Fiets.nl

Keezx schreef: ↑30 okt 2017 10:00 Intussen durft de arme Orlok niet meer op z'n nieuwe fiets te rijden.....

Ach even de P afplakken en vervangen door Ch en hij is weer legaal.

Veilig is een andere kwestie.

jeroen@tajoby.com schreef: ↑30 okt 2017 10:41 Veilig is een andere kwestie.

Sorry?

Hij doelt er w.s. op dat Chinese frames en onderdelen inherent 0nveilig zouden zijn.

Keezx schreef: ↑30 okt 2017 11:44 Hij doelt er w.s. op dat Chinese frames en onderdelen inherent 0nveilig zouden zijn.

Daar ging ik ook van uit, maar is volgens mij grote onzin. Hoeveel mensen hebben zich al gemeld met gebroken frames van Chinese oorsprong?
Wat wel een probleem zal zijn, als er een scheurtje ontstaat. Bij een "merkfiets" zul je waarschijnlijk eerder op garantie terug kunnen vallen.

Voor het geld van 1 echte F10 koop je 4 replica's

Jans schreef: ↑30 okt 2017 11:48

Keezx schreef: ↑30 okt 2017 11:44 Hij doelt er w.s. op dat Chinese frames en onderdelen inherent 0nveilig zouden zijn.

Daar ging ik ook van uit, maar is volgens mij grote onzin. Hoeveel mensen hebben zich al gemeld met gebroken frames van Chinese oorsprong?
Wat wel een probleem zal zijn, als er een scheurtje ontstaat. Bij een "merkfiets" zul je waarschijnlijk eerder op garantie terug kunnen vallen.

Lees het artikel in fiets van vorig jaar, er zijn dingen die veilig zijn, er zijn echter ook dingen die niet veilig zijn, je ziet het aan de buitenkant niet. De grote vraag is, wil je die twijfel hebben terwijl je langs een afgrond de berg afrijdt.

Alles kan falen, maar de kans dat door een stuurfoutje ten val komt of een afgrond in rijdt is vele malen groter dan dat je brokken maakt door falende fietsframes of -onderdelen.

Keezx schreef: ↑30 okt 2017 13:02 Alles kan falen, maar de kans dat door een stuurfoutje ten val komt of een afgrond in rijdt is vele malen groter dan dat je brokken maakt door falende fietsframes of -onderdelen.

Dat klopt inderdaad. Het is natuurlijk wel zo dat je altijd risico's probeert te verminderen. Wie controleert niet voor een afdaling zijn remblokken, snelspanners e.d.? Wetende dat de kwaliteit in vele gevallen echt minder is, ga je op dat moment wel risico's vergroten. En dat is dus precies wat je niet wil...

nielsh schreef: ↑30 okt 2017 14:09 Wie controleert niet voor een afdaling zijn remblokken, snelspanners e.d.?

Echt nooit. Of ik nou volle bak een afdaling inzet of gewoon een stukje op het vlakke ga toeren. Remblokken, snelspanners of welk ander onderdeel dan ook, ik kan en ga er voor de volle 100% op vertrouwen.

daniel1975 schreef: ↑29 okt 2017 08:54 Tis knap van Pina dat ze zo’n beleving rond het merk hebben weten te bouwen dat veel mensen zo’n ding willen hebben. En hoe groter/mytischer/duurder een merk is, hoe meer nep er is. Zie Rolex, Breitling, Versace, Gucci, etc.

@jaap: waar zie jij het precies aan?

De bijpassende gouden ketting zit er ook al op .

Eerlijk gezegd kan heel dat Pinarello met z'n geklaag over neppers mij niks meer boeien. Blijkbaar verkopen ze bij Vos echte Pina's zonder type "uit de mal van de Dogma". Als je zelf ook neppers aanbiedt voor een lagere prijs dan moet je ook niet moeilijk doen als een paar Chinezen hetzelfde doen.

Gewoon lekker van genieten.

My precious nu ruim een jaar en circa 15k km ervaring . Love it!

He, wat doet die bmc en het pina topic?