Fiets.nl

nijkie schreef:

Serge du Temps schreef:Gebruik nu HG stickerverwijderaar en daarna wasbenzine. Is even wat werk, maar kan hiermee wel alle lijm verwijderen.

Sticker verwijderaar en lampenolie samen icm huishoudsponsje z'n gele met ruwe groene kant wordt het vloeibaarder beetje rond wrijven even laten intrekken en de lijm verwijderd makkelijk.

Volgens mij gebruikte mijn vader vroeger terpentijn om mijn wieltjes van lijmresten te ontdoen , ouderwetse terpentijn wel te verstaan.

Bij de verfvakzaak nog wel te krijgen.

ericpeters schreef:Hebben mensen hier ervaring met het gebruik van 24 en 25mm tubes op Campa Bora, met name de Conti Competition of Force? Ik vraag me af ik het comfort voordeel van de Veloflex niet gelijk kan krijgen door een iets dikkere tube en daarmee een tube krijg die toch iets slijtvaster en lekbestendiger is.

Hoi,

Een conti competition is in mijn ervaring niet te vergelijken met een veloflex.
Ik vind het een vreselijke tube.
De enige competition die wel enigszins in de buurt komt is een pro limited, maar die is (bijna) niet te verkrijgen.
Wat ik bij mijn veloflexen of vittoria's doe is een klein flesje no tubes meenemen en de beste secondelijm die er bestaat( nl. zap a gap) dit dicht wel degelijk en je kunt er probleemloos weer een 8 bar inpompen. Dus maw het gat van binnen aanpakken met een echte goede sealant en van buiten met zap a gap. ik doe dit al heel wat jaartjes en voor mij werkt het super.
Het gat moet uiteraard niet extreem groot zijn maar dit lijkt me duidelijk.
Suc 6

Er komt of is er al een Victoria pave cg 3 helemaal zwart met 320 tpi.
Of de Vittoria SR.

Het verwijderen van de lijm doe ik met Lampen Olie van de Gamma, werkt perfect!

Heb nu enkele keren met de lijm van Velox gewerkt, vind ik de fijnste lijm om mee te werken!! Deze is wit van kleur wat handig is om te zien hoeveel en waar je het aanbrengt.

Ik ga vandaag de vredenstein frecchia pro tricomp monteren voor.
De Victoria SC is redelijk gevoelig voor slecht wegdek met name hele kleine lekjes opgelopen.
Achter nog de cx3 liggen maar daar komt ook een vredenstein op eens kijken hoe deze rijden.
De CX en SC zijn wel heel fijn op glad asfalt.
31-1-2014 achter ligt nu ook de vredenstein band voelen wat harder aan maar ik moet nog de juiste bandenspanning zoeken rij nu met 8 bar v&a maar dit kan lager.
Deze week weer even in Italië rijden op soms redelijk slecht wegdek.
Ik heb ook beide tubes met tape gelegd,voor velox en achter tufo Tabe.

nijkie schreef:Ik ga vandaag de vredenstein frecchia tricomp monteren voor.
De Victoria SC is redelijk gevoelig voor slecht wegdek

Heb ook Freccia's gehad, ík vind ze prima rijden voor een butyl. Vorige maand vol door een spijker gereden, dus dat was klaar en de freccia toen vervangen voor een Vittoria Corsa CX. De Vittoria's rijden weleen stuk 'zachter', maar toch heb ik er minder plezier van om precies dezelfde reden die jij aangeeft.

Edit; Challenge Mirage 24mm volgende week ook eens proberen.

Ik heb een vraag gesteld in de Techniek rubriek over over het sealen van dugast tubes met aquasure:

http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=71050

Wellicht dat iemand hier een suggestie heeft voor een goed alternatief voor aquasure. Ik hoor het graag.

way2go schreef:Ik heb een vraag gesteld in de Techniek rubriek over over het sealen van dugast tubes met aquasure:

http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=71050

Wellicht dat iemand hier een suggestie heeft voor een goed alternatief voor aquasure. Ik hoor het graag.

Is een soort gelei laag...heb het gehad en is geld verspilling, gewoon sopje en je banden zijn schoon.

En hoe vaak moet jij je tubes dan vervangen? Zonder deklaag lijkt me dat ze sneller gaan rotten... Met aquasure doe ik plusminus 2-3 seizoenen met een tube.

way2go schreef:En hoe vaak moet jij je tubes dan vervangen? Zonder deklaag lijkt me dat ze sneller gaan rotten... Met aquasure doe ik plusminus 2-3 seizoenen met een tube.

Ik had 3 Dugast Paris Roubaix tubes binnen 200 km lek,heb nu vredenstein frecchia.

Vrij basic vraag wellicht, maar ik zie overal duidelijk instructies voor het lijmen van een nieuwe tube.

Echter indien ik een reeds gebruikte (cross)tube opnieuw wil lijmen (zelfde lijmsoort dus) moet ik dan ook eerst opnieuw alle lijm verwijderen en basislagen aanbrengen of volstaat het om bijvoorbeeld met 1 laag lijm direct de tube weer om te leggen?

Dan is 1 laag voldoende.