Fiets.nl

+1

Lauf (je weet wel, van die gekke geveerde voorvorken) heeft nu ook een gravel frame en complete gravel-fiets (in 4 kleurtjes en met 3 afmontages). Ziet er goed uit!

Wel een beetje beperkt in maatvoering, en geen kabelgootjes voor een voorderailleur (als je dat wilt, dan moet die dus wireless)

Hoi allemaal

Iemand ervaring met de Koga Colmaro?

Ben erg benieuwd naar ervaringen hiermee.

Beoogd gebruik: ipv huidige cx. 50% weg 50% bos (lees: bos! Geem/weinig "gravel".

Geringe Speling tussen voorband en vork geen probleem met modder?

Stuurgedrag?

Als ik de geometrie vergelijk met een cx (trek, cube cx) is alleen het balhoofd wat hoger. Verder nagenoeg identiek.

Hoor het graag als er iemand ervaring heeft met deze fiets!

Heb "fiets" blad vandaag gekocht maar niet veel wijzer uit geworden helaas.

Alvast bedankt!!

Ps: koga colmaro allroad rival 1 natuurlijk!

beeb schreef: ↑11 aug 2017 13:11 Lauf (je weet wel, van die gekke geveerde voorvorken) heeft nu ook een gravel frame en complete gravel-fiets (in 4 kleurtjes en met 3 afmontages). Ziet er goed uit!

Wel een beetje beperkt in maatvoering, en geen kabelgootjes voor een voorderailleur (als je dat wilt, dan moet die dus wireless)

Ziet eruit alsof die voorvork verkeerd om staat.... Er zal vast een gedachte achter zitten, die units onderaan is vast een vorm van vering. En dan zal die hoek vooruit wel nodig zijn. Maar 't ziet eruit alsof de boel kapot is.

Maar dat is slechts mijn mening natuurlijk.

Ik vind het ook maar niks qua looks, die Lauf vorken. Maar ik begrijp de positionering wel. Heb al eens gereden met de UP van een fietskameraad, met de Grit, en die fiets wordt daardoor toch nog beter inzetbaar in offroad omstandigheden hier in dit landje, vooral op die echte veldwegen tussen de akkers door, die bijna altijd heel ongelijk liggen. De geometrie van de Open wordt wat relaxer (dat kan de UP wel hebben mijns inziens) maar de bike wordt weer bijna 10% zwaarder.

Beeb & Vliegende ton,

Dank voor de input! Ik ga eens even met de Kona-dealer om de hoek praten om eens te zien wat er aankomt in 2018 en wat er mogelijk is.

knutmo schreef: ↑12 aug 2017 23:21 Beeb & Vliegende ton,

Dank voor de input! Ik ga eens even met de Kona-dealer om de hoek praten om eens te zien wat er aankomt in 2018 en wat er mogelijk is.

Succes! Ik heb misschien nog wel een setje (tweedehands) TRP Hy/Rd voor je als je die route neemt Ze werken nog helemaal prima, maar ik ga de boel volgende week ombouwen naar volledig hydraulisch.

raven14 schreef: ↑12 aug 2017 22:25 Ik vind het ook maar niks qua looks, die Lauf vorken.

MarkVeenstra schreef: ↑12 aug 2017 22:17
Ziet eruit alsof die voorvork verkeerd om staat....

Als het maar werkt, toch? Ze hebben een filmpje waarin je het principe vrij duidelijk kunt zien: https://www.youtube.com/watch?v=Nmqq0HFneOk

Qua looks is het een kwestie van wennen denk ik. Er zijn ook nog steeds mensen die een race/veld/gravelfiets met schrijfremmen lelijk vinden. Ik persoonlijk vind het - na even wennen - juist mooier zonder die lelijke klauwen haaks op je vorkkroon. Die dingen op die plaats halen alle illusie van snelheid uit het geheel Geef het een paar jaar en iedereen is gewend aan die extra schijven aan de wielen. Zal met die Lauf vork minder snel gaan, omdat ze minder alledaags zijn, maar daar wen je ook wel aan

Bartie9 schreef: ↑12 aug 2017 21:30 Hoi allemaal

Iemand ervaring met de Koga Colmaro?

Ben erg benieuwd naar ervaringen hiermee.

Beoogd gebruik: ipv huidige cx. 50% weg 50% bos (lees: bos! Geem/weinig "gravel".

Geringe Speling tussen voorband en vork geen probleem met modder?

Stuurgedrag?

Als ik de geometrie vergelijk met een cx (trek, cube cx) is alleen het balhoofd wat hoger. Verder nagenoeg identiek.

Hoor het graag als er iemand ervaring heeft met deze fiets!

Heb "fiets" blad vandaag gekocht maar niet veel wijzer uit geworden helaas.

Alvast bedankt!!

In het Duitse Tour Magazin zit deze Koga deze maand ook in een test van gravel bikes. De testers waren behoorlijk positief over de fiets, ik meen zelfs dat deze beste van de geteste bikes waa.

Ik zie zelf de voordelen van 1x11 op een gravelbike ook niet, behalve dan als je er in de winterse modder mee wilt rijden (maar dan zou 11-32 of 11-36 achter op het vlakke ruim genoeg zijn) Juist omdat je met een gravelbike zo'n brede variatie aan paden aan kunt is een grote spreiding en niet te grote stappen wel fijn. Ik rijd met 50-34 voor en 11-36 achter en zou niks willen missen.

Ik rij met 50 - 34 voor en 12-25 achter. Ik merk toch dat ik soms moet zoeken naar het ideale "verzet". Soms heb ik het gevoel dat ik er tussenin iets mis. Maar al bij al, voor de wegen die ik doe, meer dan goed genoeg.

Om hetzelfde bereik met een enkel kettingblad te halen zit je vast aan een 11-34 cassette en dan krijg je zo'n gaten kaas: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34