Fiets.nl

Ik ben inderdaad ook wel benieuwd naar de invoerrechten/btw op de 4iiii.

Ben namelijk een voorstander om hem direct bij 4iiii te kopen voor wat betreft service/garantie afhandeling mocht dat nodig zijn.

Even julie vragen gemist, was 208,49
invoerrechten 34,17 , btw 161,82 en administratiekosten 12,50

Batterij red ik zo'n 250 uur mee trouwens.

Een vriend van me gaat binnenkort op reis naar de States. Zou het mogelijk zijn hem gewoon daar in dollars te kopen en hem dan zonder invoerrechten terug mee te nemen, of werkt het zo simpel niet?

Zo simpel werkt het. Als hij dat wil doen, prima.

Details: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... _nederland

matthiav schreef: ↑27 jun 2017 16:01 Een vriend van me gaat binnenkort op reis naar de States. Zou het mogelijk zijn hem gewoon daar in dollars te kopen en hem dan zonder invoerrechten terug mee te nemen, of werkt het zo simpel niet?

Dat ligt eraan hoe hij vliegt. Ik ben in mijn godganse leven nog nooit gecontroleerd bij terugkomst uit VS (ik ben er +/- 150 keer geweest) Maar ik vlieg bijna altijd via London, daar hoef je niet door de Douane en in NL kom je (nu nog) vanuit een EU land terug.

Ik hoor dat ze op Schiphol rechtstreekse vluchten veel vaker controleren, met name in het toeristen seizoen.

Zou niet uit moeten maken of je gecontroleerd wordt. Je mag tot €430 belastingvrij invoeren dus een 4iii zou zonder problemen moeten kunnen.

Die 430 euro gaat over invoerrechten, niet over BTW, dat mag je vanaf 2 tientjes al betalen.

amclassic-fan schreef: ↑27 jun 2017 17:41 Die 430 euro gaat over invoerrechten, niet over BTW, dat mag je vanaf 2 tientjes al betalen.

Weer wat geleerd

Is dat zo ?
Vrij van belasting staat er tot 430 euro en btw is ook een vorm van belasting.
Bij internetbestellingen is dit bedrag 45 euro (maar verzendkosten tellen dan ook mee, dus je gaat er snel overheen)

Als ik nu een precision pro zou bestellen op m'n eigen crank, ben ik €1132,- verdern (ongeveer). Dat is inclusief powermeter, verzendkosten, BTW en invoer. Prijsvoordeel is dan niet écht veel meer volgens mij...

Ik heb sinds vorige week een 4iiii powermeter (left side only). Callibratie is in orde en powerdata zijn consistent, enkel een pakje lager dan ik verwacht had. Mijn verwachtingen waren gebaseerd op een al wat oudere Tacx Flow die vermogen weergeeft, en enkele inspanningstesten (op een hometrainer, niet mijn eigen fiets). Ter illustratie: volgens mijn laatste inspanningstest vorig jaar had ik een FTP van 360W, en afgelopen seizoen heb ik een aanzienlijke progressie gemaakt. De FTP van mijn inspanningstest komt qua gevoel ook goed overeen met wat de Tacx weergeeft. Afgelopen vrijdag op de rollen een FTP test gedaan, nu in combinatie met mijn 4iiii. Eerste vaststelling was dat de 4iii een aanzienlijk lager wattage aangeeft dan de Tacx. Dat deze laatste niet uitermate betrouwbaar is, daar kan ik inkomen, maar het gaat hier echt wel over een verschil van 40-70W. Bij mijn FTP test kwam ik ook niet hoger uit dan een goede 300W, terwijl mijn conditie min of meer op zelfde niveau staat als tijdens de vorige inspanningstest, en deze zou toch wel echt betrouwbaar moeten zijn lijkt me. Een van mijn beste fietsvrienden had onlangs ook een inspanningstest laten doen en kwam op 310W uit, ondanks dat ik qua niveau (en gelijkaardig gewicht) toch een redelijk trapje hoger staat.

Is het mogelijk dat m'n powermeter te lage data doorgeeft? Niet dat ik in m'n ego gekrenkt bent, want uiteindelijk is het het belangrijkste dat je consistente data hebt die je voor je eigen progressie en training kan gebruiken, maar het is uiteraard een hele investering en dan wil je zeker zijn dat het klopt. Het enige waaraan ik nog kan denken is controleren op firmware, en de crankarm monteren met een momentsleutel, maar dit gaat toch geen 40W verschil leveren..

Hoe zwaar ben je? Dit jaar per ongeluk ergens vol gas een berg op gereden?