Fiets.nl

Met hun knot stuurpen komt het stuur vanzelf al wat hoger uit. Mss kan je ook wel zonder spacers

Zottenpedj schreef: ↑18 nov 2020 21:05 Met hun knot stuurpen komt het stuur vanzelf al wat hoger uit. Mss kan je ook wel zonder spacers

Nu je 't zegt. Had ik nog niet meteen opgemerkt.

Das de reden dat het bij mij de -17° stuurpen geworden is ipv de -6. Dus er is wel een merkelijke hoogte in de stuurpen.

Ik heb al zitten kijken om een ander stuur te steken. Maar er moet altijd nog een spacer tussen om alles mooi af te sluiten. Dus echt slammed krijg je deze fiets niet tenzij je het iets minder mooi maakt.
Denk wel dat EF met een ander stuur rijd en de voorkant onder het stuur is niet meer dicht.

De SystemSix heeft standaard toch de -17° stuurpen?

Dat zou ik eens moeten opzoeken. Ik weet wel dat tijdens de bikefit -6 gezegd was en dat er bij het afhalen toch een -17 zat. Volgens hun juist omdat de onderkant van de stuurpen vrij hoog is.
Of hadden ze enkel -17 en zit ik toch dieper dan ik kan?

Zaterdag de eerste rit, we zullen het dan wel merken. Ik mocht de stuurpen gaan wisselen als ik wou

Iemand advies over de bandendruk?
Op mijn vorige fiets zette ik mijn 25mm banden een 5.5 - 6 bar. Op de banden die nu liggen (vittoria rubino pro 25mm) staat er 7 - 9 bar

Met mijn gewicht van 56kg lijkt dit knal hard.

Als je ze te hard vind voelen staan ze te hard, zo simpel is het Ik ben 80/85kg en ik rij meestal 4-5.5 bar op 25 en 28mm, dus met jouw gewicht (of het ontbreken ervan ) moet dat ook makkelijk kunnen.

Dezelfde bandenspanning aanhouden, 5,5 tot 6 bar.

SystemSix modeljaar 2021 was 500 euro duurder geworden dan de 2020. Met nieuwjaar hebben ze er nog eens 300 euro bij gedaan. Nu betaal je 5.300 euro voor een SystemSix met... een manuele Ultegra.

Ik ben een Cannondale fan, maar dit gaat erover. Voor mij (voorlopig) geen Cannondale meer... .

jakkel schreef: ↑06 jan 2021 17:18 Ik ben een Cannondale fan, maar dit gaat erover. Voor mij (voorlopig) geen Cannondale meer... .

Er zitten een aantal mensen in de VS/Canada gewoon te rekenen hoe ze maximaal rendement uit de huidige tekorten op de markt kunnen halen.
Dat over 2 jaar de markt verzadigd is en de vraag instort staan ze niet bij stil dus die extra winst van nu gaat naar de aandeelhouders. In 2023 zien wij gewoon een paar fietsenboeren omvallen omdat ze geen buffer hebben.
Wie weet springt EZ dan wel bij om in Oldenzaal de assemblagefabriek open te kunnen houden.

Het is een soort varkenscyclus die je vaker ziet in de fietsenbranche.
Cannondale is als merk al een aantal keer van eigenaar gewisseld, dat had vaak te maken met verkeerde strategische keuzes (de motorfiets) en soms bijna omvallen doordat de markt tegenzat of de koers van de dollar ongunstig.

Als ik naar het huidige modellenprogramma kijk dan denk ik, dat zou wel eens het volgende toekomstige probleem kunnen worden.

Wie weet springt EZ dan wel bij om in Oldenzaal de assemblagefabriek open te kunnen houden.

Ik denk niet dat EZ daar wakker van ligt als C omvalt.
Wel als het de enige fietsenfabrikant in NL zou zijn misschien.
En zoveel medewerkers lopen daar niet rond dat het de werkloosheidscijfers drastisch zal doen stijgen.
Maar wellicht schieten ze zich op termijn wel zelf in de voet...
We zullen het zien.
Voorlopig is mijn C nog niet aan vervanging toe.

De prijsstijgingen waren mij idd in mijn zoektocht ook opgevallen. Begint bizar te worden. Het enige 'voordeel' is dat nu niet alleen maar alle pijlen meer op Specialized gericht hoeven te worden (zie de discussie eind december in - toevallig - het Bianchi forum) .