Cervélo
Quote: Origineel geplaatst door havana op 17 Mei 2007
Heel fraai, maar oei wat staan die shifters lelijk.... (qua positie)
Denk dat dit een Deda Newton shallow is, die is stiekem ontworpen voor Campa.. Een vlakke overgang naar STIs bereik je dan met slechts met een ongewone positionering. Voor de rest vind ik het ook een briljante fiets!
Heel fraai, maar oei wat staan die shifters lelijk.... (qua positie)
Denk dat dit een Deda Newton shallow is, die is stiekem ontworpen voor Campa.. Een vlakke overgang naar STIs bereik je dan met slechts met een ongewone positionering. Voor de rest vind ik het ook een briljante fiets!
andromeda
18 mei 2007 01:14
Het is idd de Deda Newton Shallow...Is erop gezet om te kijken wat ideaal is met deze fiets en aangezien die nog redelijke betaalbaar is...
De Bontrager's zijn (en blijven) onderdeel van zijn tweede fiets, een erg vervelende Madone 5.9..
Qua stuur wordt er dus nog even gezocht naar de ideale, maar aangezien de carbon versies erg duur waren om "even" de positie te proberen is het deze geworden.
Voor de rest is het een complete Dura Ace groep, Deda stuur en stuurpen en dus straks de Zipp 404. Er komen ook nog een paar andere bidonhouders op.
Fiets weegt zoals afgebeeld met de Bontrager rond de 6,5 kg maar zal dus nog wat lichter worden als alle veranderingen zijn doorgevoerd.
Maar ook in het echt is het een plaatje, de snelheid straalt van de fiets af, als je hem van de achterkant ziet (wat ik vandaag regelmatig heb gedaan ) zie je de ongelooflijke strakke lijn van het frame pas echt.
De Bontrager's zijn (en blijven) onderdeel van zijn tweede fiets, een erg vervelende Madone 5.9..
Qua stuur wordt er dus nog even gezocht naar de ideale, maar aangezien de carbon versies erg duur waren om "even" de positie te proberen is het deze geworden.
Voor de rest is het een complete Dura Ace groep, Deda stuur en stuurpen en dus straks de Zipp 404. Er komen ook nog een paar andere bidonhouders op.
Fiets weegt zoals afgebeeld met de Bontrager rond de 6,5 kg maar zal dus nog wat lichter worden als alle veranderingen zijn doorgevoerd.
Maar ook in het echt is het een plaatje, de snelheid straalt van de fiets af, als je hem van de achterkant ziet (wat ik vandaag regelmatig heb gedaan ) zie je de ongelooflijke strakke lijn van het frame pas echt.
"Try not. Do or do not......there is no try"
Deda Supernatural is de STI-tegenhanger van de Newton shallow, maar deze is moeilijker verkrijgbaar en de bocht is ergo i.p.v. klassiek.. Ik ben zelf aan het wachten tot de R701 van Oval Concepts weer uitgeleverd wordt, hiervan zou de (ronde) bocht iets minder sterk af moeten vallen vanaf de bovenkant.
Hier kun je veel fietsen vinden met Supernatural sturen en STIs, mocht iemand geïnteresseerd zijn in het optische verschil met de Newton.
Hier kun je veel fietsen vinden met Supernatural sturen en STIs, mocht iemand geïnteresseerd zijn in het optische verschil met de Newton.
Quote: Origineel geplaatst door andromeda op 17 Mei 2007
Die supernatural hebben we ook gezien maar hij wilde echt een "shallow".Die van Oval is niet leverbaar op het moment? en die site is goed! bedankt!
Drop en reach van de Supernatural zijn echt kort, vergelijkbaar met de Newton shallow, maar de bocht is inderdaad niet rond dus als dat een vereiste is valt hij af.
De Oval R701 is er in 135/80mm en 144/88mm drop/reach. De eerste (shallow) is inderdaad niet leverbaar (althans, in 31.8, voor 26.0 ben ik niet zeker). Als het goed is hoor ik het van Oval zodra ze de sturen gaan uitleveren.
Die supernatural hebben we ook gezien maar hij wilde echt een "shallow".Die van Oval is niet leverbaar op het moment? en die site is goed! bedankt!
Drop en reach van de Supernatural zijn echt kort, vergelijkbaar met de Newton shallow, maar de bocht is inderdaad niet rond dus als dat een vereiste is valt hij af.
De Oval R701 is er in 135/80mm en 144/88mm drop/reach. De eerste (shallow) is inderdaad niet leverbaar (althans, in 31.8, voor 26.0 ben ik niet zeker). Als het goed is hoor ik het van Oval zodra ze de sturen gaan uitleveren.
havana
18 mei 2007 09:48
Wel mooi dat het kostenaspect van een stuur als argument wordt genoemd op een frame van meer dan 3000 euro
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 18 Mei 2007
Wel mooi dat het kostenaspect van een stuur als argument wordt genoemd op een frame van meer dan 3000 euro
Zeg maar meer dan 4000 euro ....
Volgens mij ging het meer om het feit dat een miskoop voorkomen moet worden.
De eigenaar was zo blij als ... toen hij het frame kwam halen..en zo te zien is de maat perfect gebleken...
Wel mooi dat het kostenaspect van een stuur als argument wordt genoemd op een frame van meer dan 3000 euro
Zeg maar meer dan 4000 euro ....
Volgens mij ging het meer om het feit dat een miskoop voorkomen moet worden.
De eigenaar was zo blij als ... toen hij het frame kwam halen..en zo te zien is de maat perfect gebleken...
Door dit forum ben ik onnodig verslaafd geraakt aan racefietsjes. Zit nu te denken aan een tweede TT-project. Heb reeds een nieuw aantal eurusjes in bestelling en kan nu twee kanten op: nog een wegfiets erbij, of een nieuw tijdritfietsje......
Zat te denken aan de Cervelo P2SL: zie het nut van carbon (P2C) voor iemand met mijn tt-kwaliteiten niet zo in. Iemand ervaring met dit mooie aluminium frame? En waar is dit frame redelijk goedkoop te krijgen?
Zat te denken aan de Cervelo P2SL: zie het nut van carbon (P2C) voor iemand met mijn tt-kwaliteiten niet zo in. Iemand ervaring met dit mooie aluminium frame? En waar is dit frame redelijk goedkoop te krijgen?
Elke Cervélo dealer kan je dit frame leveren. Kwam jij niet bij Hanz ?
Of het goedkoop is, dat is een de vraag wat jij het waard vindt.
Als het goed is, zul je overal zo'n beetje de zelfde prijzen tegen komen.
Ik meen dat deze ( heb de lijst hier niet) op hetzelfde prijsnivo zit als een Cervélo Soloist alu. 1350,-- dus..
Welke maat gaat het om eigenlijk, een best grote dacht ik toch?mocht je een 56 nodig hebben, dan moet je maar eens mailen, misschien heb ik iets leuks voor je.
Of het goedkoop is, dat is een de vraag wat jij het waard vindt.
Als het goed is, zul je overal zo'n beetje de zelfde prijzen tegen komen.
Ik meen dat deze ( heb de lijst hier niet) op hetzelfde prijsnivo zit als een Cervélo Soloist alu. 1350,-- dus..
Welke maat gaat het om eigenlijk, een best grote dacht ik toch?mocht je een 56 nodig hebben, dan moet je maar eens mailen, misschien heb ik iets leuks voor je.
even een vraag aan de spicialisten van de p3c
mijn p3c is nu volledig afgemonteerd en voor te trainen steek ik er een cosmic carbonn wieltje in met een 23mm bandje het probleem is echter dat ik het wiel niet helemaal naar voor kan schuiven in de padden. Ik moet het een beetje achteruit schuiven odat anders het bandje tegen mijn kader komt. Is dit normaal ?
want het probleem is als ik veel lracht zet kan het zijn dat mijn achterwiel naar voorschiet en zo tegen mijn kader komt.
iemand hier nog problemen mee ?
mijn p3c is nu volledig afgemonteerd en voor te trainen steek ik er een cosmic carbonn wieltje in met een 23mm bandje het probleem is echter dat ik het wiel niet helemaal naar voor kan schuiven in de padden. Ik moet het een beetje achteruit schuiven odat anders het bandje tegen mijn kader komt. Is dit normaal ?
want het probleem is als ik veel lracht zet kan het zijn dat mijn achterwiel naar voorschiet en zo tegen mijn kader komt.
iemand hier nog problemen mee ?
Quoten: Origineel geplaatst door raydox op 19 Mei 2007
even een vraag aan de spicialisten van de p3c
mijn p3c is nu volledig afgemonteerd en voor te trainen steek ik er een cosmic carbonn wieltje in met een 23mm bandje het probleem is echter dat ik het wiel niet helemaal naar voor kan schuiven in de padden. Ik moet het een beetje achteruit schuiven odat anders het bandje tegen mijn kader komt. Is dit normaal ?
want het probleem is als ik veel lracht zet kan het zijn dat mijn achterwiel naar voorschiet en zo tegen mijn kader komt.
iemand hier nog problemen mee ?
Ik mag hopen dat er geen pad in je kader zit die vervelend zit te kwaken!
Het is op zich geen probleem: bij dit type achterpatten is het normaal dat je bepaalde wielen in combinatie met bepaalde tubes/bandjes niet helemaal vooraan kan zetten (hoeft ook niet!). Wielen hebben een grens voor grootte (Campa zit bv. aan de ruime kant, vandaar dat je bandjes er niet gemakkelijk op krijgt): Cosmic Carbone is ook tamelijk groot qua omtrek... en als je dan nog een hoge band neemt, kan dit al gauw.
Daarnaast moet je je snelspanner maar harder vastzetten, of we mogen hier binnenkort eens even puberaal lachen als jouw maatjes.
even een vraag aan de spicialisten van de p3c
mijn p3c is nu volledig afgemonteerd en voor te trainen steek ik er een cosmic carbonn wieltje in met een 23mm bandje het probleem is echter dat ik het wiel niet helemaal naar voor kan schuiven in de padden. Ik moet het een beetje achteruit schuiven odat anders het bandje tegen mijn kader komt. Is dit normaal ?
want het probleem is als ik veel lracht zet kan het zijn dat mijn achterwiel naar voorschiet en zo tegen mijn kader komt.
iemand hier nog problemen mee ?
Ik mag hopen dat er geen pad in je kader zit die vervelend zit te kwaken!
Het is op zich geen probleem: bij dit type achterpatten is het normaal dat je bepaalde wielen in combinatie met bepaalde tubes/bandjes niet helemaal vooraan kan zetten (hoeft ook niet!). Wielen hebben een grens voor grootte (Campa zit bv. aan de ruime kant, vandaar dat je bandjes er niet gemakkelijk op krijgt): Cosmic Carbone is ook tamelijk groot qua omtrek... en als je dan nog een hoge band neemt, kan dit al gauw.
Daarnaast moet je je snelspanner maar harder vastzetten, of we mogen hier binnenkort eens even puberaal lachen als jouw maatjes.
www.pieterdeneve.com | Facebook: www.facebook.com/pieterdeneve
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -