Fiets.nl

Alles heeft zijn charme. Maar het belangrijkste is weten waar je mee bezig bent.
Ga NOOIT totaal niet (of onvoldoende) voorbeid dingen doen zoals Ronde van Vlaanderen, Amstel, mont Ventoux, enz
Stel realistische doelen voor jezelf.
Een belangrijk item kwam nog niet aan bod: terreinkennis en kennis van eigen kunnen.

Martin78 schreef: ↑05 jul 2019 18:36 Wat zouden de overall klimmers hier dan adviseren om mee te beginnen voor een onervaren klimmer qua omgeving??? Eiffel? Ardennen?

Vogezen en dan b.v. La Schlucht, Le Markstein, Col du Donon, Hundsruck vanaf Masevaux, Chevrères vanuit Plancher-Bas en de Ballon vanaf Giromagny. Dan kom je nooit ruim boven de 7% en de gemiddeldes blijven onder de 4,5%

Ook is het niet heel ver rijden.

Fiets eens 20km aan 1 stuk tegen een serieuze tegenwind op, dan krijg je een idee van klimmen zonder dat je een berg op moet.

persoonlijk vind ik alles korter dan een uur aan 1 stuk bergop best goed te doen, alles langer worden mijn benen dik en gaat het moeilijker.

Martin78 schreef: ↑05 jul 2019 18:36 Wat zouden de overall klimmers hier dan adviseren om mee te beginnen voor een onervaren klimmer qua omgeving??? Eiffel? Ardennen?

Gewoon net als al het andere waar je nog geen ervaring mee hebt. Dus opbouwen. Heuvelrug, Rijk van Nijmegen, Limburg, Ardennen, Eifel, Vogezen, Alpen.
Max Verstappen is ook in een skelter begonnen.

Door de opmars van disc racefietsen zie je veel merken komen met een lage achtervork / achterkant.

Mijn domme vraag; heeft dit ook nut voor iets (aero, comfort?) of is het meer een mode-dingetje?

Dit heeft niets met disc te maken, begon al voor de disc hype en lijkt een mode ding te zijn (Deels op het "aero" marketing verhaal).
Voor de remklauw is het zelfs nadelig, het beperkt de ruimte binnen de driehoek bij je achteras, al zijn de klauwen tegenwoordig zo compact uitgevoerd dat het prima kan.

Overigens vind ik het, in niet al te extreme vorm, best wel mooi. Heb het ook niet voor niets zo laten bouwen door BartV bij mijn Wind

Ik vind het op zich wel mooi , de lagere inzet van de achterkant. Doordat er juist discs wordt gebruikt heb je geen onmogelijke kabel loop meer naar de achterrem.

Wat ik overigens wel spuug- maar dan ook echt spuuglelijk vind aan deze frames is: Doordat de kabels door de voorbouw lopen bij sommige fietsen moet het balhoofd zo dik gemaakt worden dat het b.v. bij de Cannondale buiten proportie is. De spacers vallen zo dus nog meer op en zijn erg lelijk in mijn ogen.

De lage aanzet van de achtervork heeft te maken met het verkrijgen van meer comfort.

Dat lossen ze toch al jaaaaaren ook op andere manieren op.

Klopt, icm met dunnere zadelpen, van 23mm naar 28mm banden en zelfs "veerelementen" tussen zitbuis en achtervork.

Ofwel de ver-MTB'sering van de racer.

scottpch schreef: ↑06 jul 2019 09:16 Klopt, icm met dunnere zadelpen, van 23mm naar 28mm banden en zelfs "veerelementen" tussen zitbuis en achtervork.

Of gewoon met een goed frameontwerp, carbon keuze en lay up.