iemand ervaring met tufo tubolur clinchers?
kosten , lek rijden, gewicht ,rolweerstand .
Welke banden?
marconi
16 okt 2005 19:40
Ben er net mee terug na een rit van 65 kilometer en er zijn twee dingen die mij opvallen :ze maken weinig afrolgeluid en zijn zeer duidelijk comfortabeler dan de 3000 serie dat is goed merkbaar, wat een verschil zeg! die 20 minder rolweerstand zal best wel maar merk ik niet zoveel van. Qua slijtage is er nog niks over te zeggen , de tijd zal het leren.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Hidiho! Bigga Rosa! Ik heb nu een dikke 500 km met die Conti 4000 gereden en dat gaat opperbest. Lekker wegvast in bochten hetgeen ik van die Rubino's niet kon zeggen. Maar ik ben niet zo'n scheurijzer, dus ken ik de grenzen van die Conti's niet. Ze voelen bij 8 bar wel zachter aan dan de Rubino's. Hoe dat kan weet ik niet. Voorlopig nog geen lekke band gehad. De Pina rijdt geweldig hoor. Ik ben wel gelukkig met de keuze.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Hidiho! Bigga Rosa! Ik heb nu een dikke 500 km met die Conti 4000 gereden en dat gaat opperbest. Lekker wegvast in bochten hetgeen ik van die Rubino's niet kon zeggen. Maar ik ben niet zo'n scheurijzer, dus ken ik de grenzen van die Conti's niet. Ze voelen bij 8 bar wel zachter aan dan de Rubino's. Hoe dat kan weet ik niet. Voorlopig nog geen lekke band gehad. De Pina rijdt geweldig hoor. Ik ben wel gelukkig met de keuze.
Autografo Fausto Coppi originale! @ Pavia, augustus 1955
-
giant-eric
- Forum-lid
- Berichten: 216
- Lid geworden op: 12 jan 2005 13:49
Quoten: Origineel geplaatst door delsol op 16 Oktober 2005
iemand ervaring met tufo tubolur clinchers?
kosten , lek rijden, gewicht ,rolweerstand .
MAAR als je die lek rijdt, kan je gelijk zo'n heel ding erom leggen, anders een binnenbandje van 2-3 euro.. dat scheelt toch wel ..
ben wel benieuwd naar de ervaringen ..
iemand ervaring met tufo tubolur clinchers?
kosten , lek rijden, gewicht ,rolweerstand .
MAAR als je die lek rijdt, kan je gelijk zo'n heel ding erom leggen, anders een binnenbandje van 2-3 euro.. dat scheelt toch wel ..
ben wel benieuwd naar de ervaringen ..
ik ben dus ook SpEric dusss......<br>
<br>
Doe mee met het Fiets-forum shirt. check topic kleding en schoeisel: <br>
<br>
Doe mee met het Fiets-forum shirt. check topic kleding en schoeisel: <br>
Quoten: Origineel geplaatst door giant-Eric op 20 Oktober 2005
Quoten: Origineel geplaatst door delsol op 16 Oktober 2005
iemand ervaring met tufo tubolur clinchers?
kosten , lek rijden, gewicht ,rolweerstand .
MAAR als je die lek rijdt, kan je gelijk zo'n heel ding erom leggen, anders een binnenbandje van 2-3 euro.. dat scheelt toch wel ..
ben wel benieuwd naar de ervaringen ..
klopt niet...Tufo kan je vullen met een sealant en bij lekrijden gewoon terug oppompen...
Quoten: Origineel geplaatst door delsol op 16 Oktober 2005
iemand ervaring met tufo tubolur clinchers?
kosten , lek rijden, gewicht ,rolweerstand .
MAAR als je die lek rijdt, kan je gelijk zo'n heel ding erom leggen, anders een binnenbandje van 2-3 euro.. dat scheelt toch wel ..
ben wel benieuwd naar de ervaringen ..
klopt niet...Tufo kan je vullen met een sealant en bij lekrijden gewoon terug oppompen...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
-
twijfelaar
- Forum-lid
- Berichten: 137
- Lid geworden op: 24 mar 2005 14:40
Quote: Origineel geplaatst door Marconi op 16 Oktober 2005
Ben er net mee terug na een rit van 65 kilometer en er zijn twee dingen die mij opvallen :ze maken weinig afrolgeluid en zijn zeer duidelijk comfortabeler dan de 3000 serie dat is goed merkbaar, wat een verschil zeg! die 20 minder rolweerstand zal best wel maar merk ik niet zoveel van. Qua slijtage is er nog niks over te zeggen , de tijd zal het leren.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hidiho! Bigga Rosa! Ik heb nu een dikke 500 km met die Conti 4000 gereden en dat gaat opperbest. Lekker wegvast in bochten hetgeen ik van die Rubino's niet kon zeggen. Maar ik ben niet zo'n scheurijzer, dus ken ik de grenzen van die Conti's niet. Ze voelen bij 8 bar wel zachter aan dan de Rubino's. Hoe dat kan weet ik niet. Voorlopig nog geen lekke band gehad. De Pina rijdt geweldig hoor. Ik ben wel gelukkig met de keuze.
<!-- Signature -->
marconi, even een vraagje...
waren die GP4000's bij jou meteen wegvast??
Ik heb deze ochtend mijn splinternieuwe GP4000's opgelegd en meteen door de regen naar het werk ermee.
Bij een slalommetje (tussen 2 hekjes om auto's tegen te houden) die met mijn oude bontragers (4500km erin) zelfs in de regen geen probleem gaf, was mijn band (en bijgevolg mijn wiel) even riebedebie.
k vroeg mij nu af of eerst dat gladde blinkende oppervlak wat moest inslijten alvorens ook op nat wegdek optimaal grip te geven.
Ben er net mee terug na een rit van 65 kilometer en er zijn twee dingen die mij opvallen :ze maken weinig afrolgeluid en zijn zeer duidelijk comfortabeler dan de 3000 serie dat is goed merkbaar, wat een verschil zeg! die 20 minder rolweerstand zal best wel maar merk ik niet zoveel van. Qua slijtage is er nog niks over te zeggen , de tijd zal het leren.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hidiho! Bigga Rosa! Ik heb nu een dikke 500 km met die Conti 4000 gereden en dat gaat opperbest. Lekker wegvast in bochten hetgeen ik van die Rubino's niet kon zeggen. Maar ik ben niet zo'n scheurijzer, dus ken ik de grenzen van die Conti's niet. Ze voelen bij 8 bar wel zachter aan dan de Rubino's. Hoe dat kan weet ik niet. Voorlopig nog geen lekke band gehad. De Pina rijdt geweldig hoor. Ik ben wel gelukkig met de keuze.
<!-- Signature -->
marconi, even een vraagje...
waren die GP4000's bij jou meteen wegvast??
Ik heb deze ochtend mijn splinternieuwe GP4000's opgelegd en meteen door de regen naar het werk ermee.
Bij een slalommetje (tussen 2 hekjes om auto's tegen te houden) die met mijn oude bontragers (4500km erin) zelfs in de regen geen probleem gaf, was mijn band (en bijgevolg mijn wiel) even riebedebie.
k vroeg mij nu af of eerst dat gladde blinkende oppervlak wat moest inslijten alvorens ook op nat wegdek optimaal grip te geven.
ik had deze zomer een gelijkaardige ervaring met splinternieuwe Michelin Pro²Race, de eerste rit op nat wegdek gereden en bij een rond punt sloeg het voorwiel weg. Het lijkt erop dat nieuwe banden een vernislaagje hebben waarmee je helemaal geen grip hebt op nat wegdek.
Motta
Motta
Motta
veel fabrikanten raden dan ook aan de band eerst goed te ontvetten voordat er mee gereden wordt.
Heftig spul schijnt niet nodig te zijn, citroensap zou voldoende moeten zijn.
Heftig spul schijnt niet nodig te zijn, citroensap zou voldoende moeten zijn.
Niemand zegt dat het moet,<br>
maar toch, of juist daarom wil je het beleven.
maar toch, of juist daarom wil je het beleven.
Quoten: Origineel geplaatst door motta op 22 Oktober 2005
ik had deze zomer een gelijkaardige ervaring met splinternieuwe Michelin Pro²Race, de eerste rit op nat wegdek gereden en bij een rond punt sloeg het voorwiel weg. Het lijkt erop dat nieuwe banden een vernislaagje hebben waarmee je helemaal geen grip hebt op nat wegdek.Motta
Klopt om de banden makkelijk uit de mal te halen smeren ze de mal met een soort siliconen laagje in. Als ik banden voor mijn motorfiets ga halen waarschuwt de bandenboer altijd dat ik de eerste kilometers rustig aan moet rijden, zodat het laagje eraf word gereden. Er zijn al vele motorrijders die hun motor zo tegen de vloer hebben geparkeerd. Voor fietsbanden geld hetzelfde. Je kan er natuurlijk even met wat fijn schuurpapier over de band heen gaan of ontvetten met een onvetter die de banden niet aantast, zoals al eerder gezegd citroensap (prima onvetter, doop je vingers maar in het kommetje bij de spareribsbakker) of bijvoorbeeld afwasmiddel.
ik had deze zomer een gelijkaardige ervaring met splinternieuwe Michelin Pro²Race, de eerste rit op nat wegdek gereden en bij een rond punt sloeg het voorwiel weg. Het lijkt erop dat nieuwe banden een vernislaagje hebben waarmee je helemaal geen grip hebt op nat wegdek.Motta
Klopt om de banden makkelijk uit de mal te halen smeren ze de mal met een soort siliconen laagje in. Als ik banden voor mijn motorfiets ga halen waarschuwt de bandenboer altijd dat ik de eerste kilometers rustig aan moet rijden, zodat het laagje eraf word gereden. Er zijn al vele motorrijders die hun motor zo tegen de vloer hebben geparkeerd. Voor fietsbanden geld hetzelfde. Je kan er natuurlijk even met wat fijn schuurpapier over de band heen gaan of ontvetten met een onvetter die de banden niet aantast, zoals al eerder gezegd citroensap (prima onvetter, doop je vingers maar in het kommetje bij de spareribsbakker) of bijvoorbeeld afwasmiddel.
- Target Tiagra 2005<br>
- Specialized Rockhopper<br>
- Aprilia Pegaso 650 type 3<br>
- Specialized Rockhopper<br>
- Aprilia Pegaso 650 type 3<br>