Fiets.nl

Krabbel gezet onder nieuwe leasecontract. Een Volvo V60 B3 Business Pro met wat opties en andere wielen. Ineens maar voor 5 jaar vast laten zetten, zou wel eens de laatste echte auto kunnen zijn voor we naar de duracell vehicles moeten
En uiteraard een trekhaak, of valt die onder de wel-fietsgerelateerde items?

680m2 ongeroerde grond.

Ongeroerd nog wel.

Trek je dan je nette pak aan, rij je in de Aston Martin naar de makelaar en bestel je vervolgens 680m2 grond, shaken, not stirred?

refie schreef: ↑10 okt 2020 21:13 680m2 ongeroerde grond.

Ga je bouwen? Zelf?

Krabbel gezet onder nieuwe leasecontract. Een Volvo V60 B3 Business Pro met wat opties en andere wielen. Ineens maar voor 5 jaar vast laten zetten, zou wel eens de laatste echte auto kunnen zijn voor we naar de duracell vehicles moeten
En uiteraard een trekhaak, of valt die onder de wel-fietsgerelateerde items?

Prima keuze, ik rijd regelmatig in een B3 en B4. De laatste rijdt beter maar is wel een flink stuk duurder (zelfde motor andere software) maar in Nederland is dat niet relevant.

Wat mij tegenviel is het verbruik (voor een mild Hybrid, mijn eigen auto met een pak meer vermogen doet het flink beter maar de volvo is nogal zwaar) en de geprogrammeerde begrenzer (maar die is in Nederland niet echt meer relevant).

Wat betreft "echte auto" of wat dat ook mag zijn, dat waren wat mij betreft voor de 60 de T4 en T5 (niet meer leverbaar) de B3 staat al met meer dan een voet in het nieuwe tijdperk en onderscheid zich met name wat betreft regulering nog maar heel weinig van bijv. een Model 3 (behalve qua afwerking maar dat evenaren ze zelfs in China niet) en of dat erg is of niet moet iedereen voor zich maar uitmaken.

daniel1975 schreef: ↑10 okt 2020 20:31 Krabbel gezet onder nieuwe leasecontract. Een Volvo V60 B3 Business Pro met wat opties en andere wielen. Ineens maar voor 5 jaar vast laten zetten, zou wel eens de laatste echte auto kunnen zijn voor we naar de duracell vehicles moeten
En uiteraard een trekhaak, of valt die onder de wel-fietsgerelateerde items?

Mooie wagen. De nieuwe S60 (of V60 als ik ook geraakt wordt door het gezinsvirus) zou ook wel eens mijn volgende auto kunnen worden; al kies ik voor eigen aanschaf/occasion (mag wel leasen).

Moet dus ook nog eventjes geduld hebben tot ze een jaar of 5 op de markt zijn (2018 gelanceerd), maar mijn huidige heeft ook nog maar net 90k op de teller.

sharkman113 schreef: ↑11 okt 2020 13:28 Wat betreft "echte auto" of wat dat ook mag zijn, dat waren wat mij betreft voor de 60 de T4 en T5 (niet meer leverbaar)

Ik ga nog een stap verder, liefst had ik gewoon een 5 pitter.
In het huidige fiscale klimaat is een sterkere motor/duurdere auto gewoon niet leuk met die ellendige bijtelling.

En wat ik bedoel met echt: een Model 3 ziet er oke uit tot je er in zit, en de meeste andere electrische autos zijn gewoon niet de meest gelikte om te zien. Of hebben niet voldoende ruimte, kunnen geen serieus gewicht trekken, beperkte actieradius, etc.

Ernie C. schreef: ↑11 okt 2020 07:44 Ongeroerd nog wel.

Trek je dan je nette pak aan, rij je in de Aston Martin naar de makelaar en bestel je vervolgens 680m2 grond, shaken, not stirred?

Ik had per ongeluk 680m3 gekocht, ben nog aan het kruien.

Afgelopen vrijdag nieuwe auto opgehaald. Toyota RAV4 2.5 Hybride automaat. Met trekhaak

Nice. Mooie rappe suv.

daniel1975 schreef: ↑10 okt 2020 20:31 ...Een Volvo V60...

de elegantste wagen in zijn segment naar mijn mening

Ben ik het geheel mee eens (zelf net een V60 T5 gekocht, tweedehands weliswaar). Erg fijne auto!