Fiets.nl

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 10:44 De Model 3 is dat zoiets als de bitcoin...

Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Inderdaad.

Moest ik geen "wagen van de zaak" hebben, ik kocht nooit een nieuwe. Onze prive wagen moet dit jaar ook vervangen worden (lage emissie zone in Antwerpen is k*t) en dat wordt zeker geen nieuwe (maar wel duurder dan een Fabia van 2000€ want mevrouw wil iets dat een beetje vlot is )

TL@ schreef: ↑02 jan 2019 13:48

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 10:44 De Model 3 is dat zoiets als de bitcoin...

Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Inderdaad.

Moest ik geen "wagen van de zaak" hebben, ik kocht nooit een nieuwe. Onze prive wagen moet dit jaar ook vervangen worden (lage emissie zone in Antwerpen is k*t) en dat wordt zeker geen nieuwe (maar wel duurder dan een Fabia van 2000€ want mevrouw wil iets dat een beetje vlot is )

Fiat 500 Abarth lijkt mij wel snel genoeg

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55 Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Wat dat betreft zijn het net racefietsen!

nijkie schreef: ↑02 jan 2019 16:57 Fiat 500 Abarth lijkt mij wel snel genoeg

Die heeft op de lijst gestaan (bovenkant budget) maar na een toevalig ritje met de auto van de buren, is die er heel snel terug afgehaald

Rammeltjes, teveel lawaai, teveel damesauto (niet mijn woorden) en de Abarth niet zo heel betrouwbaar (de gewone versies blijkbaar wel)

Het liefst zou ze een oudere Polo GTI (1.8 turbo) hebben (de UP GTI mag ook ), ach we zullen wel zien wat het wordt, we hebben nog een jaar om iets te zoeken.

TL@ schreef: ↑02 jan 2019 18:31

nijkie schreef: ↑02 jan 2019 16:57 Fiat 500 Abarth lijkt mij wel snel genoeg

Die heeft op de lijst gestaan (bovenkant budget) maar na een toevalig ritje met de auto van de buren, is die er heel snel terug afgehaald

Rammeltjes, teveel lawaai, teveel damesauto (niet mijn woorden) en de Abarth niet zo heel betrouwbaar (de gewone versies blijkbaar wel)

Het liefst zou ze een oudere Polo GTI (1.8 turbo) hebben (de UP GTI mag ook ), ach we zullen wel zien wat het wordt, we hebben nog een jaar om iets te zoeken.

Ik heb in january 2009 een abarth 500 gekocht voor mijn vrouw, na garantie periode gechipt en open uitlaat en nog wat tune dingetjes, nu 150000 op de teller en nog nooit een probleem gehad met dat ding !

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 12:43

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 10:44 De Model 3 is dat zoiets als de bitcoin...

Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Fair point!

Sowiso is het de vraag wanneer die écht komt.
En ik ben echt nog niet toe aan electro. Teveel beperkingen (actieradius, trekhaak) en teveel anti-gevoel tegen de politieke groene dreiging. Laat er eerst maar eens een reeel beleid komen.

daniel1975 schreef: ↑02 jan 2019 21:31

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 12:43

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55

Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Fair point!

Sowiso is het de vraag wanneer die écht komt.
En ik ben echt nog niet toe aan electro. Teveel beperkingen (actieradius, trekhaak) en teveel anti-gevoel tegen de politieke groene dreiging. Laat er eerst maar eens een reeel beleid komen.

Volgens mij kunnen ze veel beter iets het waterstof doen. batterijen maken/recyclen is "net wat" schadelijker dan H2O produceren. Daarbij is het aanleggen van de infrastructuur om om 18:00u 's avonds alle auto's van stroom te voorzien ook niet 1,2,3 voorzien en kosteloos.

SqueeZer schreef: ↑02 jan 2019 20:27

Good drivers have dead flies on the side windows!

Back ontopic:

16 tal led inbouwspots met armaturen om maar eens in te bouwen en de halogeen spots in het plafond mee te vervangen.

Hoort zichzelf op een jaar tijd terug te verdienen in de energiefactuur alleen en als bonus dimbaar tov. alles of niets op het moment.

Chique heur.., welk model auto hebben we het hier over waar je dit hebt ingebouwd?

daniel1975 schreef: ↑02 jan 2019 21:31

kxlight schreef: ↑02 jan 2019 12:43

Ernie C. schreef: ↑02 jan 2019 11:55

Dat geldt voor alle auto's. Je koopt ze voor te veel geld, je kunt erover opscheppen op een feestje en na een paar jaar heeft hij nog nauwelijks iets van waarde.

Fair point!

Sowiso is het de vraag wanneer die écht komt.
En ik ben echt nog niet toe aan electro. Teveel beperkingen (actieradius, trekhaak) en teveel anti-gevoel tegen de politieke groene dreiging. Laat er eerst maar eens een reeel beleid komen.

Die anti gevoelens heb ik dan weer niet: ik eet bewust minder vlees, verwarming lager en minder vaak aan, laat de auto zo vaak mogelijk staan, enz. Alles onder het mom alle kleine beetjes helpen en we zullen ergens moeten beginnen. Ik heb jonge kinderen en wil hen niet opzadelen met de problemen die onze generaties aan het veroorzaken zijn.

En ja, het produceren en verwerken van batterijen is zeker niet goed voor het milieu. Dat gaat niemand ontkennen, maar onderzoeken tonen nu al aan dat elektrisch hoe dan ook minder belastend is, en we staan pas aan het begin van deze ontwikkeling. De kans dat de keten snel verbeterd gaat worden is dan ook stukken groter dan bij de conventionele verbrandingsmotor.

Tja, en dan trekhaak en actieradius. De eerste heb ik nu niet en hoef ik ook niet. En actieradius? De dagen dat ik meer dan 400km rijd op een dag zijn op 1 hand te tellen. In dat geval zal ik even mogen wachten bij de snellader. Ach, het gros van de dagen stap je iedere ochtend in met een volledig geladen auto en breng je misschien overall minder tijd door bij de ‘pomp’.

We gaan er snel allemaal aan geloven

TL@ schreef: ↑02 jan 2019 18:31

nijkie schreef: ↑02 jan 2019 16:57 Fiat 500 Abarth lijkt mij wel snel genoeg

Die heeft op de lijst gestaan (bovenkant budget) maar na een toevalig ritje met de auto van de buren, is die er heel snel terug afgehaald

Rammeltjes, teveel lawaai, teveel damesauto (niet mijn woorden) en de Abarth niet zo heel betrouwbaar (de gewone versies blijkbaar wel)

Het liefst zou ze een oudere Polo GTI (1.8 turbo) hebben (de UP GTI mag ook ), ach we zullen wel zien wat het wordt, we hebben nog een jaar om iets te zoeken.

Hou dan maar rekening met hoog olie verbruik want die dingen verbruiken nieuw al bizar veel en er is niks tegen te doen.
En er is natuurlijk maar 1 DE kleine hot hatch van deze eeuw en dat is een Ford Fiesta ST van de vorige generatie

Er zijn deze eeuw geen leuk hot hatches meer gemaakt. Ze waren snel, maar that's it IMHO.
Iets als de oude R5 GT Turbo; dat was pas serieus heet speelgoed waar je voorzichtig mee moest zijn.

En wat de groene ellende betreft: teveel bla bla en aannames die zo worden aangedikt dat het niet meer geloofwaardig is. Dat alle beetjes helpen klopt, maar wat de burger nu voor de kiezen gaat krijgen staat niet in verhouding tot wat de grote multinationals en sommige landen de lucht in pompen.
In het kader van de on-onderbouwde stellingen: ik denk dat de gevolgen van de verkiezing van Trump meer CO2 uitstoot heeft veroorzaakt dan wat wij in NL heel duur kunnen besparen.

Mwa de Fiesta ST mk7.5 wordt vergeleken met de golf 1 GTI de moeder van alle hot hatches , en kan dit wel onderstrepen.
Heb best veel circuit gereden met autos die hiervoor waren gemaakt maar de fiesta geeft nog meer plezier dan echte circuit auto`s ( lees aangepaste 325i`s )
Heb niet voor niks nu m`n 2e Fiesta ST gekocht en dat als VW en BMW fan