Fiets.nl

Quoten: Origineel geplaatst door big rosa op 23 Oktober 2005


Quoten: Origineel geplaatst door Pegaso650 op 22 Oktober 2005


Quoten: Origineel geplaatst door motta op 22 Oktober 2005

ik had deze zomer een gelijkaardige ervaring met splinternieuwe Michelin Pro²Race, de eerste rit op nat wegdek gereden en bij een rond punt sloeg het voorwiel weg. Het lijkt erop dat nieuwe banden een vernislaagje hebben waarmee je helemaal geen grip hebt op nat wegdek.Motta

Klopt om de banden makkelijk uit de mal te halen smeren ze de mal met een soort siliconen laagje in. Als ik banden voor mijn motorfiets ga halen waarschuwt de bandenboer altijd dat ik de eerste kilometers rustig aan moet rijden, zodat het laagje eraf word gereden. Er zijn al vele motorrijders die hun motor zo tegen de vloer hebben geparkeerd. Voor fietsbanden geld hetzelfde. Je kan er natuurlijk even met wat fijn schuurpapier over de band heen gaan of ontvetten met een onvetter die de banden niet aantast, zoals al eerder gezegd citroensap (prima onvetter, doop je vingers maar in het kommetje bij de spareribsbakker) of bijvoorbeeld afwasmiddel.

Stom stom stom stom stom, ben dat ff vergeten , bij montage van nieuwe banden ontvet ik ze altijd met een citroen om het laagje wat altijd een beetje vettig is eraf te halen, sorry voutje bedankt.

Azijn op een doekje over de band en klaar!

aha...

dat zal dan de verklaring zijn.
En mogelijks ook het feit dat ik ze met mijn suffe kop verkeerd had gelegd. Blijkbaar hebben die banden een rotatierichting... wist ik veel...
Ze liggen nu juist en k heb ze terwijl ik mijn fiets waste meteen meegekuist.

Trouwens... Grappig, die 8 bar in een band.

Gisteren over een steen op de weg gereden, te laat gezien. *Bang*... dada binnenband.
Mijn conti's lagen er 40 km op.
Bij die bontragers mocht er maar 7 in, dan kon je al eens een steentje passeren. die 8 is blijkbaar te veel voor mijn binnenbandje. Buitenband zelf heeft uiteraard niks.
Maar lek is lek en je mag in de miezer een nieuwe binnenband steken.

Volgens mij zit dat laagje wax of siliconen er op om uitdroging te voorkomen tijdens de opslag.
Leuke motor trouwens, zo'n Pegaso...
 
Quoten: Origineel geplaatst door Pegaso650 op 22 Oktober 2005



 Klopt om de banden makkelijk uit de mal te halen smeren ze de mal met een soort siliconen laagje in. Als ik banden voor mijn motorfiets ga halen waarschuwt de bandenboer altijd dat ik de eerste kilometers rustig aan moet rijden, zodat het laagje eraf word gereden. Er zijn al vele motorrijders die hun motor zo tegen de vloer hebben geparkeerd. Voor fietsbanden geld hetzelfde. Je kan er natuurlijk even met wat fijn schuurpapier over de band heen gaan of ontvetten met een onvetter die de banden niet aantast, zoals al eerder gezegd citroensap (prima onvetter, doop je vingers maar in het kommetje bij de spareribsbakker) of bijvoorbeeld afwasmiddel.

Vandaag een lekke achterband gehad op nat/vies wegdek, een steentje in mijn continental gp3000 band.
Waarschijnlijk zijn dit soort omstandigheden voor alle banden lastig.
Heb een paar vragen:
Wanneer vervangen jullie een band? Mijn motorbanden en autobanden hebben een slijtmarkering maar fietsbanden? Mijn achterband is na 1300 km in ieder geval behoorlijk vierkant en er zit geen enkel profiel meer op het loopvlak. En nu dan ook lek.
Is het zinvol voor de komende winterperiode andere banden op te leggen, vooral beter bestand tegen lekrijden (misschien ten koste van andere eigenschappen)?
Heeft er iemand ervaring met Vredestein Fortezza's?

@arjanH : de conti 4000 hebben ook een slijtagemarkering, als je dat makkelijk vind.Wat je Conti 3000 betreft : die verslijten zo mooi 'vierkant' dat je makkelijk ziet wanneer te vervangen )
Ik heb trouwens nooit graag op die Conti 3000 gereden wegens dat 'probleem', tevens zijn ze zijdelings kwetsbaar (in de flank)...Wel goed vind ik   Pro²Race en Schwalbe Stelvio...Die Pro²Race kosten 19 euro bij Van Eyck en dus gebruik ik ze het hele jaar door...

ik heb net na 6000 km mijn Conti's 3000 vervangen, zonder lekkage, ze waren achter zeker een beetje vierkant, maar ik zou het nog aandurfen om voor en achter om te draaien en er de winter mee door te rijden.
 

Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 24 Oktober 2005


Die Pro²Race kosten 19 euro bij Van Eyck en dus gebruik ik ze het hele jaar door..
 
Das erg goedkoop zeg! Is er ook ergens op internet een winkel te vinden (bij voorkeur in NL) die ze zo goedkoop verkoopt?

Zijn er ook al ervaringen met de stelvio plus? Lijkt mij wel wat een band met zo'n dikke antilek laag

Quote: Origineel geplaatst door Jee-eS op 24 Oktober 2005
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 24 Oktober 2005Die Pro²Race kosten 19 euro bij Van Eyck en dus gebruik ik ze het hele jaar door.. Das erg goedkoop zeg! Is er ook ergens op internet een winkel te vinden (bij voorkeur in NL) die ze zo goedkoop verkoopt?


Bij hopmans heb ik ze ook voor 20 euries kunnen kopen (uitverkoop) maar dat is al weer een tijdje geleden

Bij de stand van veltec op bikemotion hadden de meeste fietsen banden van pariba. Het viel me meteen op hoe rond die band (criterium) loopt in vergelijking met andere banden. Het zag er enigzins vreemd uit maar lijkt me me wel ideaal door een bocht lopen. Iemand ervaring met deze banden? Ik hoor hier eigenlijk nooit iemand over.

Ik heb een winter met de tour banden van pariba gereden, de prorevelution.
De banden vond ik in hun klasse zeer goed, ook in de regen was de grip nog goed.

Quoten: Origineel geplaatst door Hans op 25 Oktober 2005


Ik heb een winter met de tour banden van pariba gereden, de prorevelution.
De banden vond ik in hun klasse zeer goed, ook in de regen was de grip nog goed.


wat zijn nou de lichtste bandjes (draad) en de ervaringen van een ieder.Waar nou niet mee te rijden en waar wel  ?