Fiets.nl

galileo2 schreef: ↑06 apr 2022 21:27

Liketoride schreef: ↑05 apr 2022 23:35 Verwachten jullie een nieuwe Roubaix volgende week, trouwens?

Zijn daar geruchten over?

Specialized vernieuwt meestal om de 3 jaar, laatste update was 2019, vandaar.

Nieuwe Roubaix?
Nog lelijker dan de huidige versie?

Dan zullen ze toch echt hun best moeten doen

Mwa, Cannondale heeft toch aardig de benchmark gezet qua lelijk en zinloos met de nieuwe Synapse….

Baas boven baas (nu moet Speci wel iets uitvinden om de boel nog lelijker te maken)

Die nieuwe Synapse is echt wel enorm fugly, wie koopt zoiets nog?

Nieuwe wielen voor mijn Tarmac. Reynolds AR X 58/62 disc. Ben erg content met deze wielen. Prijs-kwalitatief een topper. In combinatie met Specialized turbo cotton bandjes 26mm en Tubolito's 80mm 23 g is het een lichte set. Weliswaar niet zo licht als een set Roval CLX wielen (+/- 1400g), maar die zijn niet te krijgen en ook 1000 euro duurder. De Roval CL50 wielen die eerst in mijn Tarmac zaten heb ik nu tubeless gemaakt en blijven in de roulatie.

Strakke fiets hoor

N I C E !!!

Vanwaar de 26mm Turbo Cotton i.p.v. 28mm? Heeft 28mm niet altijd minder rolweerstand en meer comfort?

Dank jullie wel.
@Serbak. Ik had deze 26mm banden nog liggen. Ik vind zelf 26mm wel een fijne maat voor zomerbanden, maar voor tubeless banden en voor bandjes in de winter rij ik wel met maat 28mm.

boswielrenner schreef: ↑09 mei 2022 18:27 ...

...

Mooie bike! Welke maat is dit nu? (zit zelf een beetje te kijken naar een nieuwe fiets, maar met mijn 1m92 vrijwel altijd de grootste maat nodig en dan ziet 't er vaak als een dranghek uit; dit ziet er goed uit)

@Serbak: het is niet zo dat 28mm "altijd" een lagere rolweerstand heeft. Dat is wel vaak zo bij gelijke druk, maar in de praktijk rijden de meesten op 28mm met een lagere druk dan met 25mm en dan verdwijnt het rolweerstandvoordeel weer vaak. Het comfort argument blijft dan wel over. Maar daar staat dan vaak weer een hoger gewicht en een lagere aerodynamica tegenover. Een smaller bandje is over het algemeen meer aerodynamisch.

Dat is toch alleen als je over alsfalt straks als een biljartlaken rijdt? Doordat je een bredere band bij lagere druk kunt rijden gaat er minder energie verloren om de band te "vervormen" bij oneffenheden in het wegdek. Ook hebben vibraties invloed op de hoeveelheid energie die de berijder verbruikt. Minder vibraties is minder energie naar het schijnt: https://www.youtube.com/watch?v=eiUhGKrMLC0