-San Remo mee won de mooiste vind.

Ga wel zo'n SR die Ingmar heeft halen. Maar ik ga hem met zwart carbon af monteren en dan wordt het m'n klimfiets.

Gastheerg schreef:Echte foto's moet de fiets echt klaar zijn. Dan maak ik een mooie setup.

Twee plaatjes uit een camera ipv GSM

Is dat kabelklemboutje (voorrem) origineel? Lijkt zo te zien geen inbus en dat was bij dat type rem toch ook al een inbus, of vergis ik mij nu .

legrimpeur schreef:

Gastheerg schreef:Echte foto's moet de fiets echt klaar zijn. Dan maak ik een mooie setup.

Twee plaatjes uit een camera ipv GSM

Is dat kabelklemboutje (voorrem) origineel? Lijkt zo te zien geen inbus en dat was bij dat type rem toch ook al een inbus, of vergis ik mij nu .

Hoort een zeskantje te zijn met hol kopje. Is het ook toch?

legrimpeur schreef:

Gastheerg schreef:Is dat kabelklemboutje (voorrem) origineel? Lijkt zo te zien geen inbus en dat was bij dat type rem toch ook al een inbus, of vergis ik mij nu .

Deze maat boutjes zaten talrijk op een groep in die tijd. Je kon ze vast zetten met die mooie T-sleutel.

Deze maat zat op de Nuovo Record en Super Record groep op:
Boutjes remkabels
Boutjes derailleurkabels
Beugel voorderailleur
Boutje aanlas voorderailleur
Bevestigingsbout veer achterderailleur
Moertjes derailleurwieltjes Superrecord
Boutjes derailleurwieltjes Nuovo Record
Moer bevestigingsgreep remgrepen
Toeclipboutjes
Contramoertje hevel snelspanner
Oude bidonhouderboutjes
Boutje beugel voor commandeurs
Boutje beugel kabelgeleiders derailleurs
Etc……..

Deze T-sleutel heb ik al 40 jaar in gebruik. Het kleine inbussleuteltje van Cama met een verlengde korte kant EN gripbolletje heb ik pas weg moeten gooien omdat het nu echt versleten was.
Die verlengde kant was handig met het los/vast maken van kettingbladen. Met een gewoon sleuteltje haal je je knokkels open omdat je te dicht bij de tandjes zit.

In dit soort details blijft Campa - ook nu nog – toch een meester.

Het kleine inbussleuteltje heb je buiten kettingbladen nodig voor oude crankafdekdopjes, zadelpenbout en op nieuwe groepen natuurlijk op zo’n beetje het hele rijtje wat hier boven staat.

@ 'Gastheerg': Dank voor je uitvoerige antwoord. Zelf had ik destijds op mijn Vitus en Champion Mondial de eerste C-Record groepen met de Cobalto remmen en ik meende mij te herinneren dat het bij de remkabel-klem al wel inbusboutjes waren. Blijkt mijn geheugen mij toch een beetje in de steek te laten ('senioren-moment' ).
De twee door jou genoemde sleutels heb ik nog steeds en ze zijn inderdaad èn erg handig èn praktisch onverslijtbaar. Ik heb inmiddels veel van mijn Campa-gereedschap verkocht, omdat ik niet meer aan 'retro-fietsen' sleutel, doch die twee tooltjes blijf ik koesteren !

De Cobalto hadden dan weer WEL inbus boutjes.

Het is lastig

Campa had de Delta remmen uitgebracht en niet ieder was even dol enthousiast.
De gewone record (nuovo, super) remmen waren al aan het uitfaseren.

Om toch een hoogwaardig alternatief voor de Delta's aan te bieden zijn de Super Record remmen wat gepimpt.
Er is heel kort een gewone serie SR op de markt gekomen met inbus kabelboutjes EN de Cobalto's hadden ze allemaal.
Om het onderscheid echt te maken hadden de Cobalto's een mooie cobalt blauwe steen op de voorkant van de remas zitten.
Mooiste remmen ooit gemaakt

Gastheerg schreef:...Het is lastig ...

Zucht... !

Dan hadden we van dit type rem nog Grande en Piccolo remhoeven
Dan hadden we met zeskant moer bevestiging op de remas of en met inbus
In begin jaar zonder Campa tekst op de remhoeven
In beginjaren bol en de laatste jaren schuin afgefreesd
Remschoentje met gevoerde wielgeleiders en ongevoerde
Bolle remasmoer, puntige remasmoer
Plat heveltje om de rem open te zetten en een heveltje met een kuiltje
Standaard grijze kabels, later zwart en ook wat series met wit

Zijn cq waren er eigenlijk meer merken die de blauwe kleur gebruikten? Het is immers de tint blauw die ik heel breed met Italiaanse sport associeer (en uiteraard rood, maar dat alleen in de autosport) waardoor het mij logisch lijkt dat meerdere fietsenfabrikanten hun racers "azzuro" lakten.

Voor m'n nieuwe Gios is het alleen nog wachten op wielen Dat duurt nog even
Op 11 mei komen twee fotovriendjes en gaat de Gios onder de fotolampen.
13 mei met de Gios rit is dan de Maiden Trip. Nu maar hopen dat hij niet zinkt want bij nagenoeg al m'n maiden trips is het koud en nat

Heeft iemand toevallig een 41 blad liggen voor Campagnolo Nuovo Record?