Fiets.nl

Stijf is anders dan hard. Hetgeen Daniel zegt over de speci zal wel over een tarmac 3 gaan. Daar heb ik ook eens een afdaling op gereden of het aan de hardheid lag weet ik niet, maar ik was bijna bang in een afdaling.
Mijn litening uit 2010 was net zo hard als de speci en ging prima naar beneden.

Wat veel merken nu doen is het comfort uit de zadelpen en uit de vorkbuis halen, daarnaast nog iets uit de achtervork en dat werkt goed. Mist je maar wel met 25mm banden en niet te slappe wielen gaat rijden op een normale spanning (barretje of 6 al naar gelang je gewicht) doe je dat niet en ga je lekker met 23mm op 8 bar rijden is de balans helemaal weg en dat daalt niet lekker.

En wat materialist zegt daar hoef je geen fiets van 5K voor te hebben, maar het is wel leuk

Was idd T3.

Maar blijft staan dat voor ons 'toeristen' er een max is aan de benodigde stijfheid.

daniel1975 schreef:Was idd T3.

Maar blijft staan dat voor ons 'toeristen' er een max is aan de benodigde stijfheid.

Waarom?
Je Dogma is anders een hele stijve fiets

wasbeer2006 schreef:Stijf is anders dan hard. Hetgeen Daniel zegt over de speci zal wel over een tarmac 3 gaan. Daar heb ik ook eens een afdaling op gereden of het aan de hardheid lag weet ik niet, maar ik was bijna bang in een afdaling.
Mijn litening uit 2010 was net zo hard als de speci en ging prima naar beneden.

Wat veel merken nu doen is het comfort uit de zadelpen en uit de vorkbuis halen, daarnaast nog iets uit de achtervork en dat werkt goed. Mist je maar wel met 25mm banden en niet te slappe wielen gaat rijden op een normale spanning (barretje of 6 al naar gelang je gewicht) doe je dat niet en ga je lekker met 23mm op 8 bar rijden is de balans helemaal weg en dat daalt niet lekker.

En wat materialist zegt daar hoef je geen fiets van 5K voor te hebben, maar het is wel leuk

Ik vind het eerlijk gezegd ook allemaal wat overrated. 25 mm bandjes, dunne zadelpennen. Ik heb een R3 die zogezegd comfortabel moet zijn, en een S5 die knetterhard is. Geweldig veel verschil zit er niet tussen hoor, vooral tussen de oren. Als ik comfort wil, ga ik wel op de bank liggen of op een full-suspension MTB zitten. Een racefiets hoort een beetje hard te zijn in mijn ogen. En ja, ik daal op beiden net zo hard af mocht je je dat afvragen.

Ja de groeten. Die T3 was op dat moment mijn "droomfiets" maar kon na paar maanden dat kreng niet zien of luchten. Zit serieus verschil tussen ene fiets of andere.

daniel1975 schreef:Ja de groeten. Die T3 was op dat moment mijn "droomfiets" maar kon na paar maanden dat kreng niet zien of luchten. Zit serieus verschil tussen ene fiets of andere.

Natuurlijk zit er verschil tussen fietsen, zelf heb ik een alu Allez en een C60.De C60 is comfortabeler en stuurt daarin tegen nog steeds zeer direct en erg strak. Absorbeert oneffenheden in het wegdek alsof ze er niet zijn, afdalen is een genot met deze fiets.

Allez is iets meer springerig, sturen is iets meer "werken" met deze fiets knijp je net iets eerder in de remmen bij afdalingen waar je de C60 nog zou laten lopen, maar zeker geen kreng.

Als je geen vergelijkings materiaal heb nog steeds een prima fiets!

M'n Dogma is op vakantie...

Mooi plaatje zo!

Zekerz!

Wanneer je bijnaam Chinarello is ben je wel toe aan iets anders....

Ik dacht in de gauwigheid te lezen "nobody likeS us". Wat een terechte constatering zou zijn geweest na de afgelopen Tour

evilhomer schreef:Ik dacht in de gauwigheid te lezen "nobody likeS us". Wat een terechte constatering zou zijn geweest na de afgelopen Tour

Ach die Fransen houden niet zo van winnaars. Zelfs Franse grootwinnaars Jacques Anquetil en Bernard Hinault werden er uitgefloten. Daar houden ze meer van 2e garnituren als Jalabert en Virenque