Fiets.nl

roderaaf schreef:Hallo medefietsfanaten,
Zelf gebruik ik al jaren WD40 na een aantal jaren allerlei teflon-spul te hebben gebruikt. Gezien alle postieve verhalen over Boeshoeld T9 en Pro-Gold ga ik deze smeermiddeltjes eens proberen.
RR

WD40 = geen goed idee. Dit stopt wel piepen en kraken maar is zo schraal dat het nauwelijks langdurig smerende werking heeft en je ketting hierdoor snel zal slijten.

ajtb schreef:Heeft iemand van dit merk gehoord,het moest een goed product zijn waar je ketting niet zwart van wordt.
White Lighting Originel
self cleaning Lubricant.

mvg André

Dit werkt op zich wel maar je moet wel zeer regelmatig smeren. Het trekt weinig vuil aan, maar na iedere rit een beetje bijsmeren anders loopt je ketting toch snel droog. Is mijn ervaring tenminste.

Heeft iemand ervaring met de Kroon Poetsolie en Rijwielolie die je bij de fietsonderelengroothandel kunt bestellen?link

ik gebruik versnellingsbak olie met wyns vesnellingsbak toevoeging.
halve lieter olie mengen met wyns volgens de verhouding die op het blikje wyns staat en je hebt voor 30 jaar genoeg.veel goedkoper dan al die spuitbussen.
na 1200 km met droog weer nog steeds olie in de ketting,vervang mijn sram ketting om de 10000 km. heb na 50 000 km met campa record cassette pas 2 kransjes vervangen, en de voorbladen zien er na 50 000 km ook nog goed uit.

jsparie schreef:

ajtb schreef:Heeft iemand van dit merk gehoord,het moest een goed product zijn waar je ketting niet zwart van wordt.
White Lighting Originel
self cleaning Lubricant.

mvg André

Dit werkt op zich wel maar je moet wel zeer regelmatig smeren. Het trekt weinig vuil aan, maar na iedere rit een beetje bijsmeren anders loopt je ketting toch snel droog. Is mijn ervaring tenminste.

heb je enig idee waar je dat spul kan kopen
want ik zoek dat spul al een tijdje maar kan het nergens vinden

mvg Andre

Hoi,

http://www.bikesport.be/index.php/catal ... /pid=1141/

Op dezelfde site vind je ook de spuitbus uitvoering.

Ciao,

kilometervreter schreef:Met een flesje doe ik 10 jaar. Volgens mij komen ze gesmeerd en wel uit de verpakking. Ik smeer mijn ketting daarna zo goed als nooit. Misschien een keer of twee ontvetten, schoonmaken, invetten en de buitenkant weet ontvetten. Al we dan zo'n 5000km verder zijn dan is ie wel aan vervanging toe.

Slijt je cassette niet onwijs snel als je zo lang door rijdt met je ketting?

Mijn eerste 4 ritten met de nieuwe Finish Line (Pro Road) zitten erop. In vergelijking met de rode versie, (dry) smeert hij beter. Wél is de ketting na de eerste kilometers al zwart terwijl ik toch altijd de ketting uitgebreidt reinig en droog maak.

Ketting loopt wel als een zonnetje, dus voorlopig gaat hij er nog gewoon op...

Ook ik vind Prolink een geweldig ketting smeermiddel maar ook voor alle andere draaiende delen op je fiets.
De ketting wordt niet zo zwart als met de meeste andere smeermiddelen. En de smering is perfect een maal om de tweehonderd kilometer is voldoende. Ook geen geknoei met aanbrengen. Ik doe rolletje voor rolletje en dan een nacht drogen laten En voor het fietsen even door een doek halen.
Als iemand op zoek is naar dat middel kan hij een paar flesjes van mij overnemen.

coolermaster10 schreef:Ook ik vind Prolink een geweldig ketting smeermiddel maar ook voor alle andere draaiende delen op je fiets.
De ketting wordt niet zo zwart als met de meeste andere smeermiddelen. En de smering is perfect een maal om de tweehonderd kilometer is voldoende. Ook geen geknoei met aanbrengen. Ik doe rolletje voor rolletje en dan een nacht drogen laten En voor het fietsen even door een doek halen.
Als iemand op zoek is naar dat middel kan hij een paar flesjes van mij overnemen.

Ik doe rolletje voor rolletje en dan een nacht drogen laten

Hoi,

Daar ben je wel een tijdje zoet mee en het is hoedanook veel te veel.
Een twintigtal rolletjes een druppeltje geven, ketting wat laten draaien, even door alle kransjes op en af schakelen en that's it.
s'Anderendaags even de bovenkant droogwrijven en vertrekken.

Het is beter om zo de ketting en cassette na elke rit te reinigen dan er een halve liter (ik overdrijf) olie op te gooien en te denken dat er niks kan gebeuren.
Een vuile ketting wordt al snel een meedogenloze polijstmachine en dan ben je enkele duizenden kilometers later met haaientanden op zowel je voorbladen, cassette als bovenste jockeywieltje aan het rijden.
Zeker als het versnellingsapparaat niet tot in de perfectie is afgeregeld.

Ciao,

Vandaag mijnUltegra ketting middendoor getrapt op de oude Holleweg. Ik dacht dat de quick link of hoe dat mag heten (deze kwam van Decathlon, daar kosten ze niet zo belachelijk veel) uitgestapt was. Maar het was een pen die losgekomen was uit het buitenplaatje. De volgende ligt al klaar, want ik had gemeten (met de digitale schuifmaat, werkt super) dat hij bijna versleten was. Zat inmiddels op 132,8 mm, bij 133 mm moet hij er af stond ergens op dit onvolprezen forum. Ik vind het toch tamelijk vlug, net geen 2000 km mee gereden. De volgende ga ik om te beginnen eens goed ontvetten en dan uitkoken in de olie. Dan weet je zeker dat overal olie komt, maar helaas slingert er dat wel tamelijk snel uit. Kettingvet, en dan uitkoken lijkt me beter, maar waar vind je nog kettingvet? Gewoon kogellagervet wordt niet vloeibaar als je het verhit, heb ik al getest.
Overigens, alle mensen die me sterkte toewenst toen ik langs de Zevenheuvelenweg wandelde; bedankt. En vooral degene die me nog een eindje gesleept heeft. Gelukkig had iemand van onze club een kettingpons bij, 60 km lopen op fietsschoenen was toch iets te veel van het goede geweest.

fdegrove schreef:

coolermaster10 schreef:Ook ik vind Prolink een geweldig ketting smeermiddel maar ook voor alle andere draaiende delen op je fiets.
De ketting wordt niet zo zwart als met de meeste andere smeermiddelen. En de smering is perfect een maal om de tweehonderd kilometer is voldoende. Ook geen geknoei met aanbrengen. Ik doe rolletje voor rolletje en dan een nacht drogen laten En voor het fietsen even door een doek halen.
Als iemand op zoek is naar dat middel kan hij een paar flesjes van mij overnemen.

Ik doe rolletje voor rolletje en dan een nacht drogen laten

Hoi,

Daar ben je wel een tijdje zoet mee en het is hoedanook veel te veel.
Een twintigtal rolletjes een druppeltje geven, ketting wat laten draaien, even door alle kransjes op en af schakelen en that's it.
s'Anderendaags even de bovenkant droogwrijven en vertrekken.

Het is beter om zo de ketting en cassette na elke rit te reinigen dan er een halve liter (ik overdrijf) olie op te gooien en te denken dat er niks kan gebeuren.
Een vuile ketting wordt al snel een meedogenloze polijstmachine en dan ben je enkele duizenden kilometers later met haaientanden op zowel je voorbladen, cassette als bovenste jockeywieltje aan het rijden.
Zeker als het versnellingsapparaat niet tot in de perfectie is afgeregeld.

Ciao,

fdegrove

Bedankt voor je tip . Ik gebruik nu veel minder lube als voorheen. En toch is de ketting voldoende
gesmeerd. En bovenal de ketting blijft nu nog schoner. Ik wil echt niet overdrijven en wordt er ook niet beter van, maar Prolink is top. En als je niet die belachelijke bezorgkosten van bike2build wilt
betalen een tip http://bikerepublic.biedmeer.nl/website/index.php scheelt 4 euro.

De groeten