Fiets.nl

Eerst laten leeglopen bij het bijvulpunt. Daarna voorzichtig losdraaien onderaan de laagste radiator of het voetventiel, net waar je het makkelijkst kunt werken om een bakje snel te vervangen.

walter- schreef: ↑10 feb 2023 17:13 De vraag is; hoe kregen ze het water er ooit in?
Ik zou toch even zoeken. Misschien iets bij de ketel? Of misschien staat de ketel op zolder...?

Bijvullen is eitje, op zolder naast de ketel. Dus daar gaat niet veel uit komen.

Zal dus via voetventiel worden.
Hoe moeilijk is het nu om gewoon een goed aftappunt te monteren, zucht.

Het aftappunt is niet het echte probleem; het moet bij een waterafvoer zitten...

.
Ik duim even mee dat zo een radiatoraftappunt nog open wil

.

Ernie C. schreef: ↑10 feb 2023 18:27 Eerst laten leeglopen bij het bijvulpunt. Daarna voorzichtig losdraaien onderaan de laagste radiator of het voetventiel, net waar je het makkelijkst kunt werken om een bakje snel te vervangen.

Lolbroek. Een "bakje snel vervangen". Een voetventiel dient om het systeem aan weerskanten van een radiator af te sluiten zodat die verwijderd kan zonder zonder alles leeg te laten lopen. En zelfs dan komt er al een plens water uit. Kortom, veel succes met dat "bakje"

Maar je kunt toch als de radiator eraf is gedoseerd het voetventiel open draaien? Dan kan dat toch in een afwasteil lopen?

Gewoon proberen. Maar ik dacht meer aan die radiator want daar zit meestal meer in dan je met je teiltje verwacht (been there, done that). Eerlijk gezegd, als je toch bezig bent: gewoon het systeem leeg laten lopen en alsnog aftappunten plaatsen. Werkt veel beter. Bijvullen en ontluchten moet hoe dan ook toch.

elektrieker schreef: ↑09 feb 2023 21:26
Orlok schreef: ↑04 feb 2023 19:21
elektrieker schreef: ↑03 feb 2023 21:16

temperatuur van het paneel is best een grote factor. Wat ik zo 123 op internet vind is de temperatuur coëfficiënt +\- -0,35%. vanaf 25 graden heb je 0,35% per graden celcius. Dit gaat om de temperatuur op het paneel, is het paneel op een mooie dag 50 graden scheelt je dat zo'n 9 procent op je Pmax.

nog een kleine tip van flip. Mocht jezelf een kabel gaan trekken van je omvormer naar je meterkast. kijk dan of het mogelijk is om een kabel te gebruiken met 4mm dikke aders(er vanuit gaande dat je niet belachelijk veel panelen op je dak hebt liggen). Dit kan je veel winst opleveren qua spanningsverlies in de kabel.
En waar vertaalt die winst qua spanningsverlies zich in want dat zie ik niet zo uiteindelijk kies je de diameter van de kabel op basis van de stroomsterkte en de lengte van de kabel achter de beveiliging (automaat cq. smeltpatroon) - daar zijn tabellen voor - die moet worden getransporteerd.?
De winst zit hem niet in het meer terug leveren. De winst zit hem in het beperken van het uitschakelen van je omvormer. Op mooie zonnige dagen wil het gebeuren dat de spanning in het net behoorlijk oploopt. Als de spanning te hoog word schakelt de omvormer op een gegeven moment uit.

stel je hebt een kabel van 45 meter (3x1,5). Dan is de weerstand over de kabel R = 2*ρ*L/A dat komt neer op een weerstand van 1,05 ohm. De Omvormer lever 10A. Je verliest dan over de kabel (10A*1,05ohm)=10,5V. als de spanning in het net dan oploopt tot 245V wat in de zomer in een overbelast net echt niet ondenkbaar is. Dan moet je omvormer 255,5V leveren. Waarschijnlijk grijpt de beveiliging bij 253 volt (110% van de 230V netspanning) in en schakelt de omvormer uit

Nu pak je een kabel van 45 meter (3x6) dan heb je een weerstand van 0,263 ohm en een spanningsverlies van 2,63V
dan hoeft je omvormer de spanning maar te verhogen naar 248V en schakelt niet uit.
Beide kabels zouden(mits juist beveiligd) mogen volgens norm.

Dat is natuurlijk leuk om te weten maar de kans op een verhoogde netspanning met de kans op spanningsopdrijving tot >253V komt gelukkig (nog) niet overal voor. Volgens de netcode 2.4.2 moet een omvormer bij het bereiken van 253V binnen 2 seconden uitschakelen. Verder is het moment dat niet de volle 10A door de kabel stroomt 90% van de tijd en zal dat spanningsverlies veel lager zijn. In ieder geval zal een aanleg volgens de NEN1010 en de praktijkrichtlijn NPR5310 - maximale spanningsverlies 1% - veel narigheid kunnen voorkomen.

senior schreef: ↑10 feb 2023 19:43 . Eerlijk gezegd, als je toch bezig bent: gewoon het systeem leeg laten lopen en alsnog aftappunten plaatsen.

Lol, daarom zocht ik dus juist de meest simpele oplossing. Om af te tappen

Onbegrijpelijk dat dit in 2004 niet gewoon goed is aangelegd.

@Orlok, 5% stond toch altijd in de NEN1010?
https://www.nen.nl/nieuws/elektrotechni ... -systemen/

des al niet te plus in Friesland kan het wel schelen, een collega had eerst 2,5mm(bestaande installatie). Hij had regelmatig problemen dit toen vervangen voor 4mm daarna heeft hij eigenlijk nooit meer problemen gehad.

@Daniel. als je heel lui bent aangelegd is dit ook wel handig tooltje https://www.toolstation.nl/voorzetpomp/ ... -AQAvD_BwE
Dan kun je het voet ventiel laten stromen in het bakje en het bakje leeg pompen.

Ernie C. schreef: ↑10 feb 2023 18:27 Eerst laten leeglopen bij het bijvulpunt. Daarna voorzichtig losdraaien onderaan de laagste radiator of het voetventiel, net waar je het makkelijkst kunt werken om een bakje snel te vervangen.

Misschien beetje overbodige opmerking maar vulkraantje openlaten staan als je aan het voetventiel toe bent. dan stroom het water wat makkelijker weg.

Mwa, voetventiel zit redelijk hoog dus er past een afwasteil onder. Dat is redelijk groot.

Nog even 2 einddoppen halen en binnenkort maar eens gaan tobben….ehh…doppen!

Ik heb ook geen aftappunt ik zie dat zelden. Sterker nog nooit gezien. Het is ook niet nodig. Je pakt je laagste radiator.
Wel een ander hoger ook opendraaien anders loopt het niet leeg

Gewoon een slang op je cv, meestal zit er onderaan zo,n tuit aan en klaar, zo je kruipruimte in. (Niet in een flat doen)
Bij je eventuelle vv zit er sowieso een.

daniel1975 schreef: ↑10 feb 2023 21:12 Mwa, voetventiel zit redelijk hoog dus er past een afwasteil onder. Dat is redelijk groot.

Nog even 2 einddoppen halen en binnenkort maar eens gaan tobben….ehh…doppen!

Kraan en voetventiel zitten op de leidingen. Wat je losdraait is de radiator. En zodra je zo'n wartel ook maar iets losdraait komt het water. Ik betwijfel of je dat wel zo snel van doppen kunt voorzien.

Fiets.nl

Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic

Re: Energie topic