Fiets.nl

Wat betreft de negatieve opmerkingen: Ik heb zelf ondertussen een redelijk dikke huid en zal er verder niet wakker van liggen, maar vindt wel dat het wat ten koste gaat van de stemming in 'mijn' topic …

Vind dat het allemaal wel meevalt. De reacties op jouw fietsen zijn voor het overgrote deel positief. Als jij of een WIND-bezitter hier iets post, kan je reacties verwachten. Dat is nu eenmaal het idee achter een forum. En ja, soms kunnen die ook negatief zijn. Zolang commentaar geformuleerd als mening en niet gaan over dingen die niet te veranderen zijn (bijv. "wat stom dat ie 2 wielen heeft") zie ik niet in wat daar mis mee is. Als je geen negatieve reacties wil, moet je de fietsen op je blog zetten de reacties uitschakelen. Ook prima. Met andere woorden: If you can't stand heat, stay out of the kitchen

Daarbij vind ik het jammer dat er naar mijn smaak te weinig inhoudelijk wordt ingegaan op de feedback.

De hoeken tussen de bovenbuis en zit- en balhoofdbuis benaderen de 90 graden. Zo bouw je nu eenmaal het stijfste en lichtste frame. Je maakt dan de kortste oversteek met de bovenbuis.

Verder heeft iedere custom framebouwer ook gewoon zijn eigen filosofieën en kies je juist die bouwer die jou het meest aanspreekt. Bart houdt van dunne, ronde buizen, veel van zijn klanten dan vanzelf ook, anders hadden ze wel voor een ander gekozen.

We gaan toch niet over de kleur van alle matzwarte Canyons zeiken op het forum?

Zo'n gekleurde stuurpen is een modedingetje en is ook zo weer vervangen als je het beu bent.

Als ik maatframes van staal bouwde zou ik heel blij zijn met de onbenullige stijlpolitie opmerkingen hier, het is een duidelijk signaal dat iemand goed bezig is..
Dat de frames niet voldoen aan de huidige reezviedzmode , boeie.

Koenraad's SPECIAL ROAD DiSC

http://windcycleworks.nl/post/172617239 ... -road-disc

echt gruwelijk mooie fiets! Ik zie mezelf nog weleens bij Bart aankloppen.

Blijft toch wel echt mooi vakwerk. Leidingen door de voorvork (hydraulisch deze keer), afwerkingsniveau van de verbindingen.. schitterend. Het gekozen spuitwerk is wel echt one of a kind in dit geval!

Persoonlijk... vind ik deze remgrepen erg lomp, en de zadelpen met knik een beetje gek ogen. En de schijven die zo massief zijn. Maar dat zijn nou juist de afmontagekeuzes van de eigenaar . (daarbij mag ik met mijn WIND niets zeggen over bijzondere keuzes....).

Zijn die gaten waar de remleidingen het frame ingaan nog enigszins afgedicht?

Keezx schreef: ↑05 apr 2018 11:37 Zijn die gaten waar de remleidingen het frame ingaan nog enigszins afgedicht?

Zijn doorlopende buizen (messing) waar de volledige buitenkabel doorheen loopt. Dus geen extra afdichting nodig.

Mooie kleurstelling.
De shifters zijn inderdaad erg plomp voor deze ranke fiets.
De zadelpen vind ik juist wel goed aansluiten, het geeft wat lijn aan het frame, wat ik miste bij de vorige fiets.

bartv schreef: ↑05 apr 2018 11:42

Keezx schreef: ↑05 apr 2018 11:37 Zijn die gaten waar de remleidingen het frame ingaan nog enigszins afgedicht?

Zijn doorlopende buizen (messing) waar de volledige buitenkabel doorheen loopt. Dus geen extra afdichting nodig.

Ik vind het vakwerk, dat je een doorlopende geleiding voor de remkabel gemaakt hebt. Persoonlijk vind ik de ingang voor de remkabel iets minder mooi, omdat deze een beetje onafgewerkt uitziet.

Over het geheel genomen vind ik dit een fraaie fiets. Mooi spuitwerk. Goed geslaagd!

Mooie fiets zeker in dat racing green toch wel een voordeel van custom bouwen.

@allen: Bedankt !

JC80 schreef: ↑05 apr 2018 11:15 echt gruwelijk mooie fiets! Ik zie mezelf nog weleens bij Bart aankloppen.

>>> Je bent van harte welkom !


Wat betreft de grote shifters: Dat lijkt inherent aan hydraulische remmen. Nog een extra argument voor mechanische schijfremmen