Fiets.nl

TKMP schreef: ↑10 feb 2018 13:10 Sram geeft ook aan dat de blad combinaties zijn,
52-36
53-39
50-34

Ik twijfelde ook. Dus sinds vorig seizoen miche bladen op mn fiets.
De originele zijn wel fijner ik zou graag 50-36 rijden.

Dat geeft Shimano ook aan, maar is geen reden om het ook te doen. Bij Shimano werkt het gewoon prima.
50-36 is geen optie. Ik wil juist van die 50 af. Die is met name voor de tijdritten veel te klein.

Beste, is het mogelijk om op een Campa SR compact cranckstel (50/34) anno 2015 normale dubbele tandwielen (52/39) te monteren ? Voor een paar jaar was dit niet mogelijk. Ben aan het uitkijken naar een nieuwe groep daarom de vraag.
Bedankt alvast en fijn weekend nog !

Wolfhound32 schreef: ↑10 feb 2018 16:45

TKMP schreef: ↑10 feb 2018 13:10 Sram geeft ook aan dat de blad combinaties zijn,
52-36
53-39
50-34

Ik twijfelde ook. Dus sinds vorig seizoen miche bladen op mn fiets.
De originele zijn wel fijner ik zou graag 50-36 rijden.

Dat geeft Shimano ook aan, maar is geen reden om het ook te doen. Bij Shimano werkt het gewoon prima.
50-36 is geen optie. Ik wil juist van die 50 af. Die is met name voor de tijdritten veel te klein.

Als die 50 veel te klein is... En je met de ander al naar 38 zou willen. Waarom monteer je dan niet 53-39? Als dat in de standaard setup van sram zit. En 52 of 53 maakt ook maar marginaal uit.

damocles schreef: ↑10 feb 2018 21:37 Beste, is het mogelijk om op een Campa SR compact cranckstel (50/34) anno 2015 normale dubbele tandwielen (52/39) te monteren ? Voor een paar jaar was dit niet mogelijk. Ben aan het uitkijken naar een nieuwe groep daarom de vraag.
Bedankt alvast en fijn weekend nog !

Jawel hoor, maar waarschijnlijk niet met Campagnolo kettingbladen , maar van een 3th party leverancier zoals TA of Stronglight.

Wolfhound32 schreef: ↑10 feb 2018 09:05 Ik rijd met een Rival 50/34-crank van SRAM. Ik heb de 34 vervangen voor een 38 (ook van SRAM) maar dat schakelde ruk. Integenstelling tot een 50 en 52/39 combinatie bij mijn Shimano 105-5700. Die doet het feilloos.
Nou wil ik een 52/36 van SRAM aanschaffen. Dan opnieuw de 36 vervangen voor de 38. Heeft iemand ervaring met een 52/38 configuratie van SRAM?
Werkt dat of laat ik lekker die 36 zitten?

Stronglight maakt kettingbladen sram specifiek 52 (36) en 52 (38)
klik

Ik ben op dit moment een Italiaanse racer (met discs) aan het opbouwen en ben nog op zoek naar een wielset en een mechanische schakelgroep.

Het gaat me nu even om de groep: ga ik voor ‘verstand’ dan kies ik een Shimano R8020 (Ultegra, disc, mechanisch). Ik rij al jaren met Ultegra’s op m’n huidige racer en heb daar alleen goede ervaringen mee. Kwa kosten ook nog prima te doen. Lijkt dus een veilige keuze.

Gezien de keuze van het frame wil ik eigenlijk stiekem best dieper in de buidel tasten en een groep hoger kiezen. Dan kom ik bij Shimano op Dura-Ace uit. Wel meteen een hele stap duurder, but hey…ik leef maar 1 keer.

(SRAM zou trouwens ook kunnen (Force22 / Red22) maar ben een beetje anti-GPX bottom bracket dus….mwoah
En om nou een SRAM groep te kiezen met een andere crank…zou kunnen, maar daar kijk ik even niet naar.)

Nu is mijn vraag, als ik dus een budget stapje naar boven maak, dan komt een Campa ChorusH11 groep ook binnen bereik.
Daar gaat mijn hart wel iets harder van kloppen (zonder te trappen). En het ziet er iig een heel stuk beter uit.
Nu heb ik nog nooit met Campagnolo gereden dus kan er geen zinnig woord over zeggen. Met name dat schakelen met dat pieletje aan de binnenkant.
Schakelt Chorus net zo goed/beter/slechter als de Dura-Ace? Of is zo een van ‘ gewoon proberen’ dan weet je het.
Zijn er mensen die van de Shimano’s afkomen en weer terug willen omdat Campagnolo niet bevalt (of is dat vleoken in de kerk? ?
Ook is de Ultra Torque trapas constructie (kartels) mij onbekend. No issues daar te verwachten?
Bottom line, is het extra geld alleen voor de looks/emotie of werkt het ook beter?

Ik heb alleen uitgebreide ervaring met de 10 speed groepen en zowel daarbij als met de beperkte ervaring met de nieuwste versies doet Chorus nauwelijks onder voor DA. Wel is het zo dat mijn eerste racefiets met schakelen aan het stuur er één met Campa was. Wennen was voor mij eerder een kwestie van andersom maar ook dat was zo gepiept.

Wel vind ik DA echt vreselijk goed afgewerkt spul. Aangezien de prijs hetzelfde is zou ik mij zeker niet schamen voor DA op een Italiaan. Bij de velgrem groepen heeft Chorus een enorm prijsvoordeel maar met schijven vind ik het lastiger te verantwoorden. Maar uiteindelijk vind ik bij een racefiets dat je hartje er sneller van gaat kloppen belangrijker dan kleine technische verschillen of een paar euro.

Koop wat je mooi vindt en (goed) kan betalen.

Het is rationeel gezien onbegonnen werk om de hoge prijzen voor Dura Ace of ander top end groepen te onderbouwen. Ik heb gereden met 105, Ultegra in diverse series, Force en een dagje Record. IMHO zit er, mits goed afgesteld, nauwelijks verschil meer tussen. Al de groepen zijn tegenwoorden gewoon knijtergoed en zit het verschil in uitstraling en marketing en als je het belangrijk vindt gewicht.

Misschien nog even goed bekijken of je al het benodigde materiaal hebt om een Campagroep zelf te kunnen monteren? Daar zou ook nog wel een investering in zitten, als je nu alleen Shimano/Sram spullen hebt.

Keezx schreef: ↑11 feb 2018 21:25

damocles schreef: ↑10 feb 2018 21:37 Beste, is het mogelijk om op een Campa SR compact cranckstel (50/34) anno 2015 normale dubbele tandwielen (52/39) te monteren ? Voor een paar jaar was dit niet mogelijk. Ben aan het uitkijken naar een nieuwe groep daarom de vraag.
Bedankt alvast en fijn weekend nog !

Jawel hoor, maar waarschijnlijk niet met Campagnolo kettingbladen , maar van een 3th party leverancier zoals TA of Stronglight.

Het 2015 crankstel (4-armig) komt met universele steek. Je kan dus prima wisselen van bladen, in dit geval geen 52-39 maar wel naar een 53-39.

Hanteer de standaard combinaties 53-39 / 52-36 of 50-34 en je hebt nooit problemen. Dat een andere combinatie past wil niet zeggen dat het ook goed werkt.

Alles voor 2015 werkt met een afwijkende steek en daar was het inderdaad niet mogelijk te wisselen tussen een dubbel verzet en een compact verzet zonder de gehele crank te wijzigen.

Misschien nog even goed bekijken of je al het benodigde materiaal hebt om een Campagroep zelf te kunnen monteren? Daar zou ook nog wel een investering in zitten, als je nu alleen Shimano/Sram spullen hebt.

Dat is idd ook een (goede) reden voor Shimano (en evt /SRAM) te gaan aangzien ik die tools allemaal in huis heb.
We slapen er nog een nachtje over, thx in ieder geval

Beetje gereedschap is peanuts op de kosten van een nieuwe fiets. Kettingpons is duur (wel mooi gereedschap), maar daar zijn ook afdoende alternatieve voor.

Sowiso gebruik ik toch vaak snelsluiters ipv de campa geponste sluiting.

UltraTorque is zeer goed systeem. Hufterproof (je hoeft niets af te stellen) en makkelijk te monteren. Een van de makkelijkste en beste systemen op de markt momenteeel.

Verder gewoon kopen waar je blij van wordt. Ik heb ook serieus getwijfeld om een 9100 groep te kopen, maar uit ik weer campa zie blinken op mijn nieuwe colnago ben ik er toch weer heel blij mee.