Canyon

wielracer · wielracer 29 jul 2014 21:18

Wat voor een crank zit er op de Ultimate AL 2014?
De fiets gaat donderdag voor de 2de keer terug naar Utrecht, omdat hij erg kraakt. De vorige keer hebben ze de cups vastgezet met loctite, maar dit heeft niet geholpen.

Nu wil ik graag weten wat de mogelijkheden zijn om de crank te vervangen voor iets anders. De combi Campagnolo en pressfit blijkt wederom niet te werken.

haaldoor · haaldoor 29 jul 2014 22:22

Als je de crack vervangt door een crank kraakt de boel sowieso niet meer.

wielracer · wielracer 29 jul 2014 22:28

scherp, thx

haaldoor · haaldoor 29 jul 2014 22:32

Vermoed trouwens dat je fiets met een Athena crankset komt. Althans dat is de enige afmontage voor de AL met Campagnolo. Andere opties voor cranks zijn er zet. Meest 'betrouwbaar' is Shimano aangezien die de BB86 PF ontworpen hebben voor hun cranks. Neemt niet weg dat een Campagnolo crank prima functioneert met BB86. Dit staat of valt wel met correcte montage. Zou de tweede keer afwachten en anders in overleg met Canyon kijken naar montage door een goede FM bij jou in de buurt met veel ervaring met Campagnolo. Ik heb ook gehoord dat EP-bike in Zeist goed is en voor Canyon klussen uitvoert.

brekson · brekson 29 jul 2014 23:22

wielracer schreef: De vorige keer hebben ze de cups vastgezet met loctite, maar dit heeft niet geholpen.

Nu wil ik graag weten wat de mogelijkheden zijn om de crank te vervangen voor iets anders. De combi Campagnolo en pressfit blijkt wederom niet te werken.

Spijtig , bij mijn aeroad hebben ze het in Utrecht wel goed opgelost met loctite
Is reeds een jaar geleden en nog steeds kraakvrij ( vroeger niet te harden )

wielracer · wielracer 29 jul 2014 23:27

Ben benieuwd of ze dit nu wel kunnen oplossen, volgende week meer.

wasbeer2006 30 jul 2014 15:27

Kan iemand mij uitleggen wat locktite helpt op een plastic / carbon verbinding?
dat droogt toch alleenmaar op alu en ijzer zoals bv BB30.

haaldoor · haaldoor 30 jul 2014 15:44

http://weightweenies.starbike.com/forum ... 2&start=45

wasbeer2006 31 jul 2014 16:07

Thanks! intressant stuk.

Maar er staat dus dat je op Tita, rvs en alu, feitelijk een accelarator moet gebruiken en voor carbon een locktite primer.
om dan zelf maar wat locktite tussen een kunstof/plastic huls en carbon frame te gaan smeren heeft niet heel veel nut. of je moet goed weten wat je doet. Er staat ook nog eens bij dat het wel eens te goed kan werken.

Los hiervan verwacht ik niet zomaar dat er kunstof cups in carbon gaan kraken als de boel goed is schoongemaakt. Bij mijn vorige Cube was de passing zo dat ik de cups er al voor de helft met de hand in kon duwen en het overige deel had misschien met een paar harde klappen met mijn handpalm ook nog wel geluk, maar nooit een kraakje gehad.

IWC · IWC 31 jul 2014 16:48

voor pressfit lagers is het de loctite primer (7649) en dan loctite 641 retaining compound nadat het frame eerst met alcohol goed vetvrij gemaakt is

helpt vooral wanneer metalen pressfit lagers (campa, sommige rotor) gebruikt worden, de kunststof pressfit lagers voegen zich beter naar het frame

timofietst · timofietst 31 jul 2014 20:44

Ik heb mijn AL zelf opgebouwd met Campa Chorus en ook al lang last van kraken in het bracket. Destijds de cups door een FM laten persen maar nooit gezien of hij Loctite heeft gebruikt (99.999% niet denk ik). Misschien eens opnieuw laten doen, dank voor de tips!

steve.v.looy · steve.v.looy 31 jul 2014 22:43

Hopla

Na begin juli een kleine crash te hebben gedaan met mijn caad10 was deze duidelijk aan vervanging toe

Na veel dubben en wat hulp van canyon (niet meer beschikbare modellen) de ultimate cf sl 9.0 besteld.

Zou moeten geleverd worden in de week van 4 augustus, spannend!!!!

Droomfiets voor volgend jaar was een slx stealth met di2 maar de crash, budget en beschikbaarheid hebben ervoor gezorgd dat ik deze keuze heb gemaakt.

Nu is er nog wel een klein budget over voor extra wielen met hoge velgen, maar welke?