Fiets.nl

reason schreef:Heb je de wielen nog gewogen? Een velglint zou niet nodig zijn, geloof ik?
Weet je ook of die levertijd nog steeds zo lang is?

Ze wegen 1100 gr.
Ik weet niet of de levertijd nog zo lang is .

Het magneetje zit in de velg ,ik kan echter het polar ontvangertje niet hoog genoeg zetten de voorrem zit in de weg.
Dit kan opgelost worden door het ontvangertje aan de andere kant van de vork te monteren,maar dan komt het tegen de looprichting van het wiel te staan wat de veiligheid niet ten goede komt.
Hoe kan ik dit oplossen ?

anniversary schreef:Het magneetje zit in de velg ,ik kan echter het polar ontvangertje niet hoog genoeg zetten de voorrem zit in de weg.
Dit kan opgelost worden door het ontvangertje aan de andere kant van de vork te monteren,maar dan komt het tegen de looprichting van het wiel te staan wat de veiligheid niet ten goede komt.
Hoe kan ik dit oplossen ?

Moet gaan... http://forum.fiets.nl/topic.asp?sort=&page=71&TID=4759
zie mijn EP icm LW en Polar

Super fiets !

De veiligheid komt niet in het gedrang met de sensor aan de andere kant. Als die in het wiel zou komen breekt dat plastic meteen in zoveel stukjes.

Ik heb een heel klein magneetje op mijn wielen gelijmd, maar dat wil je zeker niet??

heb ze hier vandaan http://extraparts.nl/nl/node/magneet

Wel echt stoere wielen!!!

Ik heb problemen met het balans van de wielen.

Als ik mijn fiets omhoog pak en ik laat het achterwiel vrij draaien op hoge snelheid dat voel ik het achterwiel stuiteren(bokken)

Volgens mij komt dit door het gewicht van het ventiel met verlenger.
Is hier een oplossing voor of is dit gewoon het gevolg van zeer lichte carbon wielen met hoge velgen.

Komt vaak voor bij hoge velgen met tubes. In een montagestandaard schudt je fiets dan heen en weer, in de praktijk (op de weg) merk je er vrij weinig van.

haha, die wielen kunnen wat hebben hoor. ben zelf wat angstig als er iets tegen de carbon spaken leunt, maar zag gisteren een triathleet zijn fiets met LW's in een rek (hek) kwakken, zodanig dat de fiets aan zijn stuur hing, met het wiel parallel aan het hek. het hek drukte dus fijn vanaf de zijkant tegen een van de spaken.. IK zou het anders doen, maar deze jongen had haast

sprak later zijn vader en heb hem er even op gewezen, maar er leek met het wiel niets aan de hand (spaak ook nog goed).

Hoeveel is de normale afstand tussen kooi van achterderailleur op het kransje 25 vanachter op een lightweight, tov spaken?. Toen ik mijn fiets ging halen en thuis ging testen zag ik dat de achterderailleur akelig kort tegen de spaken kwam (nog geen 1mm). Heb zelf wat aant regelen geweest en nu bedraagt deze afstand ongeveer 2 mm. Schakelt niet slechter en niet beter maar vind toch de afstand nog redelijk kort. Iemand die dat probleem ook heeft gehad, suggesties van de pro's?

Je moet gewoon zorgen dat het stelschroefje goed is afgesteld zoda je de kooi niet in het wiel duwt,bij mij zit er nog geen halve mm tussen de kooi en de spaken(daar waar ze gebonden zijn)als hij op het kleinste verzet ligt.
Als ik verder van de spaken af ga gaat het ratelen en lopt het niet meer lekker.
[img=http://img131.imageshack.us/img131/9018/p7081752.jpg]

Maar als je klimt zet je toch enorm veel kracht op de ketting zodat de kooi toch een klein beetje gaat "buigen"? Ik heb schrik van zodra de minste speling de kooi er tegen gaat komen. Ik rij met campa super record, die zeer gevoelig moet afgesteld worden. Ik zal eens een fotoke trekken. Maar stemt mij toch een beetje gerust dat ik niet de enige ben waar de derailleur zo kort tegen staat.

Is je achterpat wel recht?