Fiets.nl

Ze bewegen de benen ja , dat lijkt op fietsen.
Goed voor de bloedsomloop is het zeker ook.
Maar rekening houden met mensen die van achteren komen doet de meerderheid zeker niet, de wereld bestaat uit ongeveer 140 graden.
Het MOETEN bellen bevalt me niet, maar een oplossing daarvoor weet ik ook nog steeds niet, ik ga meestal door de berm of over de naastgelegen rijbaan als dat kan.
Hopelijk leidt de sterke toename tot verbreding van fietspaden zoals hiervoor al een geopperd werd, zodat er voor iedereen ruimte komt.
Het traditionele fietspad voldoet niet meer.

Keezx schreef:Het is een beetje afhankelijk van het systeem, maar bij de meeste Ebikes zijn de pedalen gewoon de aan-uit schakelaar.
Veel naam mag dat trappen niet hebben,

"ignorance is bliss"

Het meest verkochte systeem is van Bosch, daarmee is de extra ondersteuning afhankelijk van het vermogen wat je zelf levert en ligt tussen de 50% en 200% extra. Maar er rijden er inderdaad ook heel veel rond waarbij gebruik gemaakt wordt van een trap sensor, trappen is aan, stoppen met trappen is uit.

Bredalp schreef:Wat je er ook van vindt, we zullen er aan moeten wennen. Want lees net op TT dat vorig jaar 1 op de 3 fietsen die verkocht werden een e-bike is.

Wist niet dat het al zo populair was.

Geen weg meer terug.

Zal hier dan wel gaan over de e-bikes met ondersteuning TOT 25km/u.

Nietbest schreef:Wel een kenteken plaat op die racer? Want dat is wat t herkenbaar maakt (van achter iig).

Ik mis hier ook de wettelijk verplichte linker achter achteruitkijk spiegel!

Hangende de regelgeving mbt helmplicht en dan vooral, wat voor helm dat gaat worden(nog niet helemaal duidelijk)
Is de speedpedelec een aflopend verhaal, waar ik werk hebben we dit jaar nog maar 3 speed bikes verkocht waar er tot halverwege 2015 zeker wel een in de week de deur uit ging.

@keezx
Rotatie sensor= crankstel is aan uit
trapkrachtsensor= behoorlijk doortrappen om 45km per uur te halen.

Bij alle speed pedelecs is tussen de 30/35 relaxed te fietsen, wil je echt harder dan moet je toch wel stevig doortrappen.

Ik heb op alle merken wel gefietst maar er zijn eigenlijk geen uitzonderingen wat dat betreft

Zijn er al technische eisen qua max. motorvermogen aan speed pedelecs, of is men dat momenteel aan het uitvogelen?
Voor 45 km/u rechtop zittend is ruwweg >700 Watt nodig zonder bijdrage van de berijder , houdt in dat zelfs met iemand die 200 Watt trapt nog een 500 W motor op vol vermogen moet hebben.

Met de aankomende regelgeving geven ze een prima woon-werk apparaat de nekslag imho.
Maar de paar malloten die overal doorcrosswn op die dingen hebbem het verziekt.

Keezx schreef:Zijn er al technische eisen qua max. motorvermogen aan speed pedelecs, of is men dat momenteel aan het uitvogelen?
Voor 45 km/u rechtop zittend is ruwweg >700 Watt nodig zonder bijdrage van de berijder , houdt in dat zelfs met iemand die 200 Watt trapt nog een 500 W motor op vol vermogen moet hebben.

500 Watt is maximum, veel systemen hebben echter een piek vermogen van 350 Watt.

Eindelijk grijpt de politie in:http://speld.nl/2016/05/31/46-jarige-ma ... r-politie/

Trouwens reed ik gisteren met mijn zoontje naar de stad en zagen we onderweg een groepje wielrenners. Toen we passeerden merkte hij op dat sommige al best wel oud waren. "En ze hebben niet eens elektrische fietsen" sprak hij verwonderd...

Ernie C. schreef:Toen we passeerden merkte hij op dat sommige al best wel oud waren. "En ze hebben niet eens elektrische fietsen" sprak hij verwonderd...

Ernie C. schreef:
Trouwens reed ik gisteren met mijn zoontje naar de stad en zagen we onderweg een groepje wielrenners. Toen we passeerden merkte hij op dat sommige al best wel oud waren. "En ze hebben niet eens elektrische fietsen" sprak hij verwonderd...

Nou is dat ook weer niet zo'n gekke associatie, zeker 80% wat ik tegenkom of inhaal aan fietsende leeftijdsgenoten (zestigers) zijn Ebikers....

LigFiets e-bike lijkt me wel lachen.
Maar de Nederlandse wet houdt snelheids plezier wel een beetje in bedwang.

Lijkt me ook wel gevaarlijk als je met 90 het fietspad kan berijden.