Fiets.nl

Volgens velen hier is Derosa een premium-merk.

Aan het einde van afgelopen seizoen heb ik getwijfeld om een Derosa R838 te kopen. Van dit idee ben ik snel afgestapt toen ik erachter kwam dat o.a Ribble en Museeuw (kan ook Merckx zijn) ook dit frame gebruiken (exact hetzelfde 1:1).

svvander schreef:

NicoNB schreef:

svvander schreef:Carbonframes maken is allang niet zo ambachtelijk niet meer dan wordt voorgesteld in de boekjes. Verre van: dit kan ook al grotendeels geautomatiseerd.

Kun je één of meer linkjes plaatsen met uitleg over dit geautomatiseerde proces?

Het is deels geautomatiseerd. In mijn comment staat een linkje waar je al een deel "geautomatiseerd" ziet. Ik zal eens rondzoeken op het net of ik filmpjes vind van een lopende lijn, waar de lagen carbon door een robot worden aangebracht (heb het al ergens gezien, wel voor automobilia, maar het principe is identiek).

De enige enigszins geautomatiseerde productie met koolstofvezel die ik ken, is bij BMW. Panelen zijn echter totaal anders dan een fietsframe met alle knooppunten. Mocht je ergens geautomatiseerde productie van fietsframes weten, zou ik dat graag zien. Giant zie ik daar het eerste toe in staat.Tot nu toe echter nog niet gevonden. Bovendien is de arbeidsloon daar nog steeds zodanig dat de investering en verdere robotisering niet snel uit kan.

BMC Impec is het enige voorbeeld dat ik kan verzinnen. Probleem met alle huidige productietechnieken is om vezels in de lengterichting van de buizen te krijgen.

Losse buizen worden meestal wel in een geautomatiseerd productieproces gemaakt.

Ik ben nog aan het rondzoeken, maar veel meer info als dit over Scott vind ik niet direct terug. Donderdag ga ik naar een voorstelling van de Pinarello Dogma F10. De invoerder voor België (Carbon Bikes) zal daar ook aanwezig zijn. Ik zal de vraag eens stellen, misschien dat hij het mij wel kan bevestigen.

Ok, die voorstelling was wel knap, maar ik ben niet veel wijzer geworden wat betreft mijn stelling dat veel van deze zaken al geautomatiseerd zijn. Maar... misschien moet ik wel toegeven dat ik iets specifieker had moeten zijn en dat het vooral de fabricage-lijn is, die grotendeels geautomatiseerd is. (of zou zijn). Ik blijf er achter vragen. Nu merk ik wel dat veel invoerders niet echt weten hoe het juist zit bij het merk dat zij leveren.