Fiets.nl

Steek gewoon dat extra kabeltje en je moet je geen zorgen maken over die batterij (zou ik toch doen)

Verder: Shimano is al jaren niet meer innovatief, hoeft ook niet echt als je zo duidelijk marktleider bent.

Ik ga niet overstappen maar als ik een nieuwe fiets volledig moest kopen, zou het toch weer met DI2 zijn (maar ik koop waarschijnlijk nooit meer een volledige fiets, enkel frame en helemaal zelf samenstellen is een stuk leuker, en daar zou dan ook steeds DI2 op komen)

0475 schreef: ↑02 sep 2021 17:53

daniel1975 schreef: ↑02 sep 2021 16:07 Sowiso snap ik totaal niet waarom er niet voor een gangbare batterij is gekozen, een 2032 ofzo.

Las ergens dat het een bewuste keuze was: Bij de meer gangbare knoopcellen zat er veel kaf tussen het koren met knoopcellen die minder goed presteren. De 1632 werd voornamelijk alleen door de 'betere' merken gemaakt heette het.

Ps.
Don't shoot the messenger.

Dat laatste ga ik zeker niet doen , er is iets voor te zeggen. Bij de action liggen 2032 in verpakkingen van 10 voor een euro. Ik koop vaak de sony ergens voor circa 1 euro pst,

Maar ik doe even de eerste zoekterm en ook die zijn slecht 80 ct per stuk verkrijgbaar
https://www.bol.com/nl/nl/s/?searchtext=cr1632

Daarnaast in mijn red etap heb ik na 3,5 jaar en ik gok 20K de batterijen moeten vervangen. Die batterij is nu wel het laatste waar ik me druk over zou maken.

Zoals ik al voorspelde twee jaar terug gaan cassettes met een 18 verdwijnen en dat was toch hier vaak een reden om voor shimano te gaan in de polder.

En eens met @TL, ik koop vaak niet eens meer alles tegelijk nieuw, maar bv alleen een frame, groep of wielen. Soort Agile/scrum aanpak voor mijn fiets

Voor de liefhebber: eerste technische documenten staan op de si.shimano.com website waaronder de bekabelde en draadloze mogelijkheden.

Het is een beetje zoeken op de site, dus hier de rechtsreeks link:
https://si.shimano.com/api/publish/stor ... 00-ENG.pdf

Dit is het deel van belang:


Blijkbaar gaan de shifters voor velgremmen nog 2 Etube-poorten hebben, de hydraulische maar 1.
Je kan die dus zonder kleine junction aansluiten:


'Domme' sprintshifters zijn ook terug, dus terug mogelijk om kleinere sprintshifters te monteren.

Intussen is de prijs bekend van de specialized tarmac s-works met de nieuwe Dura Ace: 13800 euro. Of wie liever Sram heeft (de "speed of light"-versie): 15300 euro

Voor mezelf zie ik geen enkel nut om naar 12-speed te gaan, nu of in de toekomst.
Wat me echter wel interesseert, is de vraag of de nieuwe shifters, uiteraard bedraad aangesloten, zouden werken met de huidige Ultegra R8050 11-speed.

Interesse vanwege:
1) grotere (langere) shifters . Heb vroeger met SRAM Red gereden en vind de shifters daarvan veel beter in mijn hand liggen.
2) nieuwe remmen, die iets meer aftand tot te remschijf zouden hebben, met (hopelijk) minder herrie bij regenweer.

Dirk

Ik denk het niet gezien het volgens sram concept nu om de achterderrie als aanstuur unit gaat werken.

De vraag die ik me stel, waarom zou iemand het in vredesnaam bedraad aansluiten?
Om het eens in de drie jaar verwisselen van batterijen te voorkomen?

50% meer batterijduur
Nooit gezeik met lege knoopcellen
Betrouwbaarder

De nieuwe 12 speed di2 zijn met velgremmen trouwens altijd bedraad, alleen met disc kan je semi wireless gebruiken.

@ddetaey, je zou dan ook naar de grx shifters kunnen kijken die zijn ook al wat groter volgens mij.

havana schreef: ↑03 sep 2021 13:26 50% meer batterijduur
Nooit gezeik met lege knoopcellen
Betrouwbaarder

Inderdaad. Ik zou ze altijd bedraad uitvoeren.

De GRX-shifters zijn vooral een stuk langer, voor de rest liggen ze erg prettig in de hand en de servowave voor de remmen is echt een meerwaarde.
De DI2 D-fly knoppen zitten op de zijkant en bovenop, dat is soms wat lastiger in gebruik, zeker met handschoenen.

Ik had ze eerst met de oude remklauwen (RS505) en dat werkte op zich wel goed maar ze werken een stuk beter met de nieuwe GRX-remklauwen. Ik heb ze nu zo afgesteld dat ik nog 3 vingers aan het stuur achter de rem kan houden (met 1 vinger remmen) en nog plaats over. Lekker direct zo en erg aangenaam op lastig terrein.

Maar als je dus voor schijven gaat.., en het allemaal sowieso Di2 is in dit geval.,
Dan kan je dus zonder nadenken GRX shifters combineren bij deze nieuwe Ultegra en Dura Ace groepsets.., toch? En de nieuwe remklauwen bij ultegra en dura ace hebben door die servowave functionaliteit in het systeem - ook dezelfde eigenschappen als de grx klauwen? min of meer althans?

Nee, zou daar maar niet vanuit gaan.
Andere di2 aansluitingen en officieel niet compatibel.