FAQ Campagnolo-Shimano-SRAM

[rufio]

Wat ik niet snap, dat Rival zo slecht uit de score komt. Uit een aantal berichten had ik de conclusie getrokken dat als je Dura-Ace niet kon betalen je het beste voor Sram Rival kon gaan, maar volgens Tour scoort 105 zelfs beter!?!?

EDIT: @Kikkie, je was me net een paar seconde voor

[kikkie]

niemand die dit verder toe kan lichten?

[max8450]

Cijfertjes en nog eens cijfertjes, wat een gelul.
Het gevoel is minstens, zoniet nog belangrijker.
Al maakt Shimano of SRAM of gelijk welke fabrikant een groep van 1,5 kg, ik zou nog met Campa blijven rijden.
Hiermee wil ik niks afdoen aan Shimano of SRAM, maar het is gewoon mijn ding niet.
Terwijl anderen er net omgekeerd over denken.
De nadelen van SRAM volgens mij zijn de prijs (vooral de Red), looks (scheve remgrepen bij frontaal zicht, cranks, derailleur, remhoeven, zowat alles dus) zijn bijlange nog niet op het niveau van Campa, en als laatste...het moet nog allemaal de tand des tijds uitstaan om zich te bewijzen. En om daarvoor een (richtprijs) van 2000 € te betalen, nee dank je.

[amclassic-fan]

Slijtage kan je meten en er cijfertjes op plakken, hetzelfde geldt voor aerodynamica en stijfheid. Maar op dingen die gewoon voor iedereen verschillend zijn cijfertjes gaan plakken... :/ Als iemand dat artikel nu eens op de scanner gooit .

[erich]

De 11 pagina's (niet de beste kwaliteit, maar toch.....).

[wroosmalen]

Bedankt voor het posten!

[ponsteen]

Zeg mods, volgens mij hebben deze bladzijden van TOUR lang genoeg op het forum gestaan. Copyright schenden mag niet volgens het forumreglement. Moeten toch het papier een beetje blijven respecteren, nietwaar?

[arnoud]

Afgelopen weekend m'n eerste Rode kilometers gemaakt. Hier alvast een paar eerste ervaringen:

- Overschakelen naar het grote blad voor gaat extreem snel en vlot. Stukken beter dan bij eerdere Sram groep. Voorderr. afstellen vond ik relatief lastig om groot bereik te houden achter.
- De trim functie op het voorblad begrijp ik helemaal niet. Heeft bij mij geen enkel nut.
- Verstelling van de greepwijte is stukken lastiger dan ik gedacht had dat het zou zijn.
- Onderdelen zien er allemaal heel goed uit. Achterderr. is een kunststukje met opengewerkte wieltjes ed.
- Heb nog niet met de cassette gereden. Ook nog niet met Crankstel.
- Ook schakelen achter is stuk sneller dan bij de eerdere groep. Minder grote slag van de hendel nodig.

Groep is heel goed verkrijgbaar bij S-Tec. Verschillende cassettes aanwezig net als crankstellen ed.

[jaapie91]

ik fiets sinds heel kort met sram rival(60-70 km) maar ik snap de kritiek niet. ik vind het wel fijn werken of in ieder geval, de eerste indrukken zijn goed.
en wat de looks betreft, dat vind ik te persoonlijk om een echt oordeel over te geven. ik vind bijvoorbeeld shimano ook mooi.

jaap

[michiel17]

Ik heb nu SRAM force shifters op mijn fiets gemonteerd met Shimano derailleurs, het schakelen gaat enorm zwaar daarom heb ik er ook nog niet op gefietst. Is dit alleen zo i.c.m. de Shimano derailleurs, omdat hier een sterkere veer of iets dergelijks inzit? Of gaat het met de SRAM derailleurs ook nog steeds erg zwaar?

[scale20]

Na enkele ritten met de nieuwe sram red groep was ik heel tevreden over de prestatie's van de groep. Gisteren voor de eerste maal enkele sprintjes getrokken (50x11) tot mijn grootte verbazing liep telkens mijn ketting van het grootte tandwiel (naar buiten toe), dit gebeurde niet tijdens het schakelen, ketting lag al op het grootte tandwiel (50x15), dan al zittend naar 50x11 geschakeld en dan rechtstaand beginnen sprinten, na enkel 10 talle meters ketting van het tandblad naar buiten toe en dit telkens op nieuw. Een ander groot nadeel, ketting is al rijdend niet meer op het blad te leggen door terug naar binnen te schakelen (dit was bij campa en shimano geen probleem).
Wie weet raad, reden?
Ketting te slap? (denk het niet)
Voor versnelling te ver naar rechts geregeld? (denk het niet)
Crankstel te slap? (dit kan toch niet)

[de zwarten]

frame te slap? benen te sterk?