Fiets.nl

Het is hetzelfde idee als een stuurpen van een centimeter langer, toch? Dus dat is wat stabieler. Maar goed, of dat nu in het stuur zit qua front-sweep, een langere stuurpen, of meer reach in het stuur, dat maakt niet veel verschil.

Een domme vraag dan

Slijten dikkere banden langzamer dan dunne banden?

Bedoelde je dikkere of bredere banden?

Als ze goed bollen niet.

Tussendoor schreef: ↑04 okt 2024 00:43 Bedoelde je dikkere of bredere banden?

Bredere banden inderdaad.
Ik heb een fiets met 38mm banden en die zijn na enkele duizenden kilometers nog bijna nieuw. De 28mm banden ga ik vlug doorheen.

Ik heb het idee van wel, 32 en 34mm schwalbe pro one tle red achterband makkelijk 6000km terwijl ik met 28mm bij 4000-5000km canvas begin te zien.
Maar kan ook zijn dat dat komt doordat ik met de fiets met wat smallere banden vaker bergen(/heuvels) meepak en je daardoor in afdaling soms eerder wiel blokkeert.

Als je de bredere band op lagere druk rijdt, dan gaat die een groter contact oppervlak met de grond hebben dus meer verspreide slijtage?

Zelfde merk? Zelfde profiel?

Compleet andere band en profiel.
Een Soma Express 650b x 38 (slijtage nauwelijks te zien)
Een Panaracer Pasela 700c x 28 en een Michelin Classic 700c x 28

En ja, ik dacht ook aan een breder contact-oppervlak en daarom minder slijtage.

Ja dan kan je stoppen met verglijken.......

Nee ik rijd met een raceband 5 a 6K met de pirelli en 3 to 4k met een schwalbe.
Met een MTB band waar ik 95% mee op de weg rijd is het iets meer dan 2K achter voor ook wel 5 a 6k op de weg.

Als ik er echt mee ga mountainbike is het circa 2k voor en achter.

Ervaring. En je merkt het wanneer je met je handen bovenop het stuur of op de remhendels rijdt.
Verder is het een werktuigbouwkundig (?) gegeven.

Welk type Canyon rijdt MvdP op t WK Gravel?

De Grail CFR