Fiets.nl

Toch goed om te weten dat het het allemaal gepatenteerd is

ik denk dat als er klachten over de wielen waren het forum er vol mee had gestaan klagen is makkelijk, complimenten geven wat minder

Ik heb sinds een paar dagen een 1/2 jaar oud tweedehands setje op mijn fiets. De wielen zijn de 38mm versie, en zien er nog uit als nieuw. De remranden zijn nog totaal niet ingesleten of beschadigd. er zat alleen een klein krasje op de aandrijfzijde van het achterwiel, maar dit was alleen oppervlakkig.
De Edco remblokjes die ik erbij kreeg zijn op zich nog prima, maar voor aankoop wist ik niet zeker of deze werden bijgeleverd, en daarom maar een setje Shimano blokjes voor carbon aangeschaft, evenals een paar biba's met 60mm ventiel.
Bij het overzetten viel wel meteen op hoe laag het remvlak zit op de carbon wielen (ver van de velgrand). Volgens de info van Mantel is dit gedaan voor een betere warmte afvoer naar binnen toe, i.p.v. naar de band. Bijkomend nadeel is wel dat je dus bij wielwissel altijd je remblokken moet verstellen.

Dan de eerste ritjes. Ik heb alleen nog in droog weer gereden. De wielen voelen prima aan. Stijf, direct met aanzetten maar toch comfortabel bij oneffenheden in de weg.
Gisteren met winkracht 5 a 6 vanuit mijn werk naar huis gereden met een flinke omweg. Toen was ik wel blij dat ik geen 50mm had genomen. ik weeg 85kg en ben 1.89 lang, maar bij zijwind voelde je soms een flinke ruk aan het stuur. Kan mij wel voorstellen hoe een kereltje van 60kg met 50mm wielen dan zit. Dan wordt het meer zeilen dan fietsen.
Remmen is wel even wennen. In tegenstelling tot wat soms beweert wordt remmen deze wielen gewoon een stukje minder direct dan mijn oude alu Fulcrum R7 LG wielen. Je moet gewoon wat harder in de hendel knijpen, zeg maar.
Misschien moeten de blokje nog wat inslijten op de velg of zo. In de regen nog geen ervaring mee, maar mijn verwachting is niet dat dit ineens veel beter is. Mijn mening is wel dat als je je verwachting wat bijstelt m.b.t. remmen met carbon wielen, dat er prima mee te rijden valt. Gewoon je verstand gebruiken brengt je een heel eind.

Verder buiten alle functionaliteiten om smoelt het gewoon lekker, een paar FCC wielen in je fiets.

edit: Heeft iemand toevallig technische gegevens of exploded view tekeningen van de Powerway R13 wielnaven? Ik kan hier niet zoveel over vinden op internet. Ik zou deze info graag paraat hebben als ik in de toekomst de wielen moet onderhouden.

Die naafjes trek je zo uit elkaar met 2 stuks 5 mm inbussleutels.
Heb je echt geen tekening voor nodig.

Die dingen lijken allemaal op elkaar en zijn ook soortgelijk opgebouwd.

Dat plaatje zegt weinig over de interne opbouw......maar goed , alle onderdelen worden gewoon op en van de as geschoven

Het is ook niet dat ik niet in staat ben om een wielnaaf te reviseren. Als een deeltjesversneller lukt, lukt een wielnaaf ook wel.
Het is alleen dat het zo veel makkelijker werkt als je wat gegevens hebt. Zo zou ik graag willen weten welke lagers erin moeten voordat ik van alles uit elkaar begin te trekken. Anders moet ik eerst de lagers demonteren om het type te zien, om ze vervolgens nog te moeten bestellen. Ik wil voordat ik begin alle onderdelen al in bezit hebben.
Verder zie je snel een segerring over het hoofd als alles onder het vet en vuil zit.
Op een exploded view tekening met stuklijst zijn dit soort dingen makkelijk terug te vinden.
Het is dus kort gezegd meer en kwestie van gemak dan van niet zonder kunnen.

Ik heb nog nimmer een exploded view en stuklijst nodig gehad voor een naaf. Wijst zichzelf.
Lagermaten weten is wel handig ja, maar als je de naaf even tevoren uit elkaar trekt weet je het al. 5 minuten werk.

Ik ben ook al 40 keer in m'n leven aan ikea kasten begonnen, maar de ervaring heeft toch geleerd dat ik toch beter eerst de handleiding erbij kan pakken...

Ja, maar jij heet dan ook geen Kees. Kees is de beste.

kent iemand de maximale spaakspanning van de wielen? vorige eigenaar heeft de sticker er af genomen..