Canyon

[tomtom]

technisch pareltje die canyon aeroad cf slx !!

die voorkant is dan wel mooi, maar je hebt dan als eigenaar wel geen speling meer in hoogte, of om bv je stuur iets of wat te kantelen... maar desalnietemin, heel mooie fiets !

Maar je hebt wel zeer fraaie opbergmogelijkheden voor die lelijke Di2 module! Gek dat niet 1 fabrikant zoiets gemaakt heeft. Ik vind het top van Canyon (hoewel het verstellen inderdaad lastig wordt)!

@ijzerenbriek; gefeliciteerd na al dat lange wachten! Zelfs een S(LX) ziet er goed uit....wauw! Ik zou zeker zwart stuurlint doen....wit zit er al genoeg aan de fiets (en WIT stuurlint blijft het maar kort.....) !

[dieseltje]

Mooie fiets Briek. Zwart stuurlint staat natuurlijk ook maar blijf toch wel liefhebber van het witte stuurlint!

[arnoudrace]

Zwart stuunlintje overwegen misschien?
Ik ben van de 'zadel zelfde kleur als stuurlint'-school

Wat je hier niet ziet is dat het zadel ook wit oppervlak heeft in het midden (rij 'm ook). Dus kan prima:)

Gave Ultimate btw!!

[B. Banner]

The new Canyon Aeroad CF SLX is a 960g frame that has been in development since 2012


The frame has what Canyon is calling Trident 2.0 - a truncated airfoil shape


Direct-mount brakes are used front and rear. But instead of mounting the rear calliper under the chainstays, a la the aero Trek Madone, Canyon puts it in the standard place, claiming that it is more aero this way


Mavic Cosmic Carbone Ultimates have a unique non-drive spoke configuration


While the Canyon Aeroad CF SLX will be sold with an integrated bar/stem combination, the team is using standard Ritchey comonents, largely in alloy


It's a Ritchey WCS alloy 120mm stem for Trofimov


A clean solution for running a Di2 wire


The new steerer tube tapers to 1.25in, the same as on the CF SLX, which should stiffen up the bike compared to the last Aeroad


Canyon was able to widen the down tube more than expected, finding that the front wheel churned up enough turbulence to 'tuck' a wider down tube in behind with no negative aero affect


The Trident 2.0 shape is based on the Trident airfoil used on the Speedmax, but this one has a 2.6:1 ratio instead of the original 3:1


There are two seatpost options: one with a 0 to 15mm offset and another with 15 to 20mm


The top-mounted seatpost clamp cleans up the sides

Bron: http://www.bikeradar.com/road/gear/arti ... ech-41624/

[dieseltje]

Vanwege die direct mount remmen op de nieuwe Aeroad worden het dus alleen complete fietsen met Shimano?

[velolove]

Of een mixje

[tomtom]

Dan wordt het dus lastig voor Movistar (Campa) om met de nieuwe Aeroad te fietsen....er is vast een oplossing !

Met de nieuwe Aeroad heb je (dus) ook geen TT meer nodig....ff een goed ligstuur erop en klaar !

[dieseltje]

Dan wordt het dus lastig voor Movistar (Campa) om met de nieuwe Aeroad te fietsen....er is vast een oplossing !

Met de nieuwe Aeroad heb je (dus) ook geen TT meer nodig....ff een goed ligstuur erop en klaar !

De oplossing is al gevonden in de vorm van Shimano remmen monteren en het merknaam verwijderen. Vraag me alleen af of Campa ook bezig is met de ontwikkeling van direkt-mount remmen. Als purist ben ik iet zo'n fan fan een mix van campa en shimano.

[daniel1975]

Directmount maakt het alleen maar weer lastiger. Na 101 BB 'oplossingen' krijgen we straks zeker weer 10 verschillende rembevestigingen?

[dieseltje]

@ Daniel . Daar heb je helemaal gelijk in en de vraag is ook wordt het er nu echt wel beter door of is het alleen maar zodat de framefabrikanten meer kunnen verkopen door middel van systeemintergratie!?

[wasbeer2006]

Ik snap het ook niet, maar wees niet bang voor diverse rem aansluitingen, Dit zijn de laatste stuiptrekkingen van de velgrem voor de schijfrem.

[jackbrown]

Dit zijn de laatste stuiptrekkingen van de velgrem voor de schijfrem.

Goed punt.