Fiets.nl

Torx bitje was de oplossing, bedankt!

bartdr schreef: ↑11 feb 2022 10:34 Torx bitje was de oplossing, bedankt!

Dan haal ik ook zo een setje. Ik heb een inbus moertje in een schoen die op deze manier moet uitgehaald worden. Nu nog kijken naar een filmpje met wat visuele uitleg.

i-mac schreef: ↑11 feb 2022 10:51 Dan haal ik ook zo een setje. Ik heb een inbus moertje in een schoen die op deze manier moet uitgehaald worden. Nu nog kijken naar een filmpje met wat visuele uitleg.

Viel eigenlijk goed mee. Het is echt gewoon voorzichtig erin kloppen (ik heb dat met een hamertje gedaan) tot die torx goed vast zit en dan losdraaien.

Met het risico dat ik iets gá verprutsen (ik heb een reputatie hoog te houden) toch even de vraag hier gesteld:
Shimano 105 50t buitenblad is al tijden niet te krijgen. Nu het Stronglight-alternatief aangeschaft. Tijdens montage viel op dat het Stronglight-blad weliswaar sterk op het 105-blad lijkt, maar geen ‘busjes’ heeft zoals het 105-blad bij de verbinding tussen het binnen- en buitenblad op de crank.
Iets zegt me dat die wel nodig zijn, maar ik kan er niets over vinden. Misschien weet iemand raad?

Mijn rechter Campagnolo Athena Ergopower 2014 shifter met Powershifr mechanisme werkte niet mee goed: bij het afschakelen blijft de ratel hangen. Als je een klop op de shifter geeft hoor je plots wel de 'klik' en wordt er geschakeld. Niet bepaald ergonomisch en behoorlijk irritant onderweg. De shifters hebben 22,000km op de teller.
Ik dacht even dat er een probleem was met de kabel tussen shifter en achterderailleur dus ik heb deze verwijderd. Maar ook als ik een nieuwe binnenkabel in de Ergopower monteer en deze uit de body van de shifter naar buiten laat komen en tegendruk geef blijft het afschakelen haperen.
Oplossingen?
Ik dacht aan een nieuwe body. Campagnolo ErgopowerEC-AT100 kost 60€ à 70€.
Campagnolo Record 2010 body is ook compatibel: EC-RE100 kost 85€ à 90€ (deze werden ook in de 2010 Athena Ergopowers gebruikt) maar dan moet ik ook de rubber hood vervangen (afschakelhendel heeft een grotere opening nodig) en heb ik 2 verschillende Ergopowers. Bovendien weet ik niet of de Athena 2014 remhendel volledig compatibel is met de body.
Nieuwe Record of Chorus Ergopowers zijn redelijk duur.
Andere budgetvriendelijke oplossingen?
Campagnolo heeft de cable pull ratio aangepast in 2015 dus alles vanaf 2015 is niet compatibel met mijn derailleurs.

powershift derailleur zijn sowieso niet compatible met ultrashift shifters

thestudent schreef: ↑06 mar 2022 12:48 powershift derailleur zijn sowieso niet compatible met ultrashift shifters

Compatibiliteit tussen derailleur en shifter wordt toch bepaald door de cable pull ratio en die is voor alle pre-2015 11-speed groepen van Campagnolo gelijk.

Ik lees hier: https://forums.thepaceline.net/showthread.php?t=261493

I've definitely used Chorus 11 shifters with Athena 11 derailleurs without any problems. (They both would have been pre 2014.)

Currently using 2011-14 Chorus shifters with 2011-14 Athena rear derailleur and Chorus derailleur. No problems 6,000 miles in.

All Athena 11s components with the exeption of brake blocks and holders are completely compatible across the 2009-2014 / 2015 model years.

En ook uit de spare parts catalogue:
2010: https://www.campagnolo.com/media/files/ ... part_A.pdf
Pagina 43: Ergopower Athena is Ultrashift met body EC-RE100 waarbij RE staat voor Record. De Record shifters op pagina 41 hebben dezelfde body met code EC-RE100
2012: https://www.campagnolo.com/media/files/ ... part_A.pdf
Pagina 44: Ergopower Athena is Powershift met body EC-AT100, EX-AT200 of EC-AT201B.

Derailleur uit 2010, toen Athena Ultrashift was:


Derailleur uit 2012, toen Athena Powershift was:


Lijkt me dezeflfde paralellogram.

Ik heb met de inbus het schroefje van mijn SPD pedaal (te) vast aangedraaid met als resultaat dat er een stuk van het pedaal is afgebroken. Ik heb er overigens geen last van gehad, dus ik twijfel of ik het ga vervangen

roelw schreef: ↑06 mar 2022 12:40 Mijn rechter Campagnolo Athena Ergopower 2014 shifter met Powershifr mechanisme werkte niet mee goed: bij het afschakelen blijft de ratel hangen. ...

Voor wat het waard is; ik heb eens het zelfde gehad en toen loste het probleem zich of door de schroef die interne mechaniek van de shifter vast houdt (zit boven op de shifter) iets losser te draaien.
En ik heb er ook eentje gehad die gewoon kapot was -). - waarbij ik moet toegeven of ik niet weet of het powershift of ultrashift was.

Gisteren een tang die uit mijn hand viel... pats op de bovenbuis van het kader en stukje lak weg.
Ik denk aan een framesticker om de schade een beetje te camoufleren... doet pijn aan het hart als ik het zie.
Indien je andere tip hebt of een adres kan aanbevelen voor een dergelijke sticker... ik hoor het graag!

Daar zijn ook lakstiften voor te koop. Bijv bij automaterialen winkels. Als de onderkleur ook weg is moet je eerst de kleur weer zien te vinden. Da’s lastiger.
Als het alleen de lak is; gewoon zo’n reparatie stift kopen. (Vroeger deed ik dat met nagellak)

Onderkleur is ook weg. Met die lakstiften is dat nog te doen op plaatsen die minder in het ook springen. Om het zelfde kleur te bekomen zou je eigenlijk het frame deels moeten overspuiten maar die kost is me te hoog.
Bedankt Enzzo om mee te denken!