Fiets.nl

Geometrie mag dan vrijwel overeenkomen, je hebt het over 2 totaal verschillende materialen.

ik had een Caad10 en heb nu een supersix en ik vond de overgang enorm. In mijn beleving fietst en stuurt de S6 vele malen directer dan de Caad (die al alles behalve onprettig was)

Ik heb ook zowel de caad10 als de voorlaatste serie S6 gereden en daar merkte ik indedaad verschil.

Maar, @Nico, volgens mij postte jij hier eerder deze vergelijkende review https://cyclingtips.com/2017/01/cannond ... on-review/, waar ik op baseer dat de verschillen in rijgedrag tussen de sterk verbeterde caad12 (tov de caad10) in vergelijking tot de huidige S6 te verwaarlozen zijn in verhouding tot het prijsverschil.

Dus als je doel enkel Nederlandse wedstrijden rijden is, met risico's op een crash, zou ik zeker voor de caad gaan.

NB: een verschil in de geometrie kan ik niet ontdekken..

Zijn de klachten over het kraken nu bij de Caad 12 over?

Dacht van niet.
Ik heb ook op de s6 gefietst maar zo extreem vond ik het niet de verschillen.

@feddex
Dat is een vergelijking met de EVO hi Mod, misschien beetje te hoog gegrepen voor een eerlijke vergelijking.

feddek schreef:Maar, @Nico, volgens mij postte jij hier eerder deze vergelijkende review SS EVO HM versus CAAD 12, waar ik op baseer dat de verschillen in rijgedrag tussen de sterk verbeterde caad12 (tov de caad10) in vergelijking tot de huidige S6 te verwaarlozen zijn in verhouding tot het prijsverschil.

Ja inderdaad, op 30 januari poste ik de link naar het artikel.

To sum it all up:

Where the SuperSix EVO Hi-MOD is smooth, refined, the CAAD12 is louder and edgier bike but the difference in ride quality is really only a matter of nuance. In fact, a set of wider tyres was all that was required to bring it put the CAAD12 on par with the SuperSix EVO Hi-MOD.

Even het topic doorlopende kwam ik ook nog een bericht van bull tegen van 8 oktober 2016.

NicoNB schreef:

bull schreef:Vanochtend na een halve wereldreis mijn nieuwe SS opgehaald bij Scholten-cycling. Als een kind zo blij, enne.....dat fietst zelfs nog beter dan een CAAD12......

Mooie fiets!

In welk opzicht rijd dit beter?

bull schreef:@Nico, meer comfort (minder hard) en minder 'gezang' vanuit het frame. Alu vergroot alle bijgeluiden wat meer uit dan carbon...

Een set bredere banden lost de verschillen dus nagenoeg op aldus de reviewschrijver.

@mao: het verschil tussen de hi-mod en gewoon is enkel het gewicht, dus dat maakt dat het verschil tussen een gewone en de caad nog kleiner is

Het verschil in rij ervaringen tussen de alu en carbon Cannondales, heeft naar mijn gevoel meer met het (meestal) mindere gewicht van de carbon fiets te maken dan met het verschil in gebruikte frame materialen.

Ik heb hier ook veel over gelezen, omdat ik ook wellicht een keer de stap naar een SS wil maken en wat uiteindelijk meestal de conclusie is, is dat je er van een CAAD naar een HiMod wel op vooruit gaat, maar van een CAAD naar een 'gewone' SS niet heel veel. Zo goed zijn de alu frames. Tevens schijnt de stap van de 10 naar de 12 ook niet zo significant te zijn als C'dale wilt doen vermoeden.
Beste prijs/kwaliteit heb je nog steeds met een CAAD10. Die pik je op voor een prikkie 2e hands...nieuwe groep, nieuwe wielen en je hebt een bom van een fiets.

Natuurlijk, gaan we kopen naar emo, dan is zo'n SS natuurlijk hartstikke mooi. Je gaat er alleen geen meter harder door fietsen.

Vroeger hadden de alu Cannondales nog mooi weg gedremelde lasrupsen. Leek haast op een carbon frame. Spijtig genoeg is dat wel al even verleden tijd.

jakkel schreef:Vroeger hadden de alu Cannondales nog mooi weg gedremelde lasrupsen. Leek haast op een carbon frame. Spijtig genoeg is dat wel al even verleden tijd.

Daarom heb ik nog een CAAD9.